Bryansk-Orlovsky
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| Bryansk-Orlovsky | |||
|---|---|---|---|
| Cruce ferroviario de Bryansk Moscú - Kiev | |||
| Ferrocarril de Moscú | |||
| forma general | |||
| 53°15′47″ N sh. 34°24′20″ pulg. Ej. | |||
| DCS | DCS-7 Briansk | ||
| Región d. | Briansk | ||
| fecha de apertura | 1868 [1] | ||
| Nombres anteriores |
Bryansk (desde 1868) |
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| Tipo de | pasajero | ||
| frescura | una | ||
| Número de plataformas | 7 | ||
| Número de caminos | 13 | ||
| Tipo de plataforma | 1 alto, 6 bajo | ||
| forma de plataformas | directo | ||
| Salir a | S t. río, calle Dimitrov (en el puente peatonal) | ||
| Transferir a | A2 , 8, 9, 11, 13, 30, 33D; Tb 1, 6. | ||
| Distancia a Moscú |
379 kilometros  |
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| Zona tarifaria | 0 | ||
| Código en ASUZhT | 200106 | ||
| Código en " Express 3 " | 2000160 | ||
| Vecino sobre. PAGS. | Maltsevskaya , Depovskaya y 131 km | ||
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Bryansk-Orlovsky (informalmente Bryansk I ) es una estación de cruce ferroviario del Ferrocarril de Moscú en la ciudad de Bryansk . Es parte del centro de Bryansk para organizar el trabajo de las estaciones de tren DCS-7 de la Dirección de Control de Tráfico de Moscú. Según la aplicación principal, es pasajero , en cuanto a la cantidad de trabajo se le asigna a la clase 1.
Estación Bryansk-Orlovsky - estación de tren de la estación Bryansk-Orlovsky. Incluido en la Dirección Regional de Estaciones de Ferrocarril de Moscú [3] . La principal estación de trenes de pasajeros de la ciudad de Bryansk . Ubicado en el territorio del distrito de Volodarsky . Opera tanto con tráfico suburbano como de pasajeros de larga distancia.
Estación de tren
La estación estación Bryansk-Orlovsky consta de dos grandes partes: el edificio antiguo (1952, arquitecto V. F. Skarzhinsky [4] : 66 , arquitecto jefe A. N. Dushkin ) y el edificio nuevo (1981, arquitecto Y. V. Shamray) [2] : 67 .
El nuevo edificio alberga oficinas de boletos de larga distancia, un mostrador de información, una cafetería, baños, la administración de la estación y otros locales de oficinas. La espaciosa taquilla está decorada con una gran vidriera y un mapa de panel decorativo sobre el tema ferroviario.
El antiguo edificio, a su vez, se divide en varias partes:
- Sala. La entrada principal al edificio de la estación desde la ciudad conduce aquí. En el vestíbulo hay horarios de trenes de larga distancia, un marcador electrónico con la hora de salida de los trenes más cercanos, una sucursal del Correo Ruso , puntos de venta, empresas de consumo y de servicios. Frente a la salida a la ciudad hay una entrada al pasaje subterráneo, ya sus costados hay dos salidas a la plataforma No. 1 (no activa).
- Sala de espera activa. La sala ha sido reformada con asientos nuevos. El tema de la sala: la historia de la región. Las imágenes de una pared están hechas sobre el tema de la ciudad de Briansk, en la pared opuesta hay un mapa de la región de Bryansk, los escudos de armas de las ciudades antiguas de la región de Bryansk ( Sevsk , Trubchevsk , etc.). Las vidrieras están decoradas con el tema de los templos de Bryansk.
- Sala de espera fuera de servicio. Se conserva la única sala de la parte antigua de la estación que no tiene ventanas de doble acristalamiento, viejas ventanas de madera y asientos antiguos. No hay acceso para pasajeros.
- Taquilla de cercanías. Tiene salidas a la plaza de la estación (cerrada) y al andén N° 1; entrada al pasaje subterráneo.
En 1954 se construyó un paso subterráneo. Conecta todos los locales de la estación y los andenes 2, 3 y 4. En el pasaje hay una consigna, un baño y varios puntos de venta.
Plataformas
Hay 7 plataformas en el territorio de la estación Bryansk-Orlovsky. El andén nº 1 contiguo al edificio de la estación es el más alto y el más notable de todos: alberga el monumento-locomotora de vapor Er , un semáforo y un tubo vertical . Todo se instaló para la festividad del 60 aniversario de la Victoria). El resto de plataformas son bajas. A las plataformas No. 2, 3, 4 hay un pasaje subterráneo desde el edificio de la estación, a las plataformas No. 5, 6, 7 la transición se realiza a lo largo del piso. Hubo descensos desde el puente hasta las plataformas No. 3 y 7. Los andenes 6 y 7 están ubicados en una zona de control aduanero vallada: para muchos trenes internacionales, la estación Bryansk-Orlovsky es la primera o la última parada en Rusia , y su inspección aduanera la realizan los funcionarios de aduanas de Bryansk.
Paso elevado de transición
El paso elevado conectaba directamente la plaza Privokzalnaya con la parte residencial del Distrito Volodarsky y tenía solo dos salidas intermedias a las plataformas No. 3 y 7. Era de poca utilidad para las necesidades de los pasajeros. En 2020, el puente fue desmantelado, dejando solo la transición entre la plaza que lleva el nombre. Lenin y plataforma número 7.
Características
La estación está ubicada lejos del trayecto principal Moscú - Kiev, que sigue a la gran mayoría de los trenes de carga que pasan por Bryansk. Los trenes de pasajeros se desvían del curso principal para llegar a la estación, lo que requiere más tiempo. Hay dos opciones para entrar a Bryansk-Orlovsky desde Moskva-Kievskaya: por Bryansk-Severny y Maltsevskaya , así van casi todos los trenes, no es necesario cambiar de dirección, o por Chernets y Polpinskaya , (camino más corto, pero para seguir entrando la dirección Kiev necesita un cambio de dirección, solo los trenes van a Smolensk o aquellos para los que Bryansk es la estación final, en particular, con la marca No. 99/100 " Ivan Parysty ", No. 107/108, No. 737/738, No. 739/740 No. 741 / 742. Los trenes pasan por la estación en dirección a las ciudades: San Petersburgo, Kaluga, Moscú, Orel, Smolensk, Kiev, así como Brest, Gomel, etc. [5] .
Viajes de estación de larga distancia
A junio de 2017, los siguientes trenes de larga distancia circulan por la estación:
| Circulación de trenes todo el año | |||
|---|---|---|---|
| número de tren | Ruta de conducción | número de tren | Ruta de conducción |
| 5 | Moscú — Kiev | 6 | Kiev — Moscú |
| 23 | Moscú — Odesa | 24 | Odesa — Moscú |
| 47 | Moscú — Chisináu | 48 | Chisináu — Moscú |
| sesenta y cinco | Moscú — Chisináu | 66 | Chisináu — Moscú |
| 67 | Sarátov — Brest | 68 | Brest — Sarátov |
| 73 | Moscú — Leópolis | 74 | - |
| 75 | Moscú — Gómel | 76 | Gómel — Moscú |
| 85 | Moscú — Klímov | 86 | Klímov — Moscú |
| 99 "Iván Paristy" | Moscú — Briansk | 100 "Iván Parysty" | Briansk — Moscú |
| 107 | Moscú — Briansk | 108 | Briansk — Moscú |
| 139 | San Petersburgo — Briansk | 140 | Briansk — San Petersburgo |
| 149 | Mineralnye Vody — Minsk | 150 | Minsk — Mineralnye Vody |
| 301 | Ádler — Minsk | 302 | Minsk — Ádler |
| 341 | Moscú — Chisináu | 342 | - |
| 360/359 | Adler — Kaliningrado | 360/359 | Kaliningrado — Adler |
| 389 | Anapa — Minsk | 390 | Minsk — Anapa |
| 737 | Moscú — Briansk | 738 | Briansk — Moscú |
| 739 | Moscú — Briansk | 740 | Briansk — Moscú |
| 741 | Moscú — Briansk | 742 | Briansk — Moscú |
| Circulación estacional de trenes | |||
|---|---|---|---|
| número de tren | Ruta de conducción | número de tren | Ruta de conducción |
| 468/467 | Ádler — Smolensk | 468/467 | Smolensk — Ádler |
| 535 | Anapa — Smolensk | 536 | Smolensk — Anapa |
| 555 | Ádler — Smolensk | 556 | Smolensk — Ádler |
Notas
- ↑ 1 2 Estaciones de tren de la URSS. Directorio. - M., Transporte, 1981
- ↑ 1 2 Ya. D. Sokolov . Volodarka: desde la estación Sloboda hasta nuestros días. - Briansk, 1998.
- ↑ Divisiones estructurales - JV . Consultado el 15 de julio de 2014. Archivado desde el original el 11 de mayo de 2016.
- ↑ Código de monumentos arquitectónicos y arte monumental de Rusia: región de Bryansk. — M .: Nauka, 1998. — 640 p. - 4400 copias. — ISBN 5-02-011705-6 .
- ↑ Breve información sobre la estación Bryansk-Orlovsky Copia de archivo del 23 de marzo de 2012 en Wayback Machine