Ilefeld, Herbert

Herbert Ilefeld
Fecha de nacimiento 1 de junio de 1914( 1914-06-01 ) [1]
Lugar de nacimiento
Fecha de muerte 8 de agosto de 1995( 1995-08-08 ) [1] (81 años)
Un lugar de muerte
tipo de ejercito Luftwaffe
Rango oberst
Batallas/guerras La segunda Guerra Mundial
Premios y premios cruz alemana en oro

Herbert Ihlefeld ( alemán:  Herbert Ihlefeld ; 1 de junio de 1914 , Pinnov , Murnau  - 8 de agosto de 1995 , Wennigsen ) fue un as piloto alemán de la Guerra Civil Española y la Segunda Guerra Mundial. Durante el primero de ellos obtuvo 9 victorias, durante el segundo obtuvo 123 victorias en 987 salidas, de las cuales 67 en el Frente Oriental y 4 sobre bombarderos de 4 motores, un total de 132 victorias. Durante la guerra fue derribado 8 veces, pero sobrevivió. Era titular de la Cruz de Caballero con hojas de roble y espadas.

Biografía

En 1934 comenzó a prestar servicio en la Luftwaffe, al principio se desempeñó como mecánico. En marzo de 1937, después de completar el entrenamiento de vuelo, fue enviado a servir en el grupo I./JG132 "Richthofen" (más tarde se convirtió en I./JG2).

España

En noviembre de 1937 fue enviado a España, donde fue destinado al 2./J88 de la Legión Cóndor . Voló en un Messerschmitt Bf.109 V. Durante los primeros 7 meses de 1938, durante los combates en España, Ilefeld derribó 9 aviones republicanos: cuatro cazas I-16 "Rata" (21 de febrero, 11 de mayo y 18, 25 de junio ), cuatro cazas I-15 Chatos (13 de marzo, 12 de julio y dos aviones el 15 de julio), así como un bombardero SB (2 de junio), convirtiéndose en uno de los mejores ases de la Luftwaffe al final de la guerra. Por la Guerra de España fue condecorado con la Cruz Española de Diamantes .

Entre las dos guerras, el teniente Ilefeld sirvió como piloto de reserva en el equipo acrobático Kunstflugstaffel.

Segunda Guerra Mundial

Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, Ilefeld fue enviado al grupo de combate del escuadrón de entrenamiento LG2 - I. (Jagd) / LG2 (que luego se convirtió en I. / JG77 ). Participó en la campaña polaca, pero no tuvo victorias.

Obtuvo su primera victoria en la Segunda Guerra Mundial el 29 de mayo de 1940, y en total durante la campaña francesa derribó tres aviones.

El 1 de julio de 1940, se convirtió en el comandante del escuadrón 1. (Jagd) / LG2, y desde el 1 de septiembre de todo el grupo, continuó obteniendo victorias. El 13 de septiembre de 1940, por 21 victorias, fue condecorado con la Cruz de Caballero y el mismo día recibió el grado de Hauptmann. En total, hasta el 27 de septiembre, obtuvo 24 victorias en el aire.

En la primavera de 1941, derribó 10 cazas británicos.

El 6 de abril de 1941, junto con la Wehrmacht , participó en la operación yugoslava . En este día, participó en el ataque al aeródromo de Nis. Durante esta batalla, resultó levemente herido y su avión resultó dañado. Ilefeld hizo un aterrizaje de emergencia y fue hecho prisionero. En cautiverio, fue severamente golpeado y amenazado con la ejecución, pero ocho días después fue liberado por las unidades de avance de la Wehrmacht durante una campaña fugaz.

Ilefeld recibió un breve permiso para Alemania y pronto volvió al frente, tomando parte en la Operación Cretense . El 26 de mayo derribó un Hurricane Mk.I del 274 Escuadrón de la RAF sobre Creta .

Frente Oriental

Desde el comienzo mismo de la Operación Barbarroja , participó en la campaña con su unidad. Y ya el 27 de junio de 1941, después de 40 victorias ganadas, recibió hojas de roble para la Cruz de Caballero.

