Giro de Italia
| Giro de Italia | |
|---|---|
| Información de la carrera | |
| Disciplina | Ciclismo de carretera |
| Fundado | 1909 |
| Carreras | 104 (en 2021) |
| Ubicación | Italia |
| Tipo de | Grand Tour |
| Competencia | Gira mundial de la UCI |
| gasto de tiempo | mayo − junio |
| Organizador | RCS deporte |
| Sitio web | giroditalia.it ( italiano) ( inglés) ( español) ( francés) |
| Otros nombres | Giro de Italia (Francés) |
| Poseedores de récords de victorias | |
| poseedores de registros |
Alfredo Binda Fausto Coppi Eddy Merckx (las cinco veces) |
| Eventos actuales | |
| Giro de Italia 2022 | |
| Eddy Merckx 1966.jpg | |
| Ganadores | |
|---|---|
| Clasificación general | |
| récord de victorias | 5 victorias: A. Binda F. Coppi E. Merckx |
| récord de podio | F. Gimondi (3-2-4) [1] |
| el más joven | 20 años, 8 meses y 25 días F. Coppi ( 1940 )
|
| El más antiguo | 35 años de F. Magny ( 1955 )
|
| Otras clasificaciones | |
| Juventud | 2 victorias: V. Pulnikov P. Tonkov |
| Montaña | 7 victorias: J. Bartali |
| pique | 4 victorias: F. Moser J. Saronny |
| miembros | |
| Cantidad mínima | 56 ( 1912 ) |
| Cantidad más grande | 298 ( 1928 ) |
| Menos finalistas | 8 ( 1914 ) |
| Distancia | |
| más largo | 4337 kilometros ( 1957 ) |
| La etapa más larga | 430 km ( 1914 ) Lucca − Roma |
El Giro d'Italia ( italiano : Giro d'Italia , ruso : Tour of Italy ) es una carrera ciclista de varios días , una de las tres más grandes junto con el Tour de Francia y la Vuelta . Se lleva a cabo anualmente en Italia durante tres semanas, generalmente en mayo-junio. La primera carrera tuvo lugar en 1909 . De los corredores rusos, la carrera fue ganada por Evgeny Berzin ( 1994 ), Pavel Tonkov ( 1996 ) y Denis Menshov ( 2009 ).
Además de las principales competiciones , desde 1988 se celebran el Giro de Italia femenino y el Girino de Italia juvenil .
Historia
Creando una carrera
Ante una feroz lucha por los lectores, al redactor jefe de la sección de ciclismo del diario deportivo italiano Gazzetta dello Sport , Armando Cun, se le ocurrió la idea de crear una carrera ciclista para atraer suscriptores a la publicación. El 7 de agosto de 1908, la Gazzetta dello Sport anunciaba en la portada de su edición que el primer Giro de Italia se disputaría en 1909 . Así, Gazzetta se convirtió en la primera publicación impresa en Italia en crear su propia carrera ciclista.
El primer director de la carrera fue el autor de la idea, Armando Cune. El periódico asignó 3.000 liras para el premio del ganador y la Asociación Italiana de Ciclismo otras 14.000 liras.
El primer Giro de Italia comenzó el 13 de mayo de 1909 a las 14:53 hora local en la Piazza Loreto de Milán, con una meta también en Milán .
En total, se disputaron 8 etapas con una longitud total de 2488 km (la longitud media de la etapa fue de 311 kilómetros, una cifra simplemente fantástica para los estándares actuales). Solo 49 de 127 corredores llegaron a la meta en Milán (38,6% del total). El primer ganador de la carrera fue el italiano Luigi Ganna , recibió por ello 5325 liras, y el último clasificado recibió 300 liras. A modo de comparación, Armando Cune recibía un salario mensual de 150 liras. En el escaparate de la tienda Lancia-Lyon Peugeot se colgaba información sobre los hechos más importantes de la carrera, además, quienes lo deseaban podían recibir información sobre la carrera llamando al 3369.
