Ferrocarril Locarno - Domodosolla
| Ferrocarril Domodossola - Locarno | |
|---|---|
| centovallibahn; Vigezzina | |
| Ruinacci-Viaducto cerca de Camedo | |
| información general | |
| País | Suiza , Italia |
| Ubicación | Ticino y Verbano Cusio Ossola |
| Tipo de | vía simple , vía estrecha , montaña |
| Estado | Actual |
| Estaciones finales | Domodossola , Locarno |
| Número de estaciones | 21 |
| Sitio web | vigezzina centovalli |
| Servicio | |
| fecha de apertura | 25 de noviembre de 1923 |
| Subordinación | PEDO, SSIF |
| Detalles técnicos | |
| longitud | 52,2 kilometros |
| Ancho de vía | 1000mm |
| Tipo de electrificación | 1350 V CC |
| límite de velocidad | 60 km/h |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
El Ferrocarril Domodossola-Locarno , también conocido como el Ferrocarril Centovalli ( en italiano: Centovallina ), es un ferrocarril de vía métrica entre Domodossola , Piamonte , Italia , y Locarno , Cantón de Ticino , Suiza . Pasa por el pueblo de Intragna y transporta más de 1 millón de pasajeros al año. Es operado por la Compañía Regional de Ferrocarriles y Autobuses del Cantón de Ticino (FART) en Suiza y la Compañía de Ferrocarriles Subalpinos (SSIF) en Italia. [1] [2]
Inaugurado el 25 de noviembre de 1923 , la vía férrea de 52 kilómetros consta de 22 estaciones, el tiempo de viaje de una estación final a otra dura poco menos de 2 horas.La frontera ítalo-suiza cruza entre las ciudades de Ribellasca y Camedo.
Historia
Tras la firma en Roma el 12 de noviembre de 1918 de un convenio entre Sidney Sonnino y De Segesser, plenipotenciarios del Rey de Italia y del Consejo Federal de la Confederación Suiza, se inició la construcción del ferrocarril. El ferrocarril se construyó por iniciativa del alcalde de Locarno, Francis Dance. Los constructores utilizaron parte del ferrocarril existente de vía métrica Locarno-Bignasco en la cabecera del borde este de la nueva línea. Esto determinó que toda la línea se construyera con este ancho .
Desde entonces, el ferrocarril ha llevado a cabo su tarea de servir con regularidad a los asentamientos entre Locarno y Domodossola . La línea siguió funcionando después del inicio de un período de motorización masiva, cuando algunos pensaron que los trenes estaban obsoletos.
Actualmente, el ferrocarril juega un importante papel económico y turístico en la región. Esta es la ruta más corta y pintoresca entre los principales ferrocarriles transalpinos, que pasan por los túneles de Simplon y St. Gotthard . Combinado con el ferrocarril Simplon Pass, proporciona una conexión rápida entre los cantones suizos de Valais y Ticino .
El 7 de agosto de 1978, casi 700 m de vía resultaron dañados a causa de las fuertes lluvias, la mayoría en territorio italiano. Afortunadamente no hubo víctimas, pero la reconstrucción de la línea continuó hasta finales de año. [3]
Especificaciones
- Calibre: - calibre de metro
- Longitud: unos 52,2 km (de los cuales 32,3 km se encuentran en territorio italiano, 19,8 km en Suiza)
- Voltaje: 1350 V CC [4]
- Subestaciones de tracción: 5 (incluidas 3 en Suiza)
- Estaciones y paradas con apartaderos: 21 (13 en Italia, 8 en Suiza)
Ruta
La ruta, como otros ferrocarriles de montaña, tiene algunas pendientes importantes: entre Masera y Santa Maria Maggiore (Italia), y entre Verdasio e Intragna (Suiza); en algunos lugares la pendiente es de 60 ‰ .
El viaje entre Domodossola y Locarno dura poco menos de 2 horas.
El nombre "Centovalli" (100 valles) se debe a la presencia de numerosos valles a lo largo de la línea, en los que hay pequeños pueblos. La geografía determina que sean muchos los puentes y viaductos que adornan el recorrido.
Tarifas
Desde octubre de 2012, [5] circula un nuevo material rodante, el "tren panorámico". Al utilizar este tren, independientemente del tipo de billete comprado, el controlador cobra una tasa adicional de 1,50 € o 1,50 CHF [6] por pasajero en efectivo a bordo. Los trenes panorámicos están marcados como "supplemento" en el marcador. No se requiere recargo en otros trenes en la ruta.
Aunque se trata de un tren italiano, es válido para billetes y descuentos de Swiss Railways.
Véase también
Enlaces
- ↑ Ferrocarril Centivalli (enlace inaccesible) . Sistema de viajes suizo. Consultado el 16 de septiembre de 2011. Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2011.
- ↑ Rotabile (enlace descendente) . Sociedad de Autobuses de los Ferrocarriles Regionales del Tesino (FART) Ltd. Consultado el 16 de septiembre de 2011. Archivado desde el original el 21 de noviembre de 2015.
- ↑ Historia (enlace descendente) . Sociedad de Autobuses de los Ferrocarriles Regionales del Tesino (FART) Ltd. Consultado el 16 de septiembre de 2011. Archivado desde el original el 1 de octubre de 2011.
- ↑ Eisenbahnatlas Schweiz .
- ↑ Domodossola-Locarno . youtube _ Consultado el 13 de octubre de 2015. Archivado desde el original el 8 de junio de 2015.
- ↑ Prezzi individuali . Vigezzina Centovalli . Consultado el 2 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2019.
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