| Planta del Lejano Oriente "Zvezda" | |
|---|---|
| Tipo de | Sociedad Anónima |
| Base | 1954 |
| Ubicación | Rusia :Primorsky Krai,Bolshoi Kamen |
| Figuras claves | Goryainov Vladimir Vladimirovich |
| Industria | Construcción naval |
| Productos | Reparación y desmantelamiento de submarinos nucleares |
| Beneficio operativo | ▲ 603 290 mil rublos (2014) |
| Beneficio neto | ▲ RUB 72.412 mil (2014) |
| Empresa matriz | 78,73% - JSC "DTSSS", 21,27% - Agencia Federal para la Gestión de la Propiedad Estatal |
| Sitio web | fes-zvezda.ru |
Far Eastern Shipyard "Zvezda" es una empresa rusa de construcción y reparación de barcos ubicada en la ciudad de Bolshoy Kamen , Primorsky Krai . La empresa líder en reparación de submarinos de la Flota del Pacífico y la única en el Lejano Oriente que se especializa en la reparación, reequipamiento y modernización de portamisiles submarinos nucleares .
Además, en 2009, se comenzó a construir un nuevo gran astillero en Bolshoi Kamen Bay. En 2015 recibió el nombre de “ Complejo de construcción naval Zvezda” , SSK Zvezda, en 2016 se puso en funcionamiento su primera etapa. [una]
En noviembre de 1945, el Consejo de Comisarios del Pueblo decidió construir un astillero No. 892 en Bolshoi Kamen Bay en la costa del Pacífico de la URSS . El diseño comenzó después de la publicación el 9 de junio de 1946 de la orden correspondiente del Ministro de la industria de la construcción naval. La construcción fue supervisada por el representante de Dalzavod Feodosy Maksimovich Rusetsky.
El 3 de diciembre de 1954 se puso en funcionamiento el primer taller de producción. En la etapa inicial, la empresa se dedicaba a la reparación de embarcaciones civiles y militares auxiliares. Desde 1957, la planta comenzó a reparar y reequipar submarinos, primero diésel y, desde 1962, nuclear. La tarea principal de la empresa es mantener la preparación para el combate de los barcos de la Flota del Pacífico . Hasta la década de 1990, la construcción de las instalaciones de la fábrica estaba en marcha: se pusieron en funcionamiento dos gradas, una cámara de atraque, un muelle de transferencia y estacionamientos.
Desde 1989 se trabaja en el desmantelamiento de submarinos nucleares .
Desde el año 2000, se han iniciado trabajos relacionados con el desarrollo de la plataforma Sakhalin .
El 6 de noviembre de 2008, la empresa se transformó en una sociedad anónima , 100% de cuyas acciones son propiedad del Estado.
A finales de la década de 2010 se inició una reconstrucción a gran escala de las instalaciones y capacidades de la planta [2] [3] [4] ; El programa de reconstrucción está diseñado hasta 2022. El costo del proyecto se estima en 41,7 mil millones de rublos, de los cuales 20,85 mil millones de rublos. asignará el Ministerio de Industria y Comercio y 20,85 mil millones de rublos. Rosneft._ _ _
Para compensar los territorios ocupados por el SSC Zvezda, las plantas del Lejano Oriente están transfiriendo la parte del territorio de la planta de equipos de barcos de Vostok (una antigua sucursal de la planta de construcción naval de Amur ) que quedó después de la construcción del SSC y lavando un territorio artificial en las aguas de la bahía de Bolshoi Kamen, que conectará el territorio de la Planta del Lejano Oriente con los antiguos territorios de Vostok".
En la mañana del 16 de septiembre de 2013, se produjo un incendio en el submarino nuclear de Tomsk durante la instalación del tanque de lastre principal . Como resultado de la ignición del material aislante de calor y sonido entre cascos en el espacio entre el casco ligero y fuerte, el submarino perdió parcialmente su funcionalidad. 15 militares resultaron heridos, todos ellos fueron enviados para recibir tratamiento en el hospital clínico naval. [5]
| Corporación Unida de Construcción Naval | |
|---|---|
| Oficinas de diseño |
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| Centro de construcción naval occidental |
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| Centro del Norte para la Construcción y Reparación de Barcos |
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| Centro de reparación y construcción naval del Lejano Oriente |
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| Centro Sur de Construcción y Reparación de Barcos |
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