Georgy Alexandrovich Sonnenstral | |||
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Fecha de nacimiento | 14 de enero de 1915 | ||
Lugar de nacimiento | Kiev , Imperio Ruso | ||
Fecha de muerte | 27 de junio de 1993 (78 años) | ||
Un lugar de muerte | Moscú , Rusia | ||
Ciudadanía | URSS → Rusia | ||
Ocupación | ingeniero de diseño | ||
Premios y premios |
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Georgy Alexandrovich Sonnenstral ( 1915 - 1993 ): ingeniero de diseño y científico soviético en el campo de la creación de equipos de radar para tecnología aeroespacial , participante en el programa lunar soviético , uno de los creadores del radioaltímetro de gran altitud para la nave espacial Luna-9 . Diseñador líder del Instituto de Investigación de Ingeniería de Instrumentos de Moscú . Laureado con el Premio Lenin (1966) y el Premio Estatal de la URSS (1978).
Nacido el 14 de enero de 1915 en Kyiv.
De 1934 a 1939 estudió en el Instituto de Ingeniería Eléctrica de Moscú , después de lo cual recibió la especialidad de ingeniero eléctrico.
De 1939 a 1945, durante la Gran Guerra Patriótica, en el trabajo de investigación en el Instituto de Investigación-20 del Comisariado del Pueblo de la Industria de la Aviación de la URSS en los puestos de: ingeniero, ingeniero superior e ingeniero principal, participó en el desarrollo y producción de sistemas de guía de fuego, incluida la estación de radar guiada por cañón SON-2 . De 1945 a 1946, trabajó en trabajos de investigación en la Oficina de Diseño de la Planta de la Unión Estatal No. 528 del Comisariado del Pueblo de la Industria Eléctrica de la URSS como ingeniero superior [1] .
De 1946 a 1983 trabajó en la Oficina Central de Diseño No. 17 del Comisariado Popular de la Industria de la Aviación de la URSS - el Ministerio de la Industria de la Aviación de la URSS (desde 1946 - NII-17 , desde 1967 - el Instituto de Investigación de Moscú de Ingeniería de Instrumentos, desde 1973 - el Instituto de Investigación de Radio Óptica) en los puestos de ingeniero de diseño, jefe de laboratorio y diseñador principal.
G. A. Sonnenshtral fue el desarrollador de dispositivos de recepción para el complejo de armas de radar del bombardero estratégico Tu-4 . Desde 1965, bajo el liderazgo de G. A. Sonnenshtral, se llevó a cabo el desarrollo de la estación de radar de aviación de barrido lateral B-001 que, como parte del avión a reacción supersónico Yak-28 B , después de la finalización de las pruebas estatales, ingresó al unidades de aviación [2] . De 1968 a 1972, G. A. Sonnenstral fue el diseñador jefe para el desarrollo de una estación de radar de barrido lateral con apertura sintética para aeronaves de gran altitud y alta velocidad [3] . G. A. Sonnenstral participó en trabajos de investigación y desarrollo en la creación de estaciones de radar "Saber" y "Bulat" para el interceptor de caza bimotor supersónico de gran altitud de la tercera generación " MiG-25 " y el jet supersónico multipropósito avión militar " Yak-28 " [1] [4] [5] .
G. A. Sonnenstral se dedicó al trabajo en el campo del radar pasivo, la creación de dispositivos radiométricos de microondas para diversos fines para su uso posterior en la resolución de problemas científicos y aplicados en tecnología de aviación, naves espaciales tripuladas y satélites terrestres artificiales en órbita . G. A. Sonnenshtral fue miembro del programa lunar soviético con su participación, se creó un radio altímetro de gran altitud, que el 3 de febrero de 1966 proporcionó por primera vez en la historia de la astronáutica un aterrizaje suave en la superficie de la Luna del Estación interplanetaria automática Luna-9 [ 6] , posteriormente participó en la creación del altímetro para la estación espacial Luna-13 y la plataforma de aterrizaje a la Luna [1] [4] [5] .
Por los decretos del Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros de la URSS "cerrado" en 1966 "Para la creación de un radioaltímetro de gran altitud y por primera vez en la historia de la astronáutica, un aterrizaje suave en el superficie de la luna de la nave espacial Luna-9 " [6] G. A. Sonnenshtral recibió el Premio Lenin , en 1978 año "Por el desarrollo de un radar de barrido lateral con una apertura sintética para aviones de gran altitud y alta velocidad" [ 3] fue galardonado con el Premio Estatal de la URSS [1] [4] [5] .
Murió el 27 de junio de 1993 en Moscú, fue enterrado en el cementerio de Troekurovsky [4] .