| Trolebús de Dushanbe | |
|---|---|
| Descripción | |
| País | Tayikistán |
| Ubicación | Dushanbe |
| fecha de apertura | 1 de mayo de 1955 |
| Operador | KP "Dushanbenaқliyotkhadamotrason" |
| Tarifa | 1.8 somoni |
| material rodante | |
| Número de trolebuses | 149 (2021) |
| Principales tipos de PS |
TrolZa-5275.03 "Óptima"; ZiU-682 (en modificaciones) |
| Número de parques de trolebuses | 2 |
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El trolebús Dushanbe ( Taj. Trolleybusho dar Dushanbe ) es un sistema de trolebuses en Tayikistán ubicado en Dushanbe . El sistema es mantenido por la Empresa Unitaria de Pasajeros KP Dushanbenaқliyotkhadamotrason.
El desarrollo del transporte eléctrico en Dushanbe comenzó a mediados de la década de 1950 , cuando, según la decisión No. 106 del comité ejecutivo del Ayuntamiento de Stalinabad del 6 de abril de 1955, se organizó un departamento de trolebuses en la ciudad. Y ya el 1 de mayo de 1955, los primeros trolebuses recorrieron la calle principal de la ciudad.
En 1957, se inauguró la línea No. 2 y en 1958 , la No. 3. Con la puesta en servicio de la segunda flota de trolebuses en 1967, la longitud de la red de contacto aumentó a 49 km, y el número de rutas aumentó a 9, el número de automóviles en las rutas - hasta 65 unidades, y el número de trabajadores llegó a 700 personas.
Con el colapso de la URSS y las interrupciones en el suministro de productos derivados del petróleo, que ocurrieron periódicamente en la década de 1990, el transporte urbano de Dushanbe sufrió problemas importantes. Entonces, la flota de autobuses dejó de existir y, por lo tanto, antes de la aparición de los taxis de ruta fija en las calles de Dushanbe, la carga principal del transporte de pasajeros recayó en el trolebús. Durante el período de escasez de material rodante, se utilizó todo el transporte eléctrico disponible, incluidos los trolebuses de carga KTG-1 fabricados por la Planta de Transporte Eléctrico de Kiev .
El número de trolebuses en operación a fines de la década de 1980 alcanzó las 250 unidades del modelo ZIU-682, y ya a fines de la década de 1990 , 45-50 vehículos, la red de rutas también se redujo.
Durante los años de la independencia, Tayikistán adquirió 27 unidades de trolebuses, con un período estándar de depreciación para trolebuses de 10 años. Los intentos de mantener el material rodante existente obligaron a mediados de la década de 1990 a enviar un lote de trolebuses para su revisión a Kazajstán , a la planta de reparación de tranvías y trolebuses de Alma-Ata, pero debido a la falta de financiación nunca fueron reparados y no había dinero. para "devolver" los autos de regreso a Dushanbe tampoco se encontró.
El 9 de septiembre de 2004, el alcalde de Dushanbe, Mahmadsaid Ubaydullaev, y Pavel Berlin, director general del JSC ruso "Trolza-Market", firmaron un contrato para la compra de 100 nuevos trolebuses para satisfacer las necesidades de transporte de la ciudad de Dushanbe. Las primeras entregas de nuevos trolebuses comenzaron en el verano-otoño de 2005 y el último, el centésimo coche, llegó en abril de 2006 . Con la puesta en marcha de nuevas máquinas, las viejas, que habían trabajado por su cuenta, así como los productos caseros, comenzaron a cancelarse.
En 2015, Dushanbe comenzó a utilizar nuevos trolebuses de producción local ensamblados en la Empresa Unitaria Estatal de Montaje de Transporte de Energía y Bicicletas.
En 2016, más de 11 millones de personas fueron transportadas por trolebuses en la ciudad de Dushanbe, lo que representa el 10% [1] de todo el tráfico de pasajeros de la ciudad.
