Duifken (barco, 1595)

Duifken
netherl  De Duyfken
Servicio
Compañía Holandesa de las Indias Orientales
Clase y tipo de embarcación Barca
Organización Compañía Holandesa de las Indias Orientales
Dueño Compañía Holandesa de las Indias Orientales
Lanzado al agua 1595
Oficial 1595
Características principales
Desplazamiento 110 toneladas
Longitud
  • 19,9 metros
  • 20 metros
Longitud de la cubierta superior 19,9 metros
Reclutar 2,4 metros
velocidad de viaje 4 nudos
Tripulación 15 personas
Armamento
Número total de armas 8 pistolas
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"Dyfken" ( holandés.  De Duyfken ) - una barca holandesa de tres mástiles, de la época de la República de las Provincias Unidas . Construido por orden de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales y botado en 1595. En 1608 se consideró irreparable. Fue en esta barcaza que el capitán holandés Willem Janszon se convirtió en el primer europeo en llegar a las costas del continente australiano. [1] Aunque no se han conservado imágenes del Duifken y se desconocen los detalles de su apariencia, los australianos construyeron un velero en 1999, que hacen pasar como una copia exacta del Duifken.

Historia

Construcción

La barca de tres mástiles Döfken ( holandés.  De Duyfken ) fue construida en 1595 y se unió a la flota de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales. El barco era relativamente pequeño: 20 metros de largo, 6 metros de ancho y con un calado de 2,4 metros a una velocidad de 4 nudos. La embarcación pertenecía al tipo barca, con tres mástiles y ocho cañones en servicio. Estaba destinado a transportar cargas pequeñas y un equipo de quince personas. Fabricado con la tecnología tradicional holandesa de construcción naval, cuya esencia era una técnica de procesamiento especial para las tablas y el método de su fijación ("tablones primero"). Como todos los barcos holandeses de la época, tenía un calado relativamente pequeño para su tamaño, lo que le daba ventaja a la hora de navegar en aguas poco profundas, ganando velocidad y permitiéndole ser atendido por una tripulación más reducida. [2]

Participación

Naufragio

En junio de 1608, la barca Duyfken, como parte de un escuadrón de escolta, fue a capturar la fortaleza de Taffaso en la isla de Makian , en la actual Indonesia. Tras una batalla que duró unas cinco horas, con tres barcos españoles, la barca Duyfken recibió importantes daños y, junto con otros barcos, abandona la batalla. Después de eso, la barca llegó a la isla de Ternate , parte de la cual estaba controlada por la Compañía Holandesa de las Indias Orientales. A pesar de todos los intentos y esfuerzos, la barca Duyfken fue declarada incapaz de seguir navegando y abandonada. [6]

Réplica

La idea de construir una réplica de la famosa barca Deifken surgió en 1993. El autor y organizador del proyecto para recaudar fondos y darle vida al proyecto fue Michael J. Kailis ( ing.  Michael G Kailis ). Junto a él, el historiador Michael Young y el presidente de la Fundación Duifken ,  Charlie Welker , lanzaron una campaña de recaudación de fondos . Se recaudaron aproximadamente $ 3,7 millones, lo que hizo posible la construcción y se completó en 2000. Observando la autenticidad histórica, se encargó madera de roble de Letonia para la construcción, extremos y velas de lino y cáñamo. Es de destacar que la tecnología de construcción de embarcaciones de "tablones primero" era idéntica a la que se utilizó para construir la barca Duifken original en 1595. Su esencia era que el barco se está construyendo sin un conjunto de marcos que determinen la forma futura del barco. Para su conformación se utiliza la piel exterior a partir de tableros sometidos a un tratamiento térmico, que posteriormente son reforzados desde el interior con un conjunto transversal. [7] [8] 

El casco réplica de Duifken fue botado el 24 de enero de 1999 en la ciudad de Fremantle , Australia Occidental, y el 10 de julio de 1999 el barco estaba listo para zarpar. Hasta principios del año 2000, la barca se estaba preparando para la primera expedición, y también se llevó a cabo la selección de una tripulación capaz de operar un velero. En su viaje inaugural, el 8 de abril de 2000, la barca Duifken estuvo bajo el mando del Capitán Harry Wilson ( ing.  Gary Wilson ) y dieciocho marineros de Australia Occidental , Australia Meridional y Nueva Gales del Sur , así como de dos historiadores, un marino biólogo, dos artistas, traductores de indonesio y holandés y equipo de filmación de Sydney. La ruta iba a Indonesia y Papúa Nueva Guinea y de regreso a Australia. [9]

Notas

  1. Lincoln P. Paine. Buques de Descubrimiento y Exploración . - Houghton Mifflin Harcourt, 2000. - Pág  . 47 . — 2008 pág. — ISBN 0547561636 .
  2. ↑ 12 El Duyfken . South Land a New Holland - The Duyfken . Biblioteca Nacional de Australia. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2006.
  3. bezorgd por Perry Morree. Dodo's en galjoenen: De reis van het schip Gelderland naar Oost-Indië, 1601-1603. - Uitgeversmaatschappij Walburg Pers, 2001. - S. 18. - 352 p. — ISBN 9057301717 .
  4. Roberto Parthesius. Barcos holandeses en aguas tropicales: el desarrollo de la red de envío de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales (VOC) en Asia 1595-1660 . - Prensa de la Universidad de Ámsterdam, 2010. - P.  79 . — 217 págs. — ISBN 9053565175 .
  5. James Jupp. El pueblo australiano: una enciclopedia de la nación, su gente y sus orígenes. - Cambridge University Press, 2001. - S. 256. - 940 p. — ISBN 0521807891 .
  6. Jan Letten. Duyfken (I) (+1608) . El lugar del naufragio . www.wwsite.eu (04/03/2010).
  7. Nick Burningham. El Deyfken: un experimento de arqueología marina . Corporación Australiana de Radiodifusión (1999). Consultado el 19 de julio de 2016. Archivado desde el original el 26 de agosto de 2016.
  8. John L. Coombes. Grandes veleros: los dieciséis aparejadores cuadrados de Australia y Nueva Zelanda. - Editorial Exisle, 2015. - S. 19-23. — 128 págs. — ISBN 0908988842 .
  9. Fugro patrocina 'Het Duyfken' . Informe Anual 2000 . FUGRO NV (2001). Consultado el 19 de julio de 2016. Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2016.

Literatura

Roberto Garvey. National Geographic "De bouw van een schip: de VOC-réplica Duyfken". 2002. - Vipmedia Publishing & Services 2002, - R. 104 - ISBN 9789076963266

Enlaces