| Emil Devuatin | |
|---|---|
| fr. Emilio Dewoitine | |
| Nombrar al nacer | fr. Julien Eugène Émile Dewoitine [1] |
| Fecha de nacimiento | 26 de septiembre de 1892 |
| Lugar de nacimiento | Crépy , Francia |
| Fecha de muerte | 7 de julio de 1979 (86 años) |
| Un lugar de muerte | Tolosa , Francia |
| Ciudadanía | Francia |
| Ocupación |
diseñador de aviones, empresario |
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Émile Dewoitine ( fr. Émile Dewoitine ) es un diseñador de aviones y empresario francés .
Émile Devoitin nació el 26 de septiembre de 1892 en la ciudad francesa de Crépy . Durante la Primera Guerra Mundial, trabajó para el fabricante de aviones Latécoère . En 1915-1917 trabajó en la fábrica de aviones de A. Anatra en Odessa . En 1920, Devuatin fundó su propia empresa, sin embargo, al no haber logrado el éxito en Francia, se mudó a Suiza . La Fuerza Aérea Suiza adoptó el caza Dewoitine D.27 .
En 1931 Dewoitine regresó a Francia y fundó la firma Avions Dewoitine . En la década de 1930, se crearon varios aviones notables en la fábrica de Dewoitine en Toulouse : el primer caza monoplano francés completamente metálico Dewoitine D.500 , el avión de pasajeros Dewoitine D.338 de 22 asientos y otros.
En 1936, parte de la industria aeronáutica francesa fue nacionalizada. Las fábricas de Devuatin pasaron a formar parte de la empresa estatal SNCAM . Durante este período se creó el mejor caza francés de la Segunda Guerra Mundial, el Dewoitine D.520 . El vehículo funcionó bien durante la Batalla de Francia .
Después de la rendición de Francia, Devuatin decidió iniciar un negocio en los Estados Unidos, pero el gobierno de Vichy lo consideró una traición. Devuatin volvió a trabajar para SIPA , que, en virtud de un acuerdo entre Vichy y Alemania, estaba construyendo una de las modificaciones del avión de entrenamiento Arado Ar 96 para la Luftwaffe .
Tras la liberación de Francia, Devuatin fue acusado de colaboracionismo, lo que le obligó a marcharse a España. En España Devuatin bajo acuerdo con Hispano Aviacióntrabajó en una versión mejorada del D.520. El diseñador luego se mudó a Argentina y se unió a la Industria Aeronáutica Militar (ahora FAdeA ). En Argentina, Devuatin diseñó el primer avión a reacción latinoamericano ( FMA I.Ae. 27 Pulqui ) y el FMA I.Ae. 31 Colibrí .
En 1948, un tribunal francés condenó a Devuatin en rebeldía a veinte años de trabajos forzados. Al final de su vida, Devuatin se instaló en Suiza. Transcurrido el plazo de prescripción, regresó a Francia y se instaló en Toulouse, donde pasó el resto de sus días.