Planta de construcción y reparación de barcos Kriushinsky

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Planta de construcción y reparación de barcos Kriushinsky
Tipo de Corporación pública
Ubicación  Rusia ,Óblast de Ulyanovsk,distrito urbano de Novoulyanovsk,s. kriushi
Figuras claves Ismagilov N. A. (director general)
Industria construcción naval
Beneficio neto 11420 mil rublos ( 2011 )
Número de empleados 39 (2011)
Sitio web kriushi.narod.ru

OJSC Kriushinsky Shipbuilding and Ship Repair Plant (nombre completo Open Joint Stock Company Kriushinsky Shipbuilding and Ship Repair Plant, nombre abreviado OJSC Kriushinsky Shipyard) es una empresa dedicada a la reparación y construcción de buques . Ubicado en el pueblo de Kriushi, región de Ulyanovsk.

Historia

Desde finales del siglo XVIII en el pueblo de Kriushi hubo un remanso para la construcción de barcazas [1] . En 1843, la Volga Shipping Company se organizó en el pueblo. Kriushi chupa invierno y reparacion de naves. En 1865, 2 máquinas de vapor para trabajos de aserrío y tornería de cerrajería ya comenzaron a trabajar en la orilla del remanso [2] . Esta empresa duró hasta 1888 [3] .

Después de los hechos de 1917, dentro del pueblo se empezaron a construir barcos para la flotilla revolucionaria. Unos meses más tarde, cerca del remanso tuvo lugar una batalla de las partes beligerantes. Al final de la batalla, los barcos del ejército de la Guardia Blanca tuvieron que retirarse.

Después de la creación del embalse de Kuibyshev en 1957, la empresa de reparación de barcos existente se trasladó a una nueva ubicación.

La historia moderna de la planta comienza en 1975, cuando el Ministerio de la Flota Fluvial de la RSFSR estableció una planta de reparación de barcos . Formaba parte de la Asociación de Navegación del Río Volga del Ministerio de la Flota Fluvial de la RSFSR [4] . El remanso de Kriushinsky era un lugar de invernada para muchos barcos de la Compañía Naviera del Río Volga [5] .

A partir de 1986 se inició la construcción de una planta prácticamente nueva en Kriushy, se puso en funcionamiento en 1987 [2] .

En 1993, como resultado de la privatización , se formó la Planta de Reparación de Barcos Kriushinsky OJSC .

El 1 de julio de 2003, la planta se transformó en JSC "Kriushinsky SSRZ" [4] .

Estructura productiva

Accionistas

Los accionistas de la planta son United Shipbuilding Corporation (25,5% de las acciones) [8] [9] , Nizamov Rasykh Ravilovich (Ulyanovsk, 15,11%), Director General Ismagilov Nail Anasovich (0,34%) y otros [10] . A partir de 2009 no se pagan dividendos y todas las ganancias se utilizan para cubrir las pérdidas de años anteriores [11] .

Actividades

Hoy, la planta puede construir barcos con una capacidad de carga de hasta 4 mil toneladas y una longitud de hasta 120 metros [12] . Además de la producción principal (construcción y reparación de barcos), la empresa puede producir diversas estructuras metálicas soldadas y desmontables, postes de alta tensión, torres de iluminación y relés , tanques de varios tamaños, perfiles doblados, carpintería y fabricación de productos de hormigón armado. [2] .

La participación de la reparación de barcos en el volumen total de producción es más del 90%. En 2005-2006 en el período de internavegación se repararon 21 naves con la reposición de 1,5 mil toneladas de estructuras metálicas, en 2006-2007. Se repararon 18 naves con la reposición de más de 2 mil toneladas de estructuras metálicas. en 2007-2008 Se repararon 18 barcos [4] En 2011, no se reparó ni un solo barco, y la empresa se dedicaba principalmente a la generación de electricidad, los activos no productivos se vendieron por un monto de 88 mil rublos [13] .

