Carrera de motores : prueba de control (funcionamiento, gasificación (jerga)): una verificación periódica programada del rendimiento de las plantas de energía de la aeronave y los sistemas y equipos relacionados.
Este conjunto de trabajos es realizado por la tripulación de vuelo o equipo de cálculo técnico especialmente entrenado y homologado para tal trabajo en sitios de gas o en el estacionamiento habitual de la aeronave, equipado con deflector de gas y dispositivos de frenado del tren de aterrizaje . De acuerdo con el programa de carrera , los parámetros de funcionamiento de los motores y sistemas (velocidad de la turbina, temperatura de los gases de escape, consumo de combustible, etc.) se verifican y registran en varios modos, así como el funcionamiento de la fuente de alimentación , sistemas hidráulicos , aire acondicionado sistemas, etc Todo el proceso es registrado por medios de control objetivo a bordo., se analiza y, si los parámetros cumplen con los requisitos técnicos, se toma una decisión sobre la posibilidad de seguir operando la aeronave.
La carrera de motores está incluida en la lista de trabajos especialmente peligrosos en aeronaves. Desde el principio hasta el final del trabajo en el estacionamiento, en las inmediaciones de la aeronave, hay un camión de bomberos con tripulación u otro equipo de extinción de incendios. Está prohibido arrancar los motores sin el equipo de extinción de incendios desplegado.
Las pruebas de control de centrales eléctricas en varios modos también se utilizan en otros modos de transporte, especialmente donde una falla repentina del motor puede causar un accidente (buques marítimos y fluviales) o interrumpir el funcionamiento de la línea principal (ferrocarril). Por esta razón, los motores de las locomotoras diésel se someten periódicamente y después de las reparaciones a pruebas de reóstatos (los reóstatos se conectan al generador de tracción en lugar de los motores de tracción), durante los cuales el motor se carga a la máxima potencia, verificando su potencia, condiciones térmicas, calidad del suministro de combustible , funcionamiento del sistema de lubricación, vibraciones, emisiones de gases . Los motores de embarcaciones marítimas y fluviales se prueban en una embarcación amarrada o cuando se instala un mullinet en lugar de una hélice, un impulsor calibrado especial que crea una resistencia correspondiente a las características de la hélice, pero no crea una parada (fuerza que mueve la hélice). buque). Los motores de los autos de serie no se compiten porque la falla del motor en el transporte por carretera no es una situación peligrosa en absoluto. Sin embargo, los motores de los autos de carreras en el proceso de puesta a punto y antes de la competencia se conducen en soportes especiales que simulan el movimiento de un automóvil a diferentes velocidades.