Hechos
En toda la historia de la carrera, cuatro participantes fallecieron en ella: el primer caso ocurrió en 1952 , el último en 2011 . [2]
Clasificaciones actuales
generales
El maillot rosa ( ital. maglia rosa ) es el más prestigioso de la carrera y se otorga al líder de la clasificación general , similar al maillot amarillo del Tour de Francia . La camiseta obtuvo su color del color rosa de las páginas de la Gazzetta dello Sport. La primera persona en vestir el maillot rosa fue Lerco Guerra , ganador de la prólogo Milán – Mantua en el 19° Giro en 1931.
Segundos de bonificación Al final de cada etapa, los tres primeros vencedores reciben segundos de bonificación: 20 - para el primero, 12 - para el segundo, 8 - para el tercero (estos segundos se restan del tiempo del corredor).
Espectáculo
El maillot ciclamen ( maglia ciclamino italiano ) se otorga al corredor con más puntos en la clasificación de velocidad . La clasificación al sprint para el Giro apareció en 1966 , el líder de la nominación fue premiado con un maillot rojo de 1967 a 1968. Desde 1969, la camiseta correspondiente se ha convertido en ciclamen ( en italiano: maglia ciclamino ), en 2010 volvió a su color original.
Los puntos Sprint se otorgan al final de cada etapa, independientemente del terreno. Las pruebas planas, montañosas, de montaña y contrarreloj otorgan al ganador 25, luego 20, 16, 14, 12, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 y 1 punto por el puesto 15. Debido a este sistema de puntuación, el maillot carmesí no lo ganan con mayor frecuencia los velocistas, sino los ciclistas completos.
Montañoso
El maillot azul ( maglia azzurra italiana ), hasta 2012 el maillot verde ( maglia verde italiana ), se otorga al ciclista con más puntos en la clasificación de montaña . La primera clasificación de montaña apareció en la carrera en 1933, Alfredo Binda se convirtió en el primer "rey de la montaña" . El distintivo maillot verde del mejor minero apareció recién en 1974 .
Puntuación La mayoría de las subidas en la carrera se dividen en tres categorías: primero - el más valioso, segundo, tercero, cuarto - el menos valioso. También hay montañas de categoría especial , por cuya superación los ciclistas reciben incluso más puntos que por una montaña de primera categoría. La mayoría de los puntos para la clasificación de montaña se pueden obtener cuando los ciclistas terminan cuesta arriba.
Juventud
El maillot blanco ( italiano : maglia bianca ) se otorga al corredor que lidera la clasificación de mejor corredor joven , es decir, el corredor menor de 25 años que está por encima de todos los demás en la clasificación general . Por primera vez, la clasificación juvenil para el Giro apareció en 1976 y se otorgaba a corredores menores de 24 años. Abolido en 1994 , restablecido en 2007.
Comando
Hay dos cuentas:
Equipos rápidos : clasificación de tiempos de los tres mejores corredores de un equipo en cada etapa. Desde 1909. Súper equipos : clasificación de puntos entre los primeros 20 finalistas de cada etapa. Desde 1993.Corredor agresivo
Se juega en el Giro desde 2001. El ganador se determina por la suma de puntos obtenidos en los finales principales, intermedios y de montaña de las etapas.
Clasificaciones anteriores
El último corredor
Interjiro
De 1989 a 2006, el maillot azul se otorgaba al corredor con más puntos anotados en llegadas rápidas, es decir, llegadas intermedias que no son el punto final de la distancia.
