| Plataforma | |
| Parque Aeronáutico | |
|---|---|
| Línea Vitebsk | |
| Ferrocarril Oktyabrskaya | |
| 59°53′26″ N sh. 30°20′44″ E Ej. | |
| fecha de apertura | 1897 [1] |
| Nombres anteriores | plataforma del Parque de Formación Aeronáutica |
| Tipo de | pasajero |
| Número de plataformas | 2 |
| Tipo de plataforma | 2 lados |
| forma de plataformas | curvo |
| Salir a | Vitebsky Prospekt , calle de clasificación Vitebskaya |
| Zona tarifaria | 2 |
| Código en ASUZhT | 033042 |
| Código en " Express 3 " | 2005315 |
| Vecino sobre. PAGS. | Avenida Borovaya y Gloria |
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El Parque Aeronáutico es un dromonim ferroviario, por el nombre del Equipo Aeronáutico prerrevolucionario y el Parque de Entrenamiento Aeronáutico adjunto , creado en 1885 en las afueras del sur de San Petersburgo. Puede referirse a puntos de parada existentes o históricos ubicados en el vecindario en dos líneas ferroviarias que se cruzan entre sí:
Por primera vez, la "Plataforma del Parque de Entrenamiento y Aeronáutico", como nombre de la parada oficial, se incluye en el "Libro de Tarifas N° 890 del 25 de octubre de 1897, Tarifa N° 6327".
Desde 1900, se comenzó a trabajar en la reconstrucción del primer ferrocarril del país, el ferrocarril Tsarskoye Selo, al ancho estándar ruso, con la posterior inclusión de su economía en el ferrocarril Moscú-Vindavo-Rybinsk , tendido paralelo a él desde la estación de tren Tsarskoselsky. Dado que la primera carretera "real" tenía un propósito puramente recreativo y no preveía la implementación sistemática del tráfico de carga comercial, la carretera posterior Vindavo-Rybinsk al comienzo de su aparición se vio privada de territorios completos para desplegar una carga, estación de clasificación y depósito.
Los nuevos territorios para el desarrollo de las instalaciones de carreteras y vías se proporcionaron solo a principios del siglo XX, debido a la enajenación parcial de las tierras del departamento militar en el área de Missile Range y Aeronautical Training Park. . Gracias a esto, fue posible comenzar a construir una estación de carga en la parte norte y comenzar a construir un depósito y un patio de maniobras en la parte este.
La nueva línea fue inaugurada el 14 de agosto de 1904. La plataforma del Parque Aeronáutico, construida a lo largo de la vía férrea Moscú-Vindavo-Rybinsk, más tarde comenzó a utilizarse en el transporte de pasajeros, mientras que la plataforma del mismo nombre en un curso perpendicular adquirió las funciones de un punto de referencia en la bifurcación occidental de Putilovskaya y Connecting ramas (una función similar en la bifurcación oriental de estas líneas paralelas fue realizada por el puesto Volkovsky abierto en 1900 ).
Más tarde, con el desarrollo del cruce Petrogrado-Leningrado-Petersburgo en el siglo XX, una estación de carga, un depósito de reparación de locomotoras y automóviles comenzó a desarrollarse aquí paralelo a la plataforma, formando un complejo con la cercana estación Volkovskaya . La estación de carga se llamó originalmente Vitebskaya-Sortirovochnaya , dando el nombre moderno a la calle de clasificación Vitebskaya adyacente . Posteriormente, las funciones del patio de clasificación de la ciudad en esta dirección se transfirieron principalmente a la estación Shushary al sur a lo largo de Vitebsky Prospekt. estación en la plaza El Parque Aeronáutico recibió el nombre de "Leningrado (San Petersburgo) -Tovarny-Vitebsky", sin embargo, el término "Clasificación" se conservó en el nombre del depósito de automóviles y el depósito de trenes eléctricos. Al norte de la intersección del pasaje Vitebsk con la línea Putilovskaya hasta 2018 como parte de la estación. St. Petersburg-Tovarny-Vitebsky era un patio de carga , una terminal de contenedores con un área de 30 hectáreas, construida con viviendas después de 2018.