El Campo de Trabajo Correccional Dmitrovsky (también conocido como Dmitrovlag , Dmitlag , DITLag y DITL ) es la asociación de campo más grande de la OGPU - NKVD , creada para la construcción del Canal Moscú-Volga que lleva el nombre de I.V. Stalin . Lo cual era necesario principalmente para proporcionar agua potable a la creciente Moscú, así como para elevar el nivel del río Moscú y el Volga para garantizar la navegación.
Creado por orden de la OGPU N° 889s del 14 de septiembre de 1932 . Ubicado administrativamente en el norte de la región de Moscú en la ciudad de Dmitrov (de hecho, a lo largo de todo el canal y en otros sitios de construcción), estaba subordinado al Gulag . Existió hasta el 31 de enero de 1938 . El número de presos llegó a doscientas mil personas [1] . El arquitecto principal del canal fue el ingeniero Sergei Zhuk (diputado - Vladimir Zhurin , jefe del departamento de producción - N.V. Nekrasov, ingeniero - ex barón F.N. Grevenits ) [2] .
El proyecto para la construcción del Canal Volga-Moscú comenzó a implementarse después de la finalización del Canal Mar Blanco-Báltico , donde se creó Belbaltlag en Medvezhyegorsk para la construcción . Se envió personal de esta asociación para administrar la asociación de campamento recién creada. Uno de los líderes de BelBaltlag, S. G. Firin , se convirtió en el jefe de Dmitlag .
Volgostroy y Volgolag participaron en la creación del mar artificial de Rybinsk . Además, la mano de obra de los prisioneros de Dmitrovlag se utilizó en la construcción del Canal del Norte (no implementado) y la reconstrucción de Yauza (parcialmente implementado), la construcción de la Presa de Istra , el Aeródromo Central que lleva su nombre. Frunze en Moscú, estación de bombeo de agua de Stalin , en la tala y extracción de turba.
En septiembre de 1932, los prisioneros de Leningrado y Asia Central, los campos de Temnikovsky y Vishera, Sarov ITL y Siberia comenzaron a llegar a Dmitlag. A veces se afirma que el 1 de enero de 1933, el número total de prisioneros en Dmitlag era de 1 millón 200 mil personas [2] . No hay confirmación oficial de esta cifra (ver apartado "Números").
Dmitrov era la única ciudad a lo largo de la ruta del canal, por lo que la administración de Dmitlag estaba ubicada en el Monasterio Borisoglebsky . Los ingenieros y los civiles vivían principalmente en Dmitrov, y los campamentos con prisioneros se ubicaron a lo largo de toda la ruta del canal.
En ese momento, los residentes simplemente llamaron a esta área de la ciudad - DmitLag [3] . Los veteranos de Dmitrov recuerdan bien la llamada "ciudad" con calles: Bolshevik, Chekistskaya, Komsomolskaya, Pionerskaya, Inzhenernaya (cuartel de madera de 2 pisos para trabajadores técnicos), Energeticheskaya, Shlyuzovaya.
El canal se tendió a través del territorio de la ciudad, todos los barrios de la parte histórica de la ciudad, la iglesia, que estaban en la ruta del canal, desaparecieron. Las casas ubicadas en el territorio del canal que se estaba construyendo fueron transferidas a antiguas tierras de granjas colectivas con la formación del asentamiento de Gorki . El pueblo lleva el nombre del famoso escritor y figura A. M. Gorki , quien visitó y habló repetidamente en eventos de campaña en la construcción del canal Volga-Moscú.
La población de la ciudad creció muy significativamente y no había suficientes viviendas. Durante la construcción del canal, la población de Dmitrov aumentó 3 veces.
Septiembre de 1932 el comienzo de la construcción en las afueras del norte de Dmitrov de la planta mecánica Dmitlag, que desde 1938 se convirtió en la base de la Planta Mecánica ITL Dmitrov.
Durante la construcción del canal, hubo tantos prisioneros muertos que sus cuerpos fueron enterrados en las orillas del canal. Luego comenzaron a llevarse los cuerpos para no contaminar el suministro de agua en Moscú.
septiembre de 1934. Finalización del trabajo en 1 kilómetro experimental del canal entre Dmitrov y Yakhroma .
7 de abril de 1937: llenando de agua toda la ruta del canal Moscú-Volga; 1 de mayo: llegada a Dmitrov a través del canal de la primera flotilla de barcos del Volga.
