| Medalla de aire | |||
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| inglés medalla de aire | |||
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| País | EE.UU | ||
| Tipo de | medalla y condecoración militar [d] | ||
| Estado | es recompensado | ||
| Estadísticas | |||
| Fecha de fundación | 11 de septiembre de 1942 | ||
| Prioridad | |||
| premio mayor | Medalla por Servicio Meritorio (Fuerzas Armadas de EE. UU.) | ||
| Premio Júnior | Medalla de logros aéreos (Fuerza Aérea), Medalla de elogio (otras ramas de servicio) | ||
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Medalla de la Fuerza Aérea ( EE . UU .) _ _ _ El premio se estableció el 11 de mayo de 1942 y se otorga a los militares por sus logros y heroísmo mientras prestaban servicio en la Fuerza Aérea [1] .
El diseño de la medalla está establecido por la ley estadounidense. El premio es un círculo de bronce de una brújula de aviación con un diámetro de 4,286 cm, en la parte frontal se representa un águila volando velozmente, que lleva 2 relámpagos en sus garras. La flor de lis se encuentra en la parte superior del premio, actuando como un anillo colgante. La medalla viene con una cinta de 3,5338 cm de ancho, la cinta consta de franjas alternas de los siguientes colores: naranja dorado y azul ultramar .
La Medalla por Servicio Distinguido de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos fue establecida por la Orden 9158 firmada por Franklin Delano Roosevelt el 11 de mayo de 1942. El premio fue otorgado a miembros de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos por mérito en combate el 8 de septiembre de 1939 [2] [3] .
Los criterios originales para la Medalla de la USAF fueron el 25 de septiembre de 1942, en una carta sobre política militar [4] . El premio fue otorgado a:
Los criterios de adjudicación estaban sujetos a cambios por parte de los comandantes del ejército del aire para cumplir con las condiciones de las hostilidades y mantener la moral del personal militar. Por ejemplo , la Cruz de Vuelo Distinguido generalmente otorga hasta cinco veces más soldados que la Medalla de la Fuerza Aérea . Con el tiempo, esto llevó al hecho de que ambas medallas se concedieran por la contribución personal a la ejecución de un cierto número de salidas , y no por el servicio y el coraje destacados, como se pretendía originalmente. Los premios de vuelos de combate se abolieron de acuerdo con el memorando del Consejo de Premios de la Fuerza Aérea, firmado el 5 de agosto de 1943 . Esto ayudó a evitar situaciones en las que a un militar se le presentaba un premio por participar en cinco o más vuelos y luego, por razones morales y éticas, en algunos casos por conducta inapropiada, era despedido del servicio en la fuerza aérea.
Durante la Segunda Guerra Mundial, los criterios de adjudicación variaron según el tipo de operaciones militares, el número de vuelos realizados y la calidad de las tareas. Se consideró que el espacio aéreo en Europa estaba completamente bajo control enemigo , lo que dificultaba la defensa aérea . Esto llevó a un cambio en los criterios de adjudicación. Las tripulaciones de los barcos de reconocimiento ( bombarderos , aviones de transporte, reconocimiento fotográfico ) recibieron una recompensa por cinco salidas, los pilotos de combate recibieron una recompensa por cada avión enemigo derribado. En los cielos sobre el Océano Pacífico y en China , las tripulaciones militares pasaban la mayor parte de su tiempo en un espacio aéreo no controlado, lo que no representaba una amenaza particular para los vuelos. Por lo tanto, para los pilotos que volaron en estas áreas, los criterios de adjudicación se sobreestimaron significativamente. Por ejemplo, un piloto de patrulla ASW de EE . UU. podría contar con una recompensa después de pasar un total de 200 horas en el aire.
Un soldado puede ser nominado para un premio por su excelente servicio en la Fuerza Aérea según varios criterios: por el éxito personal durante el período de servicio, por la valentía mostrada durante las operaciones militares, por el mérito en la zona de combate. En primer lugar, la medalla se concede a los tripulantes en activo, oa las personas que, por la naturaleza de su servicio, deban participar en vuelos de forma regular. El premio también lo pueden recibir los empleados que realizan una tarea especial con la ayuda de la aviación, pero que no son miembros de la tripulación. Esto es posible si estas personas han hecho una contribución significativa para lograr altos resultados en el curso del combate terrestre o aéreo [5] .
En una carta del Secretario de Guerra fechada el 9 de marzo de 1942, el Secretario propuso una orden ejecutiva que estableciera la Medalla de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para el otorgamiento de cualquier persona que, mientras prestaba servicio en cualquier rama del Ejército de los Estados Unidos, se distinguiera por méritos logro al participar en vuelos aéreos.
La Medalla de la Fuerza Aérea fue autorizada por el presidente Roosevelt bajo la Orden Ejecutiva 9158, de fecha 11 de mayo de 1942, y estableció el premio para "cualquier persona que, mientras prestaba servicio en cualquier rama de las fuerzas armadas de los Estados Unidos, se haya distinguido por logros meritorios participando en un vuelo aéreo". La autorización se anunció en el Boletín Militar Núm. 25 del Departamento, de fecha 25 de mayo de 1942. La Orden Ejecutiva 9242-A, de 11 de septiembre de 1942, modificó la Orden Ejecutiva anterior para que diga "en cualquier rama o en conjunto con el Ejército".
Para recompensas repetidas, se usaron hojas de roble de metal, que se unieron a la cinta. Pero el número de premios repetidos fue tan alto que la cinta simplemente no pudo contener tantas hojas de roble. Luego, por una orden especial de septiembre de 1968, el número de recompensas repetidas comenzó a indicarse en números.