Vlielandia

Vlieland ( holandés .  Vlieland ) es una isla y una comunidad en la provincia holandesa de Friesland , una de las islas de Frisia . La población de la isla es de 1145 personas (a partir de 2008). Solo hay un asentamiento en la isla, el pueblo de Ost-Vlieland ( holandés.  Oost-Vlieland ). El área de la comunidad (junto con el área de agua subordinada a ella) es de 315,79 km², el área de la isla en sí es de 40,26 km².

Geografía

Vlieland es una de las islas de Frisia que separan las aguas poco profundas del Mar de Wadden del Mar del Norte . Vlieland se encuentra entre las islas de Texel y Terschelling .

Vlieland está compuesto en su mayor parte por arena, siendo, de hecho, un conglomerado de dunas. Para detener las dunas errantes en 1920-1940, se plantaron bosques en la isla (inicialmente de coníferas, luego también de hoja caduca).

Sin la intervención humana, la isla se movería gradualmente. Para evitarlo, anualmente se realizan trabajos de lavado de la orilla.

Historia

La isla se originó en el siglo XIII cuando una inundación creó un estrecho entre ella y la isla de Eijerland, esta última se unió posteriormente a Texel. En 1237, el conde Wilhelm II donó Vlieland a los monjes del monasterio de la iglesia de Ludinga (cerca de Ahlum). En 1573, durante el sitio de Alkmaar ( Guerra de los Ochenta Años ), la isla fue saqueada por los españoles. El 30 de agosto de 1597, la isla, habitada por entonces por laicos, recibió el derecho de autogobierno y usar su propio escudo de armas. La celebración del 400 aniversario del municipio, celebrada en 1997, se programó para coincidir con este evento.

A fines del siglo XVII, había dos pueblos en la isla, West Vlieland y Ost Vlieland. Debido a los cambios en las corrientes marinas alrededor de 1680, el área en la que se encontraba el pueblo de West Vlieland comenzó a ser arrastrada por el mar. Los últimos habitantes de West Vlieland abandonaron sus hogares en 1736 y se trasladaron a Ost Vlieland.

En el siglo XVII, la isla vivía principalmente de la navegación (había un fondeadero al lado) y la caza de ballenas. Sin embargo, en el siglo XVIII se formó el bajío Richel en el lugar de fondeo (ahora ya se ha convertido en una pequeña isla deshabitada), lo que provocó el declive económico de la isla y el empobrecimiento de su población. La aduana y el servicio de prácticos se convirtieron en los únicos lugares de trabajo. En el siglo XIX, la población de la isla disminuyó rápidamente.

En 1896, se fundó NV Zeebad en Vlieland, la primera agencia de viajes de la isla. Después de la Segunda Guerra Mundial, la isla se convirtió en un popular destino turístico.

Hasta 1942, la isla formaba parte de la provincia de Holanda Septentrional . Las autoridades de ocupación alemanas transfirieron Vlieland (así como Terschelling) a Friesland.

Transporte

A unos ochocientos metros de Ost-Vlieland hay un puerto destinado principalmente a yates . El puerto tiene espacio para unos trescientos yates [1] .

En Ost-Vlieland mismo, hay un muelle de transbordadores que conecta la isla con Terschelling y Harlingen . Estas rutas son operadas por la naviera Doeksen y operan todo el año [2] .

Durante el verano, también hay una línea de ferry entre Vlinad y Texel (solo para peatones y ciclistas). El cruce es operado por la compañía naviera De Vriendschap. El muelle de este cruce se encuentra en el extremo este de la isla. Cerca del muelle hay un alquiler de bicicletas y una parada de la única ruta de autobús de la isla [3] .

La única ruta de autobús de la isla une Ost-Vlieland, los campings en la parte subdesarrollada de la isla y el extremo este de la isla, donde se encuentran el muelle del ferry de Texel y el antiguo edificio de la oficina de correos. La ruta es la número 110. El operador es TRC Vlieland, cuyo alcance se limita a esta única ruta. En 2008, Arriva ganó el concurso para la operación del transporte en autobús en la isla , pero el 1 de marzo de 2009 (la expiración de la concesión de TRC Vlieland), TRC Vlieland continuará operando el transporte en autobús de la isla, pero no como un transportista independiente, pero como contratista Arriva [4] [5] .

Atracciones

Una parte importante del desarrollo de Ost-Vlieland se remonta a los siglos XVII y XVIII. La casa más antigua de la isla, Tromp's House ( huys de Tromp en holandés )  fue construida en 1575. Ahora alberga un museo cuyas exposiciones están dedicadas a la historia de la isla y a varias personalidades relacionadas con la isla, en particular el navegante Willem de Vlaming, así como el Lutin, un velero con un cargamento de plata y oro. que se hundió frente a la isla y no ha sido encontrado hasta ahora.

La iglesia de Ost Vlieland fue construida en 1605. En 1647 se amplió el edificio. Junto a la iglesia se encuentra la antigua Casa de los Pobres ( holandés.  Armenhuis ). Debido a la peligrosidad de las ocupaciones tradicionales de los habitantes de la isla (pesca, caza de ballenas), siempre ha habido muchas viudas y huérfanos en la isla. Para apoyar a este pueblo en 1641 se fundó la Casa de los Pobres. Funcionó a expensas de los impuestos locales y un impuesto especial impuesto a todos los barcos que pasaban por la isla. La casa de los pobres funcionó hasta 1949, ahora hay un café en su edificio.

Hay un faro en la isla.

Sin embargo, el principal atractivo de la isla es su naturaleza. El paisaje dunar-desértico atrae a numerosos turistas amantes de la naturaleza.

Notas

1. ↑ Sitio web oficial del puerto Archivado el 22 de marzo de 2022 en Wayback Machine /index.html
2. ↑ Sitio web oficial de la naviera . Fecha de acceso: 9 de enero de 2009. Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2008. (indefinido)
3. ↑ Sitio web oficial de la naviera (enlace inaccesible) . Archivado desde el original el 22 de enero de 2009. (indefinido) 
4. ↑ Vervoerders knokken om eilanden , Leeuwarder Courant, 5 de noviembre de 2008 (enlace inaccesible - historial ) . (indefinido) 
5. ↑ Arriva regelt busvervoer op alle waddeneilanden , Leeuwarder Courant, 12 de diciembre de 2008 (enlace inaccesible - historial ) . (indefinido) 

Fuentes

• Waddeneilanden (serie de guías de Marco Polo). Publicación de Van Reemst, Houten, 2005, ISBN 90-410-3116-2 págs. 39-47
• Friesland (serie de guías Capitol reisgidsen). Van Reemst, Houten, 2005, ISBN 90-410-2665-7 págs. 214-217