De Longe, George Washington

Jorge Washington Delong
George Washington DeLong
Fecha de nacimiento 22 de agosto de 1844( 08/22/1844 ) [1] [2] [3] […]
Lugar de nacimiento
Fecha de muerte 31 de octubre de 1881( 31/10/1881 ) (37 años)
Un lugar de muerte Gobernación de Yakutsk , Imperio Ruso
País
Ocupación explorador viajero , oficial naval
Esposa Emma Wotton De Long [d]
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George Washington DeLong ( De-Long) [4] ( Ing.  George Washington DeLong ; 22 de agosto de 1844, Nueva York  - 30 de octubre de 1881 [5] , la desembocadura del río Lena ) fue un navegante y explorador polar estadounidense.

Primeros años

Nació el 22 de agosto de 1844 en Nueva York , en Brooklyn , en la familia de Levi DeLonge, descendiente de hugonotes franceses [6] , y Catherine Grimes, cuyo origen no ha sido establecido. Recibió su educación inicial en la Escuela de Brooklyn, que en 1857 lo postuló como candidato para ingresar a la escuela naval. Al no haber recibido el consentimiento de sus padres, después de graduarse de la escuela consiguió un trabajo en la oficina de un bufete de abogados.

Participó en la Guerra Civil entre los estados del Norte y del Sur , luego ingresó a la Academia Naval , donde se graduó con honores en 1865 [7] . Habiendo sido destinado a un buque de guerra, durante tres años navegó en él a lo largo de las costas occidentales de Europa , América y el Mar Mediterráneo , habiéndose consolidado como un excelente oficial naval y recibiendo el grado de teniente de flota en 1869 [8] . En 1867 conoció a Emma Wotton, con quien se casó el 1 de marzo de 1871 en Le Havre [9] .

En 1873, en el barco Juniata, participó en la búsqueda de la desaparecida expedición americana en el mar de Baffin , encabezada por Charles Francis Hall , que partió de Groenlandia en el barco Polaris, donde demostró ser un marinero valiente y hábil. Antes de zarpar, visitó en Nueva York al famoso filántropo y explorador polar Henry Grinnell , recibiendo de él la información necesaria y las cartas marinas [10] .

A su regreso a Nueva York, Delong planteó la idea de organizar una expedición al Polo Norte , siendo partidario de la hipótesis del hidrograma francés G. Lamberty el geógrafo alemán A. Peterman sobre la "barrera de hielo" y el "mar sin hielo" en la región del Polo Norte [11] . Siguiendo el consejo de G. Grinnell, conoció a uno de los partidarios de esta teoría, el editor del periódico New York Herald James Gordon Bennett , quien había estado considerando durante mucho tiempo un plan para tal expedición y accedió a financiarla [12] .

Preparativos para la expedición

A fines de 1876, junto con Bennett, DeLong comenzó los preparativos para la expedición. Habiendo adquirido la barca de vapor Pandora [8] del explorador polar inglés Allen Young , le cambió el nombre a Jeannette ( USS Jeannette ) en honor a la hermana de Bennett . Esta embarcación relativamente pequeña, de 142 pies (43,3 m) de largo, tenía un desplazamiento de 420 toneladas [13] , estaba equipada con un cabrestante de vapor y un motor de 200 hp. s., pero tenía refuerzos de hielo solo en la proa, mientras que el resto del casco estaba mal adaptado para la navegación en el hielo del Ártico [14] . Se prestó mucha atención a la selección de la tripulación, así como al equipo y la ropa, en particular, se instruyó a los agentes del gobierno en Alaska para que confeccionaran uniformes con piel de foca para 35 personas, de 165 a 180 cm de altura, así como para conseguir 40 perros de trineo. y comprar hasta 100 toneladas de carbón [15] .  

El 8 de julio de 1879, habiendo recibido el grado de teniente comandante , Delong partió del puerto de San Francisco [16] en el Jeannette con una tripulación de 32 personas en dirección a Chukotka , con el fin de encontrar a la expedición polar sueca Nordenskiöld , que se consideró desaparecido en el barco Vega [17] .

Habiendo hecho escala en Alaska , el 28 de agosto de 1879, pasó el estrecho de Bering y se dirigió a Chukotka . En el área de la bahía de Kolyuchinskaya, después de aterrizar en la costa, me enteré por los residentes locales de que el barco Nordenskiöld se había liberado del hielo en julio y se dirigió al estrecho de Bering, por lo que decidí navegar hacia el Polo Norte . . Al ingresar al Océano Ártico, Jeannette tenía 33 tripulantes.