Ha llegado el día más solemne para Dmitrov en toda su historia centenaria. El 1 de mayo de 1937, se suponía que el primer vapor llegaría a las doce en punto. En la víspera del avance de los trabajadores civiles, en varios camiones, fueron a Ivankovo en el Volga, desde donde comenzaba el Canal. /…/
Un hermoso vapor deslumbrantemente blanco apareció bajo el sol brillante con una multitud de pasajeros en la borda. Nos saludaron con la mano y gritaron algo, nosotros también agitamos la mano y gritamos: "¡Hurra!" El vapor hizo sonar un silbato de bienvenida y empezó a amarrar. Leí la inscripción en su tablero: "Joseph Stalin". El nombre del gran líder estaba en cada balde, en cada cinturón salvavidas.
Según el programa, se suponía que algunos pasajeros bajarían del barco, otros tomarían sus lugares y navegarían a Moscú. Uno de mis colegas de la oficina de observación salió. Pero su rostro no era feliz, por el contrario, sus ojos estaban muy abiertos por la confusión. me susurró:
- Firin es arrestado y Puzitsky es arrestado. Fueron tomados directamente del vapor temprano en la mañana en Tempah .
“Firin está arrestado. ¡Increíble!" susurré para mí mismo. Después de todo, justo el día anterior, grandes fotografías de Kogan, Firin y Zhuk, el jefe de construcción, el jefe de Dmitlag y el ingeniero jefe, aparecieron en todos los periódicos. Y Puzitsky era el jefe del tercer departamento secreto, la mano derecha de Firin... [4]
15 de julio. Apertura del primer canal de navegación permanente.
28 de abril de 1937: el comienzo de arrestos masivos entre la dirección de la construcción y los prisioneros.
En mayo comenzó la liberación masiva de algunos de los presos que pagaron la pena. En total, fueron liberadas unas 55 mil personas.
8 de agosto de 1937: el comienzo de las ejecuciones masivas de prisioneros de Dmitlag [5] , incluida la mayoría de los líderes (acusados de organizar un golpe de estado de prisioneros dirigidos por Yagoda) en el campo de entrenamiento de Butovo .
En 1938, después de que se completó la construcción del canal, el " ITL de la planta mecánica de Dmitrov " se escindió de Dmitlag. Donde trabajaron los presos hasta agosto de 1940 [6] .
El archivo de Dmitlag fue transportado en una barcaza. Cuando fue transferido por la NKVD, el archivo fue quemado en la orilla [7] .
Después de la construcción del canal, la base de propaganda y producción de Dmitlag se dividió en varias empresas, que se convirtieron en la base de la ahora ciudad industrial de Dmitrov y la URSS. Durante los años de construcción, se habría formado lo siguiente: Institución Presupuestaria del Estado Federal "Canal de Moscú", Planta de Grava y Arena No. 24 , Planta de Fresadoras Dmitrovsky , Fábrica de Impresión Offset No. 2 , la estación de tren de carga Kanalstroy y la Planta de excavadoras Dmitrovsky (DEZ), que apareció durante los años de construcción de una empresa para la producción de equipos auxiliares de construcción. Club "Dmitlag" partió DEZ.
Esta situación, debido a su proximidad a Moscú, difiere del Belbaltlag en Medvezhyegorsk , donde, después de la construcción del Canal Mar Blanco-Báltico, la Planta Industrial Mar Blanco-Báltico quedó subordinada a la OGPU - NKVD . Solo el Canal Mar Blanco-Báltico se destacó como una empresa separada (transferido al Comisariado Popular de Agua de la URSS ).
En la entrada de Dmitrov desde el sur en la orilla occidental del canal, el 17 de julio de 1997, se erigió una cruz de acero de 13 metros en memoria de los prisioneros que murieron durante la construcción del canal. Instalado en el 60 aniversario de la construcción.
En Dedenevo , Región de Moscú, se erigió una capilla de los Nuevos Mártires a orillas del Canal de Moscú cerca de la esclusa No. 4 del Distrito de Obras Hidroeléctricas de Yakhroma en memoria de todos los que sufrieron durante la construcción del canal (proyecto de Peter Stronsky ) . El 22 de junio de 2010 se consagró la capilla recién construida [8] .
Datos sobre el número medio mensual de presos antes de 1936:
Desde 1936, el número trimestral de prisioneros en Dmitlag fue:
La mortalidad en Dmitlag fue:
En total, desde el 14 de septiembre de 1932 hasta el 31 de enero de 1938, 22.842 personas murieron en Dmitlag [9] .
