Estación | |
Vyazma-Bryansk | |
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Vyazma - Vyazma-Bryansk Vyazma-Bryansk - Loza Vyazma-Bryansk - Muratovka | |
Ferrocarril de Moscú | |
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55°10′08″ s. sh. 34°22′16″ pulg. Ej. | |
DCS | 6 |
Región d. | Smolensky |
Operador | Ferrocarriles Rusos |
fecha de apertura | 1930 [1] |
Tipo de | nodal |
Naturaleza del trabajo | intermedio |
frescura | 2 |
Número de plataformas | una |
Número de caminos | >10 |
parques | SPM-96 |
tipo de plataforma | lateral |
forma de plataforma | recto, bajo |
Longitud de la plataforma, m | 800 |
Actual | No |
Salir a |
S t. calle central laboral |
Ubicación | Rusia , región de Smolensk |
kilometraje instalado | 6,6 km. |
Distancia a Viazma | 7 kilómetros |
Distancia a Muratovka | 142 kilometros |
Distancia a Zanoznaya | 99 kilometros |
Código en ASUZhT | 174409 |
Código en " Express 3 " | 2000839 |
Vecino sobre. PAGS. | 11 km , 5 km y Kolozivka |
Vyazma-Bryanskaya es una estación de unión del Ferrocarril de Moscú , ubicada en el pueblo del mismo nombre en el distrito Vyazemsky de la región de Smolensk .
Fue inaugurado en 1930 en el sitio del ferrocarril Ryazhsko-Vyazemskaya construido en 1874 , simultáneamente con el lanzamiento de la línea ferroviaria Vyazma - Bryansk en operación comercial . La construcción de este tramo fue planificado a principios del siglo XX , el cual fue de gran importancia económica para el país por ser la ruta más corta desde las regiones del noroeste hasta el sur del país.
Los primeros levantamientos para el tendido del ferrocarril fueron realizados en 1913 por la antigua Sociedad de Vías de Acceso de Moscú, que, en términos de sus parámetros técnicos, en realidad no diferían de los levantamientos de 1926 [1] [2] .
En la primavera de 1929, comenzó la construcción a gran escala de una nueva línea de ferrocarril. El progreso de la construcción de un gran sitio de construcción para esos tiempos fue ampliamente cubierto por la prensa soviética a principios de la década de 1930. Para la construcción del ferrocarril, se fundó un asentamiento de trabajo en la estación en construcción.
Durante los años de los primeros planes quinquenales e industrialización, la estación fue mejorada técnicamente. Se construyó un cobertizo de locomotoras para 1 puesto, vías de estación de repuesto.
Durante la Gran Guerra Patria , se produjeron intensos combates en la zona de la estación y del pueblo. En estos lugares, partes del grupo de ataque cercado del 33º Ejército , el teniente general Mikhail Efremov [3] luchó heroicamente .
Después de la guerra, se repararon las vías del tren, los edificios técnicos y de servicio. Se ha reanudado el tráfico regular de pasajeros.
La estación pertenece a la región de Smolensk de los Ferrocarriles de Moscú . [4] Por la naturaleza del puesto de trabajo - clase 2 [5] .
Consta de un andén bajo de pasajeros de un lado y un edificio de estación.
No equipado con torniquetes y toldos.
La estación está ubicada en la línea ferroviaria Vyazma- Vyazma -Bryanskaya , que se bifurca al este de Vyazma-Bryanskaya en dos pasajes:
Los trenes de cercanías ( autobuses ferroviarios ) pasan por la estación con una parada, van a Iznoski (al sureste) y Fayansovaya (al sur) desde la estación de Vyazma, y también de regreso. No se realiza la circulación de trenes de viajeros de largo recorrido por la estación.
M - Embarque y desembarque de pasajeros en (desde) trenes de cercanías y cercanías. No se realiza recepción y entrega de equipaje.
§ 1º - Recepción y expedición de cargamentos de mercancías permitidas para almacenamiento en áreas abiertas de las estaciones.
§ 3 - Recepción y entrega de mercancías por vagones y pequeños envíos, cargados con vagones enteros, sólo en apartaderos y lugares de uso no público [6]
En febrero de 2022 se intentó sustraer 14,38 toneladas de rieles adyacentes a la estación. [7]
Vista de la estación hacia Vyazma, 2011
Vista de la estación hacia la bifurcación en dos sentidos, 2011