Deriva

El 2 de septiembre de 1879 , estando a 100 millas del cabo sureste de la isla Wrangel , DeLonge se encontró con un bloque de hielo sólido y se dirigió hacia el noreste, con la esperanza de llegar a la isla Herald y permanecer allí durante el invierno [18] . Sin embargo, unos días más tarde, el 6 de septiembre de 1879, no lejos de la isla Herald, Jeannette se congeló y pronto comenzó a gotear [19] . Se formó un agujero en la proa, por el que entraban unos 15 m³ de agua cada hora. La mayor parte del tiempo, el barco a la deriva permaneció de lado, sin embargo, todos los días se hicieron todo tipo de observaciones científicas.

En enero de 1880, tras una fuerte compresión, el buque sufrió una fuerte fuga, cuya lucha se convirtió en una de las principales actividades de la tripulación durante toda la deriva posterior. Se necesitó mucha fuerza física durante el bombeo manual y luego carbón después de configurar la bomba de vapor . En general, la primera invernada fue bien tolerada por las personas. La vida adecuadamente ajustada, la disponibilidad de carne de foca , morsa y oso , recolectada por la caza de otoño, hizo posible mantener la buena salud de la tripulación. Al mismo tiempo, las notas de DeLonge mostraban constantemente la decepción por los resultados alcanzados por la expedición, por el hecho de que en la primera temporada no fue posible llegar a latitudes altas, que no descubrimos nada y no logramos nada científicamente valioso.

A lo largo de 1880, el témpano Jeannette hizo intrincados bucles, moviéndose muy ligeramente hacia el noroeste. Esta circunstancia, la incapacidad de intervenir activamente en la situación, provocó el creciente desánimo de la tripulación y del comandante, que cada vez más a menudo salpicó en las páginas del diario de DeLong: “... estamos desperdiciando absolutamente carbón y comida. ¿Por qué necesitamos salud y energía, que no se puede aplicar a nada? Las expediciones árticas se juzgan por los resultados, no por la diligencia y la intención de sus participantes”.

Sin embargo, con la llegada de 1881, para alegría de todos, la velocidad de la deriva aumentó significativamente, infundiendo esperanzas en los primeros resultados. El 17 de mayo de 1881, la tripulación vio tierra: una pequeña isla, llamada Jeannette's Island [20] . El 24 de mayo de 1881, la tripulación vio otra isla, que lleva el nombre de la madre de Bennett, Henrietta [21] . El 2 de junio, un destacamento de trineo de 5 hombres bajo el mando del ingeniero mecánico George Wallace Melville , superando pesados ​​montículos , aterrizó en él e izó la bandera estadounidense [22] . Estas islas en la parte nororiental del archipiélago de Novosibirsk fueron posteriormente nombradas Islas De Long .

Después de que Jeannette, no adaptada para la navegación en el hielo, cubierta de hielo, se precipitara a través del océano durante casi dos años, el 12 de junio de 1881 -debido a la fuerte presión del hielo sólido- se fue al fondo y desapareció bajo el agua en el mañana del 13 de junio de 1881 a 77°15' de latitud norte y 154°59' de longitud este [23] , 800 km al norte de la desembocadura del río Lena [24] .

La tripulación, desembarcada con botes, trineos y provisiones, avanzó hacia el sur a través del hielo y hasta el 12 de septiembre de 1881 no se dividió en grupos. Dos días antes, después de largas caminatas, llegaron a la isla Semyonovsky en el mar de Laptev , después de haber tenido un abundante almuerzo después de una caza exitosa de ciervos y perdices , y luego, dejando un informe escrito en la isla, partieron nuevamente hacia la desembocadura del río. Lena [25] .

Para moverse por esta parte del mar, completamente libre de hielo, DeLonge colocó a su gente en tres barcos, de los cuales en el primero, además de él, iban 13 marineros más. El segundo barco con el piloto Denbar y 6 marineros estaba al mando del teniente Chipp, el tercer barco con 11 marineros estaba al mando del ingeniero George Melville [26] .

Al principio todo fue bien, pero ya en la tarde del 12 de septiembre de 1881 se levantó una terrible tormenta y dispersó los barcos en diferentes direcciones. Melville tuvo más suerte que otros: el 14 de septiembre de 1881 llegó al delta oriental del Lena , y dos días después cayó en uno de los brazos de este río y se detuvo con su gente en una choza abandonada. Unos días después, los yakutos locales descubrieron a los marineros y acudieron en su ayuda.

Dos semanas más tarde, George Melville llegó al campamento Yakut, donde encontró a dos marineros enviados para reconocimiento desde el barco de Delong. La gente estaba en un estado de completo agotamiento . Melville decidió ir en busca de Delong. Reunió a los residentes locales con trineos y perros y se dirigió al norte, por el Lena. Después de una búsqueda larga y cuidadosa, descubrió numerosos rastros de campamentos, sin aprender nada sobre las personas mismas, y la aparición de tormentas de nieve invernales impidió seguir avanzando.