Construcción naval

Para OAO Mezhregiontruboprovodstroy en 2004-2006. Se fabricaron dos plataformas modulares offshore de tendido de tuberías (una de ellas sobre pilotes de púas de 30 metros de altura ), con un peso total de más de 2 mil toneladas, operando en la plataforma del Océano Ártico .

En noviembre de 2006, se firmó un contrato con la empresa holandesa "Ruyven vof" [14] para la construcción en 2006-2008. 4 barcazas portacontenedores no autopropulsadas [15] del tipo "río-mar" del proyecto de 2006 y en noviembre de 2007 se botó 1 embarcación [16] .

Notas

  1. ↑ Land of Ilich: Monument of the place [Ulyanovsk and the region] / Equipo editorial: N. A. Kuzminsky (editor y compilador responsable), M. Kh. Valkin, G. N. Fedorov. - 2nd ed. -Saratov: Privolzh.kn.izd- vo (departamento de Ulyan), 1985. P.307.
  2. ↑ 1 2 3 JSC "Planta de reparación de barcos de construcción naval Kriushinsky" . Consultado el 17 de julio de 2012. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2010.
  3. ↑ Land of Ilich: Monument of the place [Ulyanovsk and the region] / Equipo editorial: N. A. Kuzminsky (editor y compilador responsable), M. Kh. Valkin, G. N. Fedorov. - 2nd ed. -Saratov: Privolzh.kn.izd- vo (departamento de Ulyan), 1985. P.307
  4. ↑ 1 2 3 JSC "Planta de reparación de barcos de construcción naval Kriushinsky" . Consultado el 17 de julio de 2012. Archivado desde el original el 30 de abril de 2010.
  5. ↑ Land of Ilich: Monument of the place [Ulyanovsk and the region] / Equipo editorial: N. A. Kuzminsky (editor y compilador responsable), M. Kh. Valkin, G. N. Fedorov. - 2nd ed. -Saratov: Privolzh.kn.izd- vo (departamento de Ulyan), 1985. P.308.
  6. ↑ Estamos construyendo barcos en la región de Ilich (reportaje fotográfico) . www.korabel.ru Consultado el 3 de septiembre de 2019. Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2019.
  7. ↑ Astillero de construcción naval OJSC Kriushinsky . kriushi.narod.ru _ Consultado el 4 de diciembre de 2021. Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2020.
  8. ↑ USC se convirtió en propietaria de participaciones en siete astilleros . korabel.ru . Consultado el 4 de diciembre de 2021. Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2016.
  9. ↑ Todas las noticias - Portnews . portnews.ru (1 de junio de 2017). Consultado el 4 de diciembre de 2021. Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2021.
  10. ↑ Copia archivada . Consultado el 17 de julio de 2012. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
  11. ↑ "La planta de reparación y construcción naval de Kriushinsky" no tiene la intención de pagar dividendos en función de los resultados de las actividades en 2010 - Noticias financieras, 15 de abril de 2011 . mfd.ru._ _ Consultado el 4 de diciembre de 2021. Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2016.
  12. ↑ USC transfirió el 25,5% de las acciones de la planta de reparación y construcción naval Kriushinsky (región de Ulyanovsk) . Ulpressa.ru . Consultado el 4 de diciembre de 2021. Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2021.
  13. ↑ Copia archivada . Consultado el 17 de julio de 2012. Archivado desde el original el 29 de agosto de 2016.
  14. ↑ Vetchinkina, Y. Ulyanovsk Las barcazas navegarán a Holanda: Ruyven Vof ordenó dos portacontenedores llave en mano en KSSZ / Y. Vetchinkina, M. Rossoshansky // Vedomosti. - 2006. - 29 noviembre. - S. A6. - (región del Volga).
  15. ↑ La barcaza se fue // Experto Volga. - 2007. - 12-18 noviembre. (núm. 42). - página 8: foto
  16. ↑ "La planta de reparación y construcción naval de Kriushinsky" construyó dos barcos para clientes de Holanda . korabel.ru . Consultado el 4 de diciembre de 2021. Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2016.

Enlaces

LJ-autorRiverPilgrim - Planta de reparación y construcción naval enLiveJournal