Los aceites para motores de dos tiempos ( ing. Two-stroke oil, two-cycle oil, 2-cycle oil, 2T oil, 2-stroke oil ) es un tipo de aceite de motor utilizado para lubricar motores de combustión interna de gasolina de dos tiempos .
Una característica distintiva de los motores de combustión interna de dos tiempos de los de cuatro tiempos es que en un motor de gasolina de dos tiempos no hay un sistema de lubricación especial en la mayoría de los casos, la gasolina mezclada con aceite se vierte en el tanque de combustible y se alimenta al motor ( carburador ) en esta forma. La neblina de gasolina y aceite resultante lubrica todas las piezas que encuentra en su camino. Al mismo tiempo, el aceite se quema en el motor (en el cilindro ). La relación aceite/gasolina suele estar entre 1:20 y 1:50, según el tipo de aceite y las instrucciones de funcionamiento de fábrica. [una]
Actualmente, los equipos modernos de pequeño tamaño utilizan un suministro separado de aceite y gasolina al motor (ubicados en tanques separados). El aceite es suministrado por una bomba de aceite, la mezcla con la mezcla de gasolina y aire ocurre, por regla general, en el tubo de entrada detrás del carburador . Es posible suministrar aceite a presión a los cojinetes del mecanismo de manivela , su exceso se mezcla con el flujo de la mezcla de gasolina y aire y lubrica el cilindro . Con suministro separado, el aceite del motor también se quema.
Requisitos para aceites para motores de gasolina de dos tiempos:Los aceites para motores de dos tiempos se producen de acuerdo con los estándares 2T y TC-W3 , pueden ser de color (generalmente azul), lo cual es conveniente para su identificación (especialmente cuando el aceite se disuelve en gasolina).
Los aceites estándar 2T están destinados principalmente a motores refrigerados por aire ( motosierras , cortadoras de césped , ciclomotores , tractores de empuje , centrales eléctricas de gasolina , motocicletas , scooters , maquinaria agrícola), y los aceites estándar TC-W3 están diseñados para motos acuáticas y motos acuáticas. Motores fuera de borda refrigerados ( Outboard ). Para motos de nieve que operan en condiciones invernales severas, hay disponibles aceites especiales de baja viscosidad .
En la época soviética, los aceites especiales para motores de dos tiempos eran prácticamente inexistentes a la venta (pero en esos años había dosificadores especiales en las gasolineras donde ya se mezclaba gasolina y aceite, lo que facilitaba el repostaje de los equipos de "dos tiempos" ), propietarios de ciclomotores , motosierras , motores fuera de borda , los aceites de motor de motocicletas se utilizaron para motores de cuatro tiempos de baja fuerza: autol , después del cese de su producción - automóvil M-8V 1 , M-10V 1 , M-12V 1 , aviación MS-20 (utilizado en aviación de pistón).
No se recomienda usar aceites para motores altamente acelerados: " Zhigulevskoye " M-6 s / 10G, diesel (M-8V 2 , M-10V 2 , M-12V 2 ) - contiene una gran cantidad de aditivos, una gran cantidad de ceniza se forma durante la combustión. [2]
No se recomienda encarecidamente utilizar aceite de motor usado.