En 1882 se emprendió una expedición de búsqueda más exhaustiva bajo el liderazgo de Melville, con la esperanza de encontrar rastros de DeLonge y sus camaradas. En marzo de 1882, en una pequeña isla en la parte norte del delta del Lena, a 20 kilómetros al este de la bahía de Tumatsky, se encontraron su último campamento, los cuerpos de los marineros y el capitán. Con toda probabilidad, todos murieron de hambre, G. G. Eriksen fue el primero en morir. En su tumba se instaló una placa con una inscripción, el resto de los muertos fueron enterrados a la altura de Kuegelkhaya, llamada Montaña Americana [27] .

A juzgar por el tamaño de un fuego extinto, inusual para los residentes locales y los industriales rusos , que tenía un diámetro de unos 2 m, los exploradores polares fallecidos intentaron mantener el fuego hasta el final, juntando mucha madera flotante alrededor , pero, en al final, su fuerza finalmente los abandonó [28] . El diario de DeLonge fue encontrado junto a su cuerpo, el cual conservó hasta el último minuto. Es imposible leer sus líneas tacañas, atravesadas por el dolor y el horror sin estremecerse:

"Sábado. El 1 de octubre de 1881, 14 oficiales y tripulantes del buque polar estadounidense Jeannette aterrizaron en el hielo. Iremos a la orilla occidental del Lena. Tenemos provisiones para 2 días, y como hemos sido bastante felices hasta ahora, no nos importa el futuro.

Domingo. 2 de octubre. Mi tarjeta es absolutamente inútil. Debo continuar al azar mi viaje hacia el sur y dejar que Dios nos lleve a algún asentamiento humano, ya que no somos capaces de ayudarnos a nosotros mismos... habrá suficiente comida para 1 día.

Lunes. 3 de octubre Solo nos quedaba un perro medio muerto de hambre. Dios nos bendiga. Durante la travesía, el hielo debajo de mí se resquebrajó y me sumergí en el agua helada hasta los hombros. No quedó nada para la cena excepto el perro. Todos comieron excepto yo y el doctor. No hay suficiente leña, pasamos la noche al aire libre. No hemos entrado en calor y no nos es posible secarnos.

Miércoles. 5 de octubre El cocinero prepara té para el desayuno con hojas de té para dormir ... debemos contentarnos con esto hasta la noche. Podemos esperar la salvación solo de un milagro; no veo otro resultado.

Jueves. Todos son muy débiles...

Viernes. El último puñado de té se ha sumergido en el caldero hoy, y ahora tenemos que recorrer 35 verstas, para lo cual tenemos: un poco de té borracho y 2 medio vaso de alcohol.

Sábado. Mañana: 20 gramos de alcohol en media pinta de agua caliente. Frío. Poca madera. Para la cena - 10 gramos de alcohol.

Domingo. Se ha realizado un servicio religioso y enviaré a dos marineros en busca de ayuda. Cruzamos el río. Caímos a través del hielo de nuevo.

Lunes. Los últimos 10 gramos de alcohol. Comemos trozos de piel de venado. Completamente exhausto. Para la cena, solo una cucharada de glicerina.

Martes. Tormenta con nieve. Son incapaces de avanzar. No hay juego. Ya no hay madera.

Miércoles. Para la cena, hirvieron dos puñados de sauce polar en una olla con agua. Bebieron el navar. Cada vez somos más débiles.

Jueves. Té de hierbas. No hay noticias de los marineros enviados. Sin zapatos.

Domingo. 30 de octubre. 140 día de la expedición. No hay fuerzas para ir más allá..." [7]

Memoria

El 7 de enero de 1883, los restos de Delong y sus compañeros, por orden del Gobernador General de Siberia Oriental , D. G. Anuchin , fueron llevados a Yakutsk , y el 5 de diciembre del mismo año, a Irkutsk , para ser trasladados allí a representantes del gobierno estadounidense. Por iniciativa del Departamento de Siberia Oriental de la Sociedad Geográfica Imperial Rusa y por orden de la administración de la ciudad de Irkutsk, se montó una carpa para ellos en la plaza central de Tikhvin , en la que se instaló una guardia de honor . Después de esto, los cuerpos fueron enviados a casa, acompañados por Melville , Nindeman, Noros y los otros 10 supervivientes de la expedición que llegó a Irkutsk en el verano de 1882 [29] .

En 1884, DeLonge y cinco de sus compañeros fueron enterrados ceremonialmente en el cementerio Woodlawn de Nueva York . En 1928, gracias a los esfuerzos de la viuda de Delong, Emma Watton, el escultor Leonard Kraske erigió un monumento allí . En el prefacio de las memorias de Emma Explorer's Wife ( 1938 ) , Viljalmour Stefanson escribe sobre su admiración por las actividades de DeLonge [30] .  