A enero de 2017, los depósitos de trolebuses de la ciudad tienen 166 unidades de trolebuses, de las cuales 70 unidades circulan diariamente. [1] 45 unidades de transporte están adaptadas para minusválidos, lo que supone el 28% del total de trolebuses.
El 2 de octubre de 2019 , se supo que el BERD asignará $8 millones para el desarrollo de la red de trolebuses en Dushanbe [2] .
| No. | Ruta en 1987 | Ruta en 1990 | Ruta en 2003 | Ruta en 2005 | Ruta en 2019 |
|---|---|---|---|---|---|
| una | Estación de Ferrocarril - Parque Aini | Ruta 1987 | Ruta 1987 | Ruta 1987 | Ruta 1987 + ampliación de trolebuses autónomos a terminal Marom |
| 2 | Aeropuerto - Ferrocarril Gissar | Ruta 1987 | TSUM - Gissar w / m (abreviado de Aeropuerto a TSUM) | Ruta 2003 | Cerrado |
| 3 | Aeropuerto - Politécnico | Ruta 1987 | Ruta 1987 | Ruta 1987 | Cerrado |
| cuatro | Aeropuerto - pos. Gulbuta | Ruta 1987 | Ruta 1987 | Ruta 1987 | Ruta 1987 |
| 5 | Estación de tren - Giprozemgorodok | Ruta 1987 | Ruta 1987 | Ruta 1987 | Ruta 1987 |
| 6 | Parque de la Victoria - estación de tren de Gissar | Ruta 1987 | Cerrado | Ruta 1987 | Cerrado |
| 7 | Giprozemgorodok - Mercado ferroviario | Ruta 1987 | Cerrado | Ruta 1987 | Cerrado |
| ocho | Estación de tren - pos. Kalinin (microdistrito 112) | Ruta 1987 | Cerrado | Ruta 1987 | Cerrado |
| 9 | asentamiento Obshoron - Fábrica Shirin | Ruta 1987 | Ruta 1987 | Ruta 1987 | Cerrado |
| diez | asentamiento Obshoron - pos. Kazakon (microdistrito 82) | Ruta 1987 | asentamiento Obshoron - invitado. Dushanbe | Ruta 2003 | asentamiento Obshoron - Hospital de Karabolo (acortado del pueblo de Kazakon a Karabolo) |
| once | Hissar w/m - Parque Ayni | Hissar f/m -
Planta de cemento (ampliación del parque Ayni) |
Ruta 1990 | asentamiento Del Norte -
Planta de cemento (acortada desde la estación de tren de Gissar hasta el asentamiento de Severny) |
Cerrado |
| 12 | TSUM - Giprozemgorodok | Ruta 1987 | Ruta 1987 | Ruta 1987 | Cerrado |
| 13 | TSUM - Estación de tren de Gissar | Ruta 1987 | Cerrado | Circo - Giprozemgorodok (completamente cambiado) | Cerrado |
| catorce | Gissar m/m - Politécnico | Gissar w/m - Autocentre (extensión de la Politécnica) | Cerrado | Ruta 1990 | Cerrado |
| No. | Camino a seguir |
|---|---|
| una | Estacionarlos. S. Ayni – Estación de tren |
| 2 | Microdistrito "Zarafshon-2" - Aeropuerto |
| cuatro | Asentamiento "Gulbuta" - Aeropuerto |
| 5 | Giprozemgorodok – Estación de tren |
| 9 | Maslozhirkombinat - Asentamiento "Obshoron" |
| diez | Microdistrito 82 - Asentamiento "Obshoron" |
| once | Estacionarlos. S. Aini - Barrio
"Zarafshon-2" |
| 12 | Autocentre — centro comercial "Tayikistán" |
| Sistemas de trolebuses en Tayikistán | |
|---|---|
| Operando | Dushanbe |
| Cerrado | Khujand (junto con las ciudades de Gafurov y Chkalovsk) |
| inconcluso | javanés |