Escuelas ferroviarias

Las escuelas ferroviarias  son instituciones educativas profesionales en el Imperio Ruso , la Unión Soviética y varios otros países que capacitaron a especialistas y trabajadores altamente calificados para trabajar en los ferrocarriles [2] [3] .

Historia

Con la constante complicación del negocio ferroviario, se impusieron cada vez más exigencias a la numerosa plantilla de agentes ferroviarios en términos de formación especial. La información adquirida por medios prácticos se volvió insuficiente con el tiempo; para el desempeño integral de las tareas del negocio ferroviario y el transporte ferroviario comenzó a experimentar una aguda escasez de personas con formación teórica especial. Por lo tanto, ya en el período inicial del desarrollo de los ferrocarriles, comenzaron a establecerse departamentos de ingeniería ferroviaria en las escuelas técnicas superiores, tanto en la construcción como en la parte mecánica, y se introdujeron cursos en la operación de ferrocarriles. Sin embargo, con el tiempo, estos departamentos también dejaron de satisfacer la escasez de profesionales en los ferrocarriles [2] .

El problema con el personal en diferentes países se resolvió a su manera; Rusia, como de costumbre, ha elegido su propio camino. En la década de 1860 en Yelets , Kharkov , Odessa, Belgorod y Moscú , bajo el patrocinio del Ministerio de Ferrocarriles del Imperio Ruso , se establecieron las primeras escuelas ferroviarias [3] . La experiencia se consideró exitosa y con el tiempo el número de escuelas ferroviarias creció constantemente (de 26 en 1869 a 47 en 1917 [3] ) [2] .

A fines de los años 70 del siglo XIX, bajo el liderazgo del mecánico ruso Viktor Karlovich Della-Vos, quien introdujo en la enseñanza un nuevo método hasta ahora desconocido de D.K. Sovetkin: el método de enseñanza sistemática de la artesanía, que más tarde se convirtió en la base de la mayoría de los sistemas europeos de formación profesional y recibió el nombre de " sistema ruso " [4] [5] , se llevó a cabo la reforma de las escuelas ferroviarias del Imperio Ruso [3] .

El 7 de abril de 1886 se establece por el Máximo el "Reglamento de las escuelas técnicas ferroviarias" [6] ; Al mismo tiempo, todas las escuelas ferroviarias, organizadas y mantenidas a expensas de una tarifa de 15 rublos, quedaron bajo la jurisdicción directa del Ministerio de Ferrocarriles (cada ferrocarril en Rusia deducía anualmente 15 rublos de un versto para el mantenimiento e instalación de escuelas). En virtud de esta ley, 16 de las escuelas técnicas ferroviarias que existían en ese momento fueron transferidas a la jurisdicción del Ministerio de Ferrocarriles. En 1888-1889. Siete escuelas más fueron transferidas al Ministerio de Comunicaciones, y en 1892, dos. La Escuela Delvigov en Moscú (ahora la Escuela de Transporte de Moscú ) permaneció bajo su consejo de administración; luego, la Escuela Moscú-Ryazan (más tarde rebautizada como Moscú-Kazan) y Varsovia-Viena [2] permanecieron bajo la jurisdicción de sociedades ferroviarias privadas . De acuerdo con el "Reglamento" anterior, las personas de 14 a 18 años eran admitidas en las escuelas ferroviarias, " que completaron el curso en escuelas de la ciudad, del condado, rurales de dos años y parroquiales " y aprobaron el examen de ingreso [7] .

El curso de estudio en las escuelas ferroviarias del Imperio Ruso era, por regla general, de tres años, mientras que se asignaban dos años más para pasantías obligatorias en la especialidad directamente en los ferrocarriles. Estructuralmente, las escuelas se dividieron en tres departamentos principales: mecánica, eléctrica y construcción [3] .

En 1912, apareció un nuevo tipo de escuelas ferroviarias en Rusia: las escuelas de servicio de tráfico . Estas escuelas capacitaron a pesadores, empleados técnicos de tránsito, empleados comerciales, taxistas, cajeros y jefes de estación. Los jóvenes de 17 a 19 años que se graduaron de las escuelas de la ciudad de cuatro años fueron admitidos en las escuelas de servicio del movimiento. La duración del curso era de dos años y un año de práctica obligatoria en la especialidad principal [8] .

Después de la Revolución de Octubre de 1917, la TZhDU, así como las FZU ( escuelas de aprendizaje de fábrica ), fueron reformadas al estilo bolchevique. En la URSS, estas instituciones educativas se crearon de acuerdo con el Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 2 de octubre de 1940 "Sobre las reservas laborales estatales" (ver el artículo Reservas laborales estatales de la URSS ) [9] sobre la base de las escuelas de la FZU del Comisariado Popular de Ferrocarriles de la URSS y la TZhDU. Las escuelas creadas según el modelo soviético tenían una tarea similar: formar especialistas para trabajar en los ferrocarriles [3] , solo se cancelaron las disciplinas teológicas y se agregaron materias que elogiaban el sistema soviético y los jefes de partido .

En 1958 las escuelas técnicas ferroviarias se transformaron en escuelas vocacionales [3] ; después del colapso de la URSS, las escuelas vocacionales comenzaron a llamarse simplemente escuelas vocacionales en la Federación Rusa .

Véase también

Notas

  1. ↑ Pertsev V.V. Sobre la apertura de la primera escuela técnica ferroviaria en Rusia en la ciudad de Yelets Copia de archivo fechada el 11 de mayo de 2021 en Wayback Machine .
  2. ↑ 1 2 3 4 Tanenbaum A.S. Escuelas ferroviarias // Diccionario enciclopédico de Brockhaus y Efron  : en 86 volúmenes (82 volúmenes y 4 adicionales). - San Petersburgo. , 1890-1907.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Gran Enciclopedia Rusa  : [en 35 volúmenes]  / cap. edición Yu. S. Osipov . - M.  : Gran Enciclopedia Rusa, 2004-2017.
  4. ↑ Ploghaus, G. Die Lehrgangsmethode in der berufspraktischen Ausbildung: Genese, internationale Verbreitung und Weiterentwicklung. — Bielefeld: Bertelsmann, 2003.
  5. ↑ Günter Wiemann Lehrgangsausbildung: un prototipo europeo de un método de formación universal basado en la industria // Hacia una historia de la educación y formación profesional (VET) en Europa desde una perspectiva comparativa / Actas de la primera conferencia internacional. — Octubre de 2002, Florencia. — vol. I. El surgimiento de los sistemas nacionales de FP en una perspectiva comparada. Luxemburgo: Oficina de Publicaciones Oficiales de las Comunidades Europeas, 2004.
  6. ↑ "Regulaciones sobre escuelas técnicas ferroviarias" Copia de archivo fechada el 21 de septiembre de 2020 en Wayback Machine // B. N. Yeltsin Presidential Library .
  7. ↑ Ivanova A. Yu. "Escuelas ferroviarias en el sistema educativo de Rusia (segunda mitad del siglo XIX)" .
  8. ↑ Eparhin O., Chukarev A. Engine of human minds Copia de archivo del 17 de noviembre de 2020 en Wayback Machine .
  9. ↑ " Decreto del Presidium de las Fuerzas Armadas de la URSS del 2 de octubre de 1940 sobre las reservas laborales estatales de la URSS "

Literatura

Enlaces

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