Combinado
Ganadores
Clasificación general
| No. | Año | Ganador | Equipo | |
|---|---|---|---|---|
| 105 | 2022 | jay hindley | Bora-Hansgrohe | |
| 104 | 2021 | egan bernal | Granaderos Ineos | |
| 103 | 2020 | Theo Gagan Hart | Granaderos Ineos | |
| 102 | 2019 | Ricardo Caparazón | Equipo Movistar | |
| 101 | 2018 | chris froome | equipo cielo | |
| 100 | 2017 | tom dumoulin | telaraña solar | |
| 99 | 2016 | Vicente Nibali (2) | Astaná | |
| 98 | 2015 | Alberto Contador (2) | Saxo Tinkoff | |
| 97 | 2014 | nairo quintana | Equipo Movistar | |
| 96 | 2013 | Vicente Nibali | Astaná | |
| 95 | 2012 | Jinete Heschedal | garmin barracuda | |
| 94 | 2011 | Michele Scarponi | Lampre-ISD | |
| 93 | 2010 | Iván Basso (2) | Liquigas | |
| 92 | 2009 | Denis Ménshov | Rabobank | |
| 91 | 2008 | Alberto Contador | Astaná | |
| 90 | 2007 | danilo di luca | Liquigas | |
| 89 | 2006 | Iván Basso | Equipo CSC | |
| 88 | 2005 | Pablo Savoldelli (2) | Canal de descubrimiento | |
| 87 | 2004 | Damián Cunego | Saeco | |
| 86 | 2003 | Gilberto Simoni (2) | Saeco | |
| 85 | 2002 | Paolo Savoldelli | Índice-Alexia | |
| 84 | 2001 | gilberto simoni | Lampre -Daikin | |
| 83 | 2000 | stefano garzelli | Mercatone Uno | |
| 82 | 1999 | Ivan Gotti (2) | Politi | |
| 81 | 1998 | Marco Pantani | Mercatone Uno | |
| 80 | 1997 | Iván Gotti | Saeco | |
| 79 | 1996 | pavel tonkov | Mapei-ES | |
| 78 | 1995 | Tony Rominger | Mapei-ES | |
| 77 | 1994 | Evgeny Berzín | Gewiss Ballan | |
| 76 | 1993 | Miguel Induráin (2) | banesto | |
| 75 | 1992 | Miguel Induráin | banesto | |
| 74 | 1991 | Franco Ciocchiolli | del tongo | |
| 73 | 1990 | Gianni Bugno | Castillo de Ax | |
| 72 | 1989 | laurent fignon | Super U-Raleigh-Fiat | |
| 71 | 1988 | Andrés Hempsten | 7 Eleven | |
| 70 | 1987 | Esteban Roch | Carrera-vagabundo | |
| 69 | 1986 | Roberto Visentini | Carrera-Inoxpran | |
| 68 | 1985 | Bernardo Hino (3) | La Vie Claire | |
| 67 | 1984 | francesco moser | Gis Tuc Lu | |
| 66 | 1983 | Giuseppe Saronni (2) | Del Tongo | |
| sesenta y cinco | mil novecientos ochenta y dos | Bernardo Hino (2) | Renault-Elf-Gitane | |
| 64 | 1981 | Giovanni Battaglin | Inoxpran | |
| 63 | 1980 | bernardo ino | Renault-Elf-Gitane | |
| 62 | 1979 | Giuseppe Saronni | ciencia | |
| 61 | 1978 | johan de meynck | bianchi faema | |
| 60 | 1977 | michel pollentier | Flandria-Velda | |
| 59 | 1976 | Felice Gimondi (3) | bianchi campagnolo | |
| 58 | 1975 | Fausto Bertoglio | Jollyceramica | |
| 57 | 1974 | Eddy Merckx (5) | Molteni | |
| 56 | 1973 | Eddy Merckx (4) | Molteni | |
| 55 | 1972 | Eddy Merckx (3) | Molteni | |
| 54 | 1971 | Gösta Pettersson | Ferreti | |
| 53 | 1970 | Eddy Merckx (2) | Faema | |
| 52 | 1969 | Felice Gimondi (2) | Faema | |
| 51 | 1968 | eddy merckx | Faema | |
| cincuenta | 1967 | felice gimondi | Salvarani | |
| 49 | 1966 | Gianni Motta | Molteni | |
| 48 | 1965 | Vittorio Adorni | Salvarani | |