En 1937, la expedición soviética al Ártico dirigida por V. Yu. Vize en el barco rompehielos Sadko llegó a la isla Henrietta, organizando allí una estación polar, cuyos empleados descubrieron el informe medio podrido de Delong al año siguiente [31] .

Descubrimiento en Groenlandia

En el verano de 1884, frente a la costa sur de Groenlandia (alrededor de 45 ° de longitud oeste), se encontraron varias hojas de documentos de barco, pantalones de marinero, una tabla y un barril congelados en un témpano de hielo. La marca en los pantalones, la firma manuscrita del Capitán DeLonge en los papeles, la inscripción en el tablero ayudaron a establecer que todos estos artículos eran del Jeannette hundido hace 3 años [8] . Esta deriva a largo plazo en el hielo llevó a Fridtjof Nansen a utilizar la deriva en el hielo con la ayuda de poderosas corrientes subterráneas árticas de este a oeste para explorar los vastos territorios polares [32] . Se dio cuenta de esta idea en su famosa expedición en el Fram .

Notas

  1. ↑ George Washington De Long // Enciclopedia Británica 
  2. ↑ George Washington De Long // Enciclopedia Brockhaus  (alemán) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
  3. ↑ George Washington De Long // Store norske leksikon  (libro) - 1978. - ISSN 2464-1480
  4. ↑ Arctic Encyclopedia/Yu. F. Lukin.- M .: Paulsen Publishing House, 2017. - T. 2. - S. 450. - ISBN 978-5-98797-165-9 .
  5. ↑ Crompton Samuel Willard. De Long, George Washington Archivado el 9 de septiembre de 2019 en Wayback Machine // American National Biography.
  6. ↑ Delong, George Washington. Natación Jeannette. — M.: Paulsen, 2018. — Pág. 7.
  7. ↑ 1 2 Jorge Delong . Consultado el 10 de abril de 2013. Archivado desde el original el 27 de agosto de 2014.
  8. ↑ 1 2 3 De Long, George Washington // Encyclopædia Britannica, 11'th ed . — vol. 7. - Imprenta de la Universidad de Cambridge, 1911. - pág. 970.
  9. ↑ Wotton Emma. Delong. esposa del explorador . — Nueva York, 1938. — pág. 49.
  10. ↑ Delong, George Washington. Natación Jeannette. - Pág. 9.
  11. ↑ Pasetsky V. M. Hallazgos que revelan secretos. - M., 1964. - S. 123.
  12. ↑ Kovalev S. A. Secretos de las expediciones desaparecidas Copia de archivo del 14 de mayo de 2022 en Wayback Machine . — M.: Veche, 2011. — C. 273.
  13. ↑ Edward Ellsberg. Infierno sobre Hielo: la Saga de Jeannette . — Nueva York, 1960. — pág. 6.
  14. ↑ Tsentkevich A., Tsentkevich Ch . Conquista del Ártico. - M., 1956. - S. 87.
  15. ↑ Delong, George Washington. Natación Jeannette. - S. 12.
  16. ↑ Blon Georges . Gran hora de los océanos. mares polares. - M., 1984. - S. 46.
  17. ↑ Kovalev S. A. Secretos de las expediciones desaparecidas Copia de archivo del 14 de mayo de 2022 en Wayback Machine . — C. 274.
  18. ↑ Delong, George Washington. Natación Jeannette. - S. 42.
  19. ↑ Edward Ellsberg. Infierno sobre Hielo: la Saga de Jeannette . - pags. 75.
  20. ↑ Belov M.I. Tras las huellas de las expediciones polares. - L., 1977. - S. 93.
  21. ↑ Pasetsky V. M. Hallazgos que revelan secretos. - art. 134.
  22. ↑ Delong, George Washington. Natación Jeannette. - art. 263.
  23. ↑ Tsentkevich A., Tsentkevich Ch . Conquista del Ártico. - S. 89.
  24. ↑ Blon Georges . Gran hora de los océanos. mares polares. - S. 47.
  25. ↑ Delong, George Washington. Natación Jeannette. - S. 372-374.
  26. ↑ Edward Ellsberg. Infierno sobre Hielo: la Saga de Jeannette . - pags. 329.
  27. ↑ Belov M.I. Tras las huellas de las expediciones polares. - S. 94.
  28. ↑ Delong, George Washington. Natación Jeannette. - S. 432, 434.
  29. ↑ Expedición de Shvedova V. De-Long en Irkutsk // La vuelta al mundo . - N° 1. - 1992, enero. - S. 55.
  30. ↑ Wotton Emma. Delong. La esposa del explorador (prefacio) . — pv
  31. ↑ Tsentkevich A., Tsentkevich Ch . Conquista del Ártico. - S. 92.
  32. ↑ Blon Georges . Gran hora de los océanos. mares polares. - S. 49.

Literatura

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