Hay referencias al censo de presos al 1 de enero de 1933. El número total fue: 1 millón 200 mil personas [2] .
Según Barkovsky V.S., el número de prisioneros que murieron en el sitio de construcción alcanza entre 0,7 y 1,5 millones de personas. [diez]
El 15 de junio de 1931, el Pleno del Comité Central del Partido Comunista de los Bolcheviques de toda la Unión adoptó una resolución sobre la construcción de un canal que conectaría los ríos Volga y Moscú. Inicialmente, la construcción del canal Moscú-Volga estuvo a cargo del Comisariado Popular de Transporte Acuático de la URSS, donde el 1 de septiembre de 1931 entró en funcionamiento el Departamento correspondiente; El 1 de junio de 1932, la construcción fue entregada a la OGPU de la URSS. El trabajo en la construcción del Canal Moscú-Volga comenzó por sugerencia de L. M. Kaganovich . [11] Hablando en el campamento Dmitrovsky con un informe sobre el progreso del trabajo en el canal, el jefe de Moskvolgostroy, Kogan , enfatizó: “Comprender la complejidad e importancia de la tarea asignada por el Partido a nuestro equipo, estilo de trabajo, ritmo, amor por nuestra construcción, cuidado La calidad y la belleza, el amor por las personas, la capacidad de organizar y cautivar a los especialistas nos fueron inculcados por el secretario del Comité Central del Partido Comunista de los Bolcheviques de toda la Unión, Lazar Moiseevich Kaganovich, el inspirador. y organizador de esta gran construcción. En otra "carta de bienvenida" de los constructores del canal, también se señaló que "el más ferviente luchador por el canal es el secretario del Comité Central, Lazar Moiseevich Kaganovich, cuyas instrucciones específicas siguen siendo el programa de combate de nuestro trabajo". " Y “¡larga vida al mejor compañero de armas del camarada Stalin, entusiasta de la reconstrucción de Moscú e inspirador de la construcción de nuestro canal, el camarada Kaganovich!” [12] .
Después de una de las inspecciones de la construcción del canal, Kaganovich señaló: “A la gente misma le gustaba nuestra construcción, fueron capturados por el alcance del trabajo, las perspectivas de nuestra construcción, capturados por nuestra perseverancia ... Además, esto es todo claro que en la dirección del equipo de la NKVD hay personas de gran experiencia, como Kogan , Firin y Zhuk , que trabajaron bajo la dirección general del camarada Yagoda ” [13] .
El 9 de octubre, el párrafo 1 de la orden No. 10 para Dmitrovsky ITL (DITLAG, DITL) anunció "las reglas para la rutina interna de la vida del campamento":
1) Subida 5 horas. 30 minutos.
2) Desayuno de 5-45 a 6-30
p.m. Cuando vaya a trabajar en lotes de s/c, establezca estrictamente 5 personas. filas cerradas.
4) La jornada laboral se cuenta a partir de las 7 horas. hasta las 5 p.m. Durante este tiempo, los convictos cumplen con las normas laborales establecidas por ellos, después de la finalización del trabajo se alinean en filas ordenadas de 5 en fila y siguen en este orden hasta el campamento.
5) Almuerzo de 17:00 a 19:00, durante el almuerzo, s / c observar el orden completo de la cola para obtener uno en la cocina, sin prisas, prisas, palabrotas.
6) Tarde del artículo de 19:00 a 22:00, que se presenta para el trabajo EHF.
7) Terminar para dormir a las 22 horas 5 minutos. Después del apagado de luces, se suspende todo movimiento en el campamento, a excepción de la salida para la administración de necesidades naturales. Z/c siempre debe estar desnudo y dormir sin permitir negociaciones con los vecinos. La ropa de abrigo debe estar cuidadosamente doblada.
Al jefe del campamento, determinar la zona prohibida para caminar z/k, la cual debe estar prohibida especialmente en la noche; al mismo tiempo explique a todos los s/k que si el z/k aparece de noche en la línea de fuego fuera de la zona restringida, se considerará un intento de fuga, y por lo tanto los centinelas de pie en los puestos utilizarán armas sin advertencia.
8) No está permitido encender fuego después de apagar las luces.