| 47 | 1964 | Jacques Anquetil (2) | San Rafael | |
| 46 | 1963 | Franco Balmamión (2) | Carpano | |
| 45 | 1962 | Franco Balmamión | Carpano | |
| 44 | 1961 | Arnaldo Pambianco | fideicomiso | |
| 43 | 1960 | Jacques Anquetil | Fynsec | |
| 42 | 1959 | Carlos Gaulle (2) | Emi-GS | |
| 41 | 1958 | Ercole Baldini | Legnano | |
| 40 | 1957 | Gastón Nenchini | clorodonte | |
| 39 | 1956 | Carlos Gaule | faema guerra | |
| 38 | 1955 | Florencia Magni (3) | nivea fuchs | |
| 37 | 1954 | carlo clérici | faema guerra | |
| 36 | 1953 | Fausto Coppi (5) | bianchi pirelli | |
| 35 | 1952 | Fausto Coppi (4) | bianchi pirelli | |
| 34 | 1951 | Florencia Magni (2) | Ganna | |
| 33 | 1950 | Hugo Coble | Guerra | |
| 32 | 1949 | Fausto Coppi (3) | bianchi urso | |
| 31 | 1948 | Florenzo Magni | willier triestina | |
| treinta | 1947 | Fausto Coppi (2) | bianchi | |
| 29 | 1946 | Gino Bartali (3) | Legnano | |
| Concurso no celebrado: Segunda Guerra Mundial | ||||
| 28 | 1940 | fausto coppi | Legnano | |
| 27 | 1939 | Juan Valetti (2) | Francia Sport-Wobler | |
| 26 | 1938 | giovanni valetti | fresjus | |
| 25 | 1937 | Gino Bartali (2) | Legnano | |
| 24 | 1936 | Gino Bartali | Legnano | |
| 23 | 1935 | Vasco Bergamaschi | Maino Girardengo | |
| 22 | 1934 | learco guerra | Maino Clemente | |
| 21 | 1933 | Alfredo Binda (5) | Legnano | |
| veinte | 1932 | Antonio Pesenti | Dios | |
| 19 | 1931 | francesco camusso | Gloria | |
| Dieciocho | 1930 | Luigi Marchisio | Legnano | |
| 17 | 1929 | Alfredo Binda (4) | Legnano | |
| dieciséis | 1928 | Alfredo Binda (3) | Legnano | |
| quince | 1927 | Alfredo Binda (2) | Legnano | |
| catorce | 1926 | Juan Brunero (3) | Legnano | |
| 13 | 1925 | Alfredo Binda | Legnano | |
| 12 | 1924 | Giuseppe Enrique | ||
| once | 1923 | Costante Girardengo | principal | |
| diez | 1922 | Juan Brunero (2) | Legnano | |
| 9 | 1921 | Juan Brunero | Legnano | |
| ocho | 1920 | Gaetano Belloni | bianchi | |
| 7 | 1919 | Costante Girardengo | stucchi | |
| Concurso no celebrado: Primera Guerra Mundial | ||||
| 6 | 1914 | Alfonso Calzolari | stucchi | |
| 5 | 1913 | Carlos Oriani | principal | |
| cuatro | 1912 | Equipo Atala : Carlo Galetti (3), Giovanni Micheletto , Eberardo Pavesi |
Equipo Atala | |
| 3 | 1911 | carlo galetti (2) | bianchi | |
| 2 | 1910 | carlo galetti | Equipo Atala | |
| una | 1909 | Luis Ganna | Equipo Atala | |
Notas
- ↑ Elena Danilchenko. La vida no se ha vuelto más fácil (Giro d'Italia Super Multi-Day Race) Archivado el 5 de octubre de 2012 en Wayback Machine // ) Panorama deportivo. No. 60 (11304 29 de mayo de 2009
- ↑ Weiland se convirtió en el cuarto ciclista en morir en la historia del Giro . Consultado el 10 de mayo de 2011. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2011.
Enlaces
- Toda la historia del Giro (1909-2011) en ruso
- Sitio oficial (inglés)
- Ganadores del Giro de Italia
- Nuestro Giro (enlace inaccesible)
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