Más seguro, Mark

Marc Surer ( alemán:  Marc Surer ; nacido el 18 de septiembre de 1951 en Füllinsdorf , Suiza ) es un piloto de carreras, instructor de carreras y comentarista deportivo suizo . Campeón de Europa de Fórmula 2 ( 1979), piloto de Fórmula 1 ( 1979 - 1986 ).

Información general

El suizo se casó tres veces: su primera esposa fue Yolanda Egger , la segunda - Christina Surer , [2] la tercera - Sylvia Rene Arias; Zurer formalizó su relación con su última esposa el 3 de diciembre de 2011. Las dos primeras esposas, como Mark, intentaron conducir en series de deportes de motor relativamente grandes: Yolanda fue al inicio de las carreras alemanas de Fórmula 3 , [3] y Christina pasó varias docenas de carreras en los campeonatos alemanes de turismos. [4] Además, la primera y segunda esposa de Mark son conocidas por sus fotografías en revistas para hombres. [5] [6]

Carrera deportiva

La familiaridad de Surer con los automóviles comenzó con un trabajo en un taller de reparación de automóviles como mecánico , y solo más tarde probó suerte como piloto. [7] En parte debido a la prohibición de las competiciones de automovilismo en Suiza [8] Durante mucho tiempo, Mark fue solo uno de los conductores en la vía pública y solo a principios de la década de 1970 abandonó gradualmente el trabajo en un servicio de automóviles a favor de un Desarrolló gradualmente una carrera en las carreras que rápidamente pasó de las carreras de karting a competiciones europeas bastante serias y de alto nivel entre autos de turismo y autos de fórmula . El debut en los grandes deportes de motor tuvo lugar en 1975, cuando el suizo probó suerte en una serie de series juveniles alemanas con monoplazas. Un recién llegado prometedor atrajo rápidamente la atención de los gerentes de los programas europeos de deportes de motor, y un año más tarde, el gerente del programa de BMW Motorsport , Jochen Neerpasch , se hizo cargo del desarrollo de la carrera de Zurer . supo sumar rápidamente y luchar durante mucho tiempo en el pelotón del grupo de cabeza para acabar el campeonato en segunda posición.

En 1977-79, Mark da el siguiente paso en su carrera al probar suerte en las carreras de turismos, conduciendo para BMW en DRM y también probando gradualmente los autos de la clase Fórmula 2 . Con un buen desempeño en ambos tipos de competencia, Surer desde 1978 se centró en las actuaciones en la Fórmula 2 europea , donde durante dos años fue uno de los pilotos más rápidos y consistentes del pelotón, y finalmente ganó el título personal. A finales de 1979 logró encontrar financiación para el siguiente paso en su carrera: pasar al Campeonato del Mundo de Fórmula 1 , donde durante los siguientes años jugó en equipos desde la segunda mitad de la parrilla de salida, habiendo disputado 81 carreras. durante este tiempo, en el que su auto terminó 11 veces en el área de puntos. El suizo no destacaba por su especial velocidad, pero sí por cierta estabilidad, que junto a un reducido número de patrocinadores y la atención a su persona por parte de la empresa BMW , presente en el campeonato desde 1981, como uno de los mecánicos , le permitió preocuparse un poco por su lugar en el pelotón, consiguiendo en ocasiones equipos muy competitivos. El apogeo de este período de su carrera cae en varias temporadas a mediados de la década de 1980, cuando Surer compitió regularmente por un puesto entre los 10 primeros en la calificación y ocasionalmente tuvo la oportunidad de terminar en el podio en una carrera.

El final de una carrera deportiva activa ocurrió de manera relativamente repentina: Mark, además de las carreras de circuito, desde 1983 se probó de vez en cuando en varios rallies . Durante el "Rally de Hesse" alemán, etapa del Campeonato de Europa , tuvo un grave accidente conduciendo su Ford RS200 particular , costándole la vida a su copiloto y múltiples heridas y quemaduras al propio suizo. Recuperándose gradualmente de las lesiones, Surer, sin embargo, no se atrevió a volver a las actuaciones activas durante mucho tiempo, pasando a un puesto administrativo en el programa BMW Motorsport , más tarde fue miembro de la gestión del programa de preocupaciones en STW .

En los últimos años, Mark ha estado involucrado activamente con la televisión, trabajando para el canal de televisión alemán Sky como experto en retransmisiones de Fórmula 1 ; además de aparecer en el aire del canal suizo SF2 , siendo uno de los conductores del programa automotor local “Motorshow”. Además, Surer no olvida sus actividades de carreras, colaborando con los clubes automovilísticos de Suiza y Alemania [9] en sus centros de entrenamiento y pruebas como uno de los instructores principales. Además de los autos, una de las grandes pasiones del suizo es la equitación : desde sus primeros ingresos como piloto, se compró un caballo y luego obtuvo una licencia de jinete profesional, a partir de 1987 para participar en torneos relativamente serios de vez en cuando. . Más tarde, Mark se convirtió en propietario de su propio pequeño club ecuestre en España , ofreciendo servicios de educación y formación ecuestre a todo el mundo. [diez]

Estadísticas de rendimiento en los deportes de motor

Fórmula 2 Europea

Comience desde la pole position en negrita, la vuelta más rápida de la carrera en cursiva.

Fórmula Uno

Notas

1. ↑ 1 2 Base de datos de  controladores
2. ↑ Dudka, Dan. Cronógrafo: en este día, 18 de septiembre... . F1 Life (18 de septiembre de 2012). Consultado el 31 de marzo de 2015. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015. (Ruso)
3. ↑ Perfil de Yolanda Surer en el  sitio web Driver Database . Consultado el 31 de marzo de 2015. Archivado desde el original el 3 de abril de 2015.
4. ↑ Perfil de Christina Surer en el sitio web de Driver Database  . Consultado el 31 de marzo de 2015. Archivado desde el original el 4 de abril de 2015.
5. ↑ Bulkin, Leonid. Christina corrió a Playboy . Gazeta.Ru (17 de agosto de 2005). Consultado el 31 de marzo de 2015. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015. (Ruso)
6. ↑ Schlittler, Flavia. Ex-Playmate sagt zum dritten Mal Ja! . blick.ch (26 de octubre de 2009). Consultado el 31 de marzo de 2015. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015. (Ruso)
7. ↑ Hitos de la biografía de Zurer en su sitio web  (inglés)  (enlace inaccesible) . Consultado el 2 de abril de 2015. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015.
8. ↑ Fiódorov, Valery. Racing vuelve a Suiza (enlace no disponible) . carreracontrol.me Consultado el 2 de abril de 2015. Archivado desde el original el 3 de abril de 2015. (Ruso) 
9. ↑ Instructor jefe "Test and Training TCS"  (inglés)  (enlace no disponible) . Consultado el 2 de abril de 2015. Archivado desde el original el 3 de abril de 2015.
10. ↑ Las aficiones no motorizadas de Surer en su sitio web  (ing.)  (enlace inaccesible) . Consultado el 2 de abril de 2015. Archivado desde el original el 3 de abril de 2015.

Enlaces

• Sitio web oficial  (inglés)  (alemán)
• Perfil en el sitio web oficial de estadísticas de la FIA  (ing.)
• Perfil  (ruso) en wildsoft.motorsport.com
• Artículo  (ing.) en grandprix.com

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sitios temáticos	Base de datos de controladores eWRC-resultados.com motorsportstats.com (piloto) racing-reference (corredor)
diccionarios y enciclopedias	Munzinger
En catálogos bibliográficos	TIERRA : 1216514933 LCCN : no2019047074 VIAF : 62245327 WorldCat VIAF : 62245327