| Puente ferroviario sobre el Lena | |
|---|---|
| 56°48′56″ N sh. 105°58′43″ E Ej. | |
| Área de aplicación | ferrocarril |
| cruces | rio lena |
| Ubicación |
Ust-Kut , Óblast de Irkutsk , Rusia |
| Diseño | |
| Tipo de construcción | estructura de truss de vía única |
| largo total | 418 metros |
| Explotación | |
| Apertura | 1975 |
El puente ferroviario que cruza el río Lena está ubicado en la ciudad de Ust-Kut , región de Irkutsk , en la sección occidental de la línea principal Baikal-Amur .
Por el momento (2018) es el único puente ferroviario que cruza el Lena . Tiene el estatus de monumento.
Se trata de una estructura de celosía de vía única sobre cinco apoyos de hormigón armado. La longitud del puente es de 418 metros.
La vía del tren está electrificada. Para separar los trenes que siguen el puente desde el lado este (margen derecha), se construyó (liquidó) el cruce Predlensky ; el más cercano de los apartaderos existentes es Chudnichny). Desde el oeste (margen izquierda), el divorcio se lleva a cabo en la estación Lene-Vostochnaya en la ciudad de Ust-Kut .
En 1974, la línea principal Baikal-Amur fue declarada un sitio de construcción de Komsomol de toda la Unión. El punto de partida fue la ciudad de Ust-Kut , donde en ese momento ya existía un ferrocarril, construido en los años 40 y 50. rama Taishet - Lena .
En octubre de 1974, se formó el fideicomiso Mostostroy-9 como parte de Glavmostostroy para construir puentes en la sección occidental del BAM . La primera gran barrera de agua en el camino de la futura carretera fue el río Lena , a lo largo del cual en ese momento no había ni un solo puente.
Se decidió construir un puente ferroviario cerca de Ust-Kut , cerca del pueblo de Yakurim (más tarde incluido en la ciudad). La construcción fue confiada a Mostootryad No. 5 (MO-5), una subdivisión de Mostostroy-9.
El puente se construyó el doble de rápido que la fecha límite: en 18 meses en lugar de los 36 planificados. En 1975, se abrió el tráfico.
A mediados de 2015 se iniciaron los trabajos de construcción de la segunda etapa del puente. Sobre los soportes, originalmente diseñados para circulación en dos sentidos, se instalan las estructuras de la segunda vía [2] . La puesta en marcha de la segunda fase del puente está prevista para 2017. [3]
En los cimientos de la margen izquierda del puente en 1975 , antes de la apertura del tráfico, los constructores dejaron una cuarteta escrita con pintura:
¡ Acepta, BAM, nuestro regalo
de la brigada Shestak!
Sé, como un monumento, un apoyo
¡Aquí, con Lena, durante siglos!
Shestak es el nombre del famoso capataz del equipo de montaje que trabajó en la construcción del puente.
A partir de 2009, la inscripción es poco visible, pero aún es posible leer las palabras.