| Campeonato de Europa de Fórmula 2 | |
|---|---|
| Fragmento de la carrera de 1970 | |
| información general | |
| Categoría | Único |
| País o Región | Europa |
| Temporada de debut | 1967 |
| Disolución | 1984 |
| pilotos | 32 (1984) |
| equipos | 18 (1984) |
| Constructores | 49 [P 1] |
| Proveedores de motores | 12 [P 2] |
| Proveedores de Neumáticos |
Dunlop Firestone Goodyear Pirelli |
| último campeón | mike tuckwell |
| El último equipo en ganar | Ralt |
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El Campeonato de Europa de Fórmula 2 es una competición de automovilismo de Fórmula 2 celebrada en varios circuitos europeos desde 1976 hasta 1984 .
Entre las guerras mundiales, paralelamente a las carreras de Grand Prix, hubo competencias de autos pequeños que permitieron a pilotos privados de bajos ingresos e inexpertos probarse en el mundo de las carreras de autos. Además, estas competencias brindaron la oportunidad de participar en deportes a nivel internacional para los pequeños fabricantes de automóviles que no tenían los recursos para construir autos "reales" para carreras de Gran Premio. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, las reglas para los autos pequeños limitaban la capacidad del motor a un litro y medio (sin sobrealimentador), y los autos de Gran Premio debían tener un motor de aspiración natural con un volumen de no más de 4,5 litros o un motor sobrealimentado con un volumen de no más de tres litros.
Después de la guerra, estas carreras, si bien adquirieron un reglamento independiente ya en 1948, denominada Fórmula 2, no tuvieron durante mucho tiempo un campeonato europeo independiente, autorizándose únicamente carreras individuales bajo su reglamento. En 1967, la situación comenzó a cambiar gradualmente: el concepto se separó nuevamente del proyecto de Fórmula Junior y recibió primero un estatus independiente y, en 1967, un campeonato paneuropeo.
La FIA ofreció a todos un nuevo reglamento de clase, donde se suponía que la planta motriz sería un motor de cuatro cilindros de aspiración natural de 1.6 litros, y con el fin de elevar el prestigio de las carreras, también dieron la oportunidad de iniciar la Fórmula 1. Pilotos del Campeonato del Mundo, aunque sin darles la oportunidad de competir por puestos en la clasificación individual y manteniendo únicamente sus resultados en las actas de carrera. Las regulaciones de la nueva serie de Fórmula 2 también permitieron el refinamiento privado de los motores de fábrica comprados, lo que posteriormente influyó en la transformación de las pequeñas oficinas de tuning, de hecho, en el estado de fabricantes independientes.
En 1972, sin embargo, una nueva revolución técnica estaba madura: los motores Ford Cosworth en realidad expulsaron a todos los competidores de la carrera y, por razones deportivas, la FIA tuvo que revisar las regulaciones para las centrales eléctricas de Fórmula 2, aumentando su volumen de trabajo a dos. litros, y el número de cilindros a seis. La nueva regulación dio un aumento en el número de productores, pero no afectó mucho el aumento en su entretenimiento y, por lo tanto, en la asistencia. Las carreras de Fórmula 2 se convirtieron cada vez más en un campeonato mundial juvenil, y la lucha por el título a menudo dependía cada vez menos de la pura velocidad del piloto, pero cada vez más de su experiencia en tales carreras y del nivel de tecnología que le proporcionaba el equipo.
A principios de la década de 1980, la situación empeoró con la llegada de Honda a la serie , que se dedicó a la construcción y puesta a punto de sus propias unidades de potencia, además de ayudar a mejorar el chasis de su socio, Ralt . Como resultado, su alianza, incluso presentando solo dos autos para la serie, año tras año resultó ser más fuerte que muchos competidores, habiendo ganado tres de los últimos cuatro títulos personales en la serie de Fórmula 2 en 1985. La lucha contra esta alianza de todos los demás equipos condujo a un aumento en el costo de participación en la serie, de modo que en 1985 estaba maduro otro cambio en las regulaciones, generalmente aboliendo la Fórmula 2 como clase e introduciendo en su lugar la Fórmula 3000 , donde los japoneses fabricante de automóviles ya no se atrevía a ir. [una]
GanadoresDurante los 18 años de su existencia, 18 pilotos en representación de siete países han ganado el campeonato (los franceses han obtenido la mayor cantidad de victorias: siete). Estos corredores representaron a nueve equipos (el más exitoso de los cuales fue el proyecto March ), ocho fabricantes de chasis (el líder de la lista también es March : seis títulos) y cinco compañías de motores ( Cosworth y BMW tuvieron más éxito que otros ).
| Lista de temporadas de Fórmula Dos | |
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