| Planta de reparación de locomotoras diésel de Dnepropetrovsk | |
|---|---|
| Tipo de | sociedad anónima cerrada |
| Año de fundación | 1884 |
| Ubicación | Dnipropetrovsk , c/. Académico Belelyubsky, 7 |
| Industria | ingeniería ferroviaria |
| Empresa matriz | PJSC " Ferrocarril Ucraniano " |
| Sitio web | dtrz.com.ua |
La planta de reparación de locomotoras diésel de Dnepropetrovsk es una empresa de construcción de maquinaria en la ciudad de Dnepropetrovsk.
La empresa fue fundada en 1884 como los principales talleres de locomotoras del ferrocarril Ekaterininsky (se reparaban hasta 200 unidades de locomotoras de vapor y ténderes por año).
En 1929 los talleres pasaron a llamarse fábrica.
Después del comienzo de la Gran Guerra Patria , debido a que la línea del frente se acercaba a la ciudad, la planta fue evacuada hacia la parte trasera, a la Planta de Reparación de Locomotoras de Tashkent y a la Planta de Reparación de Locomotoras de Omsk , donde, además de reparar el material rodante, fue se dedican a la fabricación de bombas, proyectiles, minas , morteros , trenes blindados y otros productos.
La planta reparó locomotoras a vapor de las series FD , IS , P36 , L y otras.
En 1965, la planta pasó de ser una planta de reparación de locomotoras de vapor a una planta de reparación de locomotoras diésel.
En la década de 1970, la planta fue reconstruida.
A principios de la década de 1990 , la planta reparaba locomotoras diésel de la serie 2TE10 , ChME3 , locomotoras diésel y producía repuestos.
En marzo de 1995, la Rada Suprema de Ucrania incluyó la planta en la lista de empresas cuya privatización está prohibida debido a su importancia nacional [1] .
En julio de 1998, la planta se incluyó en la lista de empresas de importancia estratégica para la economía y la seguridad de Ucrania [2] .
En septiembre de 2004, la planta pasó al control del Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Ucrania [3] .
De conformidad con los requisitos de la Ley de Ucrania "Sobre Sociedades Anónimas", las órdenes del Ministerio de Infraestructura de Ucrania y la orden sobre la empresa No. 446 de fecha 23 de mayo de 2011, la Sociedad Anónima Abierta "Locomotora Diesel de Dnipropetrovsk Planta de Reparación" cambió de nombre. Según los estatutos, el nuevo nombre de la planta es: Sociedad Anónima Privada "Planta de Reparación de Locomotoras Diesel de Dnepropetrovsk" (PJSC "DTRZ").
En 2007, la planta reparó 153 locomotoras diésel (122 para ferrocarriles ucranianos, 25 para empresas industriales ucranianas, 5 para Turkmenistán y 1 para Moldavia), así como 478 juegos de ruedas [4] .
La crisis económica que comenzó en 2008 complicó la situación de la empresa. En estas condiciones, la mayoría de los pedidos del Ministerio de Transporte de Ucrania para la revisión del material rodante y juegos de ruedas se concentraron en DTRZ [5] .
En 2009, la planta completó la reparación y mantenimiento de 72 locomotoras diesel y completó 2009 con una ganancia neta de 319 mil hryvnia [6] .
En 2010, la planta completó la reparación y mantenimiento de 79 locomotoras diesel y completó 2010 con una ganancia neta de 110 mil hryvnia [7] .
En 2011, la situación de la empresa mejoró, los volúmenes de producción aumentaron [8] , como resultado, la planta completó 2011 con una ganancia neta de 480 mil hryvnia [9] .
En 2012, la planta reparó 71 locomotoras diésel y finalizó 2012 con un beneficio neto de 227 000 UAH [9] .
En 2013, la planta reparó 86 locomotoras diésel y finalizó 2013 con un beneficio neto de 1,05 millones UAH [10] .
En junio de 2014, el Gabinete de Ministros de Ucrania transfirió el 100% de las acciones de la planta a la propiedad de la sociedad anónima de transporte ferroviario "Ukrainian Railway" [11] .
En 2015, la planta reparó 5 locomotoras diésel ChME3 para el Ferrocarril Sudoccidental [12] y finalizó 2015 con una pérdida neta de 6,48 millones UAH [13] .
DTRZ se dedica a la reparación de locomotoras diesel 2TE10, ChME3, juegos de ruedas de locomotoras diesel 2TE10, ChME, 2TE116, la fabricación de repuestos para locomotoras diesel 2TE10, ChMEZ y locomotoras eléctricas [9] .