Miles de personas sucias y exhaustas se hundieron en el fondo del pozo con el barro hasta la cintura. Y ya era octubre, noviembre, ¡el frío era terrible! Y lo más importante, lo que recuerdo: los presos estaban extremadamente agotados y siempre hambrientos...
Miramos: primero uno, luego otro preso cae al barro. Eran ellos los que morían de debilidad: se acercaba el límite de la fuerza. Los muertos fueron puestos en carros - "grabarki" y llevados ...
Más cerca de la noche, para que no hubiera transeúntes, ... caravanas enteras de "grabarok" con cadáveres vestidos con ropa interior rota estirados desde el canal. Los caballos fueron conducidos por un equipo funerario especial . Agujeros, largos y profundos, fueron cavados en la arboleda por adelantado en la tarde. Las personas fueron arrojadas al cementerio al azar, una encima de la otra, como ganado. En cuanto sale una caravana, viene otra a por ella. Y de nuevo tiran a la gente a los fosos [14] .
Según datos documentales, “prácticamente en todos los complejos hidroeléctricos del canal, donde se realizaron obras importantes, periódicamente se encuentran montones de osamentas, lo que permite distinguir inmediatamente estos entierros de antiguos cementerios abandonados” [15] .
La construcción del Canal de Moscú fue ampliamente utilizada por la propaganda soviética. Uno de los objetivos de la creación de Dmitlag fue la "reforja", la reeducación por el trabajo de los ex prisioneros. El club "Dmitlag" fue el centro de agitación y propaganda.
Con la organización de Dmitlag, la imprenta del comité ejecutivo del distrito de Dmitrovsky se transfirió a su sumisión. La imprenta ampliada se traslada a un nuevo edificio en la calle Moskovskaya. La imprenta imprime ediciones, materiales de campaña de Dmitlag y MoskvaVolgostroy. Después de que se completó la construcción del canal, la imprenta se transfirió nuevamente a Dmitrov. En el futuro se la conocerá como Fábrica de Impresión Offset N° 2 [16] .
En el sitio de la Casa de la Cultura de la Planta Excavadora Dmitrovsky , en la calle Bolshevik, hasta finales de la década de 1950, se encontraba el club Dmitlag (ahora el centro recreativo Sovremennik). En 1933, se trajo desmontado de Medvezhyegorsk después de que se completó la construcción del Canal Mar Blanco-Báltico . El club organizó celebraciones festivas y reuniones de los líderes de Dmitlag. Aquí, en agosto de 1934, Maxim Gorky habló en una reunión de líderes en la construcción del canal Volga-Moscú . Cerca se encuentra el hermoso edificio de las Redes Eléctricas Dmitrovsky de la Administración del Canal de Moscú, que fue construido durante la construcción del canal [17] .
En Dmitlag, se publicaron hasta diez periódicos y revistas simultáneamente, incluso en los idiomas de los pueblos de la URSS, funcionó un fondo de biblioteca y su propio estudio de cine, había secciones y divisiones deportivas y educativas, así como su propio charangas y teatro. Los equipos de construcción que realizaban trabajos físicos pesados no mecanizados y que realizaban tareas planificadas tuvieron un descanso de cinco días en febrero-abril de 1935, y la lucha contra los parásitos ( piojos y liendres ) se llevó a cabo de manera completamente oficial [18] .
El autor del libro "La verdad del Gulag del primer círculo", el candidato a ciencias históricas Mikhail Morukov (sin referencia a documentos históricos) escribe:
Pero, ¿saben quienes escriben historias de terror sobre el Gulag que en 1935 y 1936 los prisioneros del campo de Dmitrovsky, que construyeron el canal Moscú-Volga, participaron en desfiles deportivos en la Plaza Roja? Imagínese, en el podio del mausoleo, Stalin y otros líderes del país, y los "reclusos del campo" demuestran sus logros deportivos frente a ellos ... Por cierto, los periódicos también informaron sobre su participación en desfiles, incluido Pravda.
- La verdad sobre el Gulag: Sobre la "reforja" laboral .Otros materiales de propaganda hablan por sí solos, por ejemplo:
EL AÑO ES 1935. El 14 de enero, la orden No. 39 anunció la composición de las secciones de la sociedad del campamento "Dynamo": tiro, esquí, patinaje, hockey, sección de automotor, ecuestre, gimnasia, "defensa y ataque" (lucha libre), caza, ajedrez y damas, control médico, sector de agitación y masas.
- N. Petrov, " Historia de GULAG-2 [19] "| campamentos de gulag | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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