| Planta de locomotoras eléctricas de Dnepropetrovsk | |
|---|---|
| Tipo de | empresa del Estado |
| Año de fundación | 1934 |
| Ubicación |
Ucrania ,Dnepropetrovsk . orbitales, 13 |
| Figuras claves | Netak Borislav Borísovich [1] |
| Industria | Ingeniería Mecánica |
| Sitio web | devz.com.ua |
La planta de locomotoras eléctricas de Dnepropetrovsk es una empresa soviética y ucraniana dedicada al diseño y construcción de locomotoras eléctricas .
La planta de locomotoras de Dnepropetrovsk se creó durante la industrialización de la URSS , la construcción de la empresa comenzó en julio de 1933, la planta se puso en funcionamiento en septiembre de 1934 .
En 1936, se construyó aquí una locomotora de vapor especial YuP-1-1 (Joven Pionero) para el Ferrocarril Infantil de Dnepropetrovsk .
Después del comienzo de la Gran Guerra Patria, en relación con el acercamiento de la línea del frente a la ciudad, el equipo de la planta fue evacuado a Kuibyshev . Durante los combates y la ocupación alemana de la ciudad en 1941 - 1943. Los edificios e instalaciones de la planta fueron destruidos casi por completo, pero luego fueron restaurados.
En 1958, la empresa recibió un nuevo nombre: Planta de locomotoras eléctricas de Dnepropetrovsk, la base de producción se transfirió a la producción de locomotoras eléctricas industriales y unidades de tracción.
A fines de 1961, la planta produjo las dos primeras locomotoras eléctricas industriales de cuatro ejes de la serie D100 (No. 001 y No. 002) [2] .
En 1963 - 1964, la planta construyó 78 locomotoras eléctricas VL41 , pero debido a la dificultad de usar locomotoras eléctricas de este tipo en los ferrocarriles principales, en 1964 cambió a la producción de locomotoras eléctricas D94 [3] . También, en 1966 - 1967. la planta construyó diez locomotoras eléctricas VL26 .
De 1973 a 1988, la planta produjo unidades de tracción OPE1A (ahora produce una versión mejorada de OPE1AM ).
Después de la declaración de independencia de Ucrania , la planta fue transferida a la jurisdicción del Ministerio de Transporte de Ucrania.
En 1993, el instituto de investigación de construcción de locomotoras eléctricas se incluyó en la empresa, después de lo cual la empresa recibió un nuevo nombre: Asociación de Investigación y Producción de Construcción de Locomotoras Eléctricas de Dnepropetrovsk (NPO "DEVZ") y comenzó a desarrollar la primera locomotora eléctrica principal de Ucrania DE1 , cuya producción fue masterizada en 1995 [ 4] .
En agosto de 1997, la planta se incluyó en la lista de empresas de importancia estratégica para la economía y la seguridad de Ucrania [5] .
En 1998, se firmó un acuerdo con la empresa alemana Siemens para el desarrollo de una locomotora eléctrica AC DC3 para pasajeros y mercancías , en 2002 la planta construyó la primera locomotora de este tipo [6] , en 2003-2004 dominó su masa producción [4] .
En enero - octubre de 2006, la planta construyó 23 locomotoras eléctricas [7] .
Con el fin de reducir costos, en 2006 la empresa comenzó a implementar un programa de ahorro de energía [6] (como resultado del cambio a fuel oil , a partir del 10 de enero de 2009, la empresa dejó por completo de usar gas natural ) [8] .
En enero - julio de 2007, la planta construyó 27 locomotoras eléctricas [9] .
La crisis económica iniciada en 2008 complicó la situación de la empresa [10] .
El 10 de mayo de 2018, se aprobó una decisión para privatizar la empresa a fines de 2018 [11] .