Continuando la lucha en el frente soviético-alemán, aumentó gradualmente la puntuación de sus victorias. El 3 de agosto de 1941 derribó 6 aviones (48-53 victorias).

El 6 de enero de 1942, su grupo se reorganizó y se denominó I./JG77.

En la primavera de 1942, muchas veces en un día derribó varios aviones enemigos. Por ejemplo, el 24 de marzo derribó cinco aviones (victoria 70-74), y el 30 de marzo, siete (victoria 76-82). El 19 de abril, 4 aviones (victoria 85-88), al día siguiente, 20 de abril, derribaron nuevamente 7 aviones (89-95), el 21 de abril, 2 aviones (victoria 96-97), y el 22 de abril Ilefeld disparó abajo 4 aviones (98-101 victorias), convirtiéndose así en el quinto piloto de la Luftwaffe en alcanzar la barra de cien victorias. Por este resultado, el 24 de abril, fue 9º en la Wehrmacht (y 7º en la Luftwaffe) fue condecorado con la Cruz de Caballero con hojas de roble y espadas, ascendido a mayor y suspendido de vuelos de combate. El 11 de mayo también renunció como comandante de grupo. En total, durante su mando, el grupo, con la pérdida de 17 Messerschmitt, obtuvo 323 victorias.

A partir del 11 de mayo de 1942 trabajó en el cuartel general del JG 51 , realizando una pasantía para su próximo nombramiento como comandante de escuadrón. El 22 de junio de 1942 fue nombrado comandante del JG 52 . En este momento, "ilegalmente", en violación de la orden, realizó incursiones y derribó 6 aviones, que no se le acreditaron oficialmente.

El 22 de julio de 1942, mientras volaba sobre la línea del frente, su servicio Storch fue atacado y derribado por cazas soviéticos [2] , y el propio Ilefeld resultó gravemente herido. Durante agosto, el comandante del JG77, Gordon Gollob , se vio obligado a reemplazarlo como comandante de escuadrón .

De vuelta en el frente occidental

En el otoño de 1942, aparentemente sin recuperarse por completo de su herida, Ilefeld fue nombrado director de la escuela de vuelo Jagdschule 3 (más tarde se convirtió en JG103). El 21 de julio de 1943 transfirió el mando a Hans von Hahn, y él mismo tomó el mando del grupo de cazas de gran altura Jagdgruppe Nord der ObdL, que más tarde se convertiría en el escuadrón JG25 , que se estaba formando en Berlín . Este escuadrón estaba directamente subordinado al OKL y estaba destinado a luchar contra el reconocimiento de alta velocidad a gran altitud de los aliados " Mosquito ". En diciembre de 1943, se disolvió el escuadrón.

El 1 de mayo de 1944, Ilefeld fue nombrado brevemente comandante del JG11 , pero el 20 de mayo se le dio el mando del JG1 , tras la muerte de su comandante Walter Oesau . El escuadrón en sí recibió su nombre honorífico en honor a él y, además de defender el Reich, luchó con bombarderos aliados de 4 motores. Volando con los pilotos del escuadrón, Ilefeld, que en ese momento había recibido permiso para volar, derribó 4 gigantes de 4 motores.

Junto con el escuadrón, Ilefeld participó el 1 de enero de 1945 en la fallida operación "Bodenplatte"  , una incursión en los aeródromos aliados en Bélgica y Holanda. Su avión fue atacado por la artillería antiaérea aliada e Ilefeld fue derribado una vez más. Sin embargo, Ilefeld permaneció al mando del JG1 hasta el final de la guerra, forzando el período en que el escuadrón comenzó a reequiparse con aviones de combate Heinkel He 162 Volksjager .

Enlaces

Literatura

Notas

  1. ↑ 1 2 Herbert Ihlefeld // TracesOfWar
  2. ↑ según otras fuentes: copia archivada (enlace inaccesible) . Consultado el 13 de agosto de 2010. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2014.   , su Shtorkh (W.Nr. 4436) se estrelló en la región de Taganrog .