| puente del zoológico | |
|---|---|
| 50°57′16″ N sh. 6°58′31″ E Ej. | |
| Nombre oficial | Alemán Zoobrücke |
| Área de aplicación |
Automóvil, bicicleta, peatón |
| pasa por el puente | Bundesstraße 55a [d] |
| cruces | Rin |
| Ubicación | Colonia ( Renania del Norte-Westfalia ) |
| Diseño | |
| Tipo de construcción | puente de vigas |
| Material | acero |
| Tramo principal | 259 metros |
| largo total | 598,5 metros [1] |
| Ancho del puente | 33 metros |
| Explotación | |
| diseñador, arquitecto | Gerd Lohmer [d] [2] |
| Apertura | 22 de noviembre de 1962 |
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El Zoo Bridge ( en alemán: Zoobrücke ) es un puente de vigas metálicas de carretera que cruza el Rin , ubicado en la ciudad de Colonia ( Alemania , Renania del Norte -Westfalia ). Conecta las áreas urbanas de Nippes y Colonia-Mülheim . El puente lleva la carretera federal B55a y la pequeña carretera de circunvalación de Colonia ( calle Innere Kanalstraße ), colocada a lo largo de la ruta de la antigua muralla de la ciudad de Colonia ( de: Festungsring Köln ). El puente pasa por debajo de la línea del teleférico de la ciudad de Colonia inaugurado en preparación para la Exposición Federal de Parques y Jardines de 1957 ( de: Bundesgartenschau 1957 )
Aguas arriba está el puente Hohenzollern , abajo está el puente Mulheim .
Por primera vez, la necesidad de construir un puente sobre el Rin en el área de Innere Kanalstraße se planteó ya en 1953, pero el Ayuntamiento de Colonia decidió construir un puente y asignar los fondos necesarios solo en 1962.
Se presentaron 16 opciones a la competencia, 14 de las cuales ofrecían superestructuras de acero para la parte del canal del puente, 2 - hormigón armado. En la mitad de las opciones de acero en la parte del canal, se consideraron vigas sólidas continuas, por regla general, luces en forma de caja, con luces principales de 255 a 263 m; en la otra mitad de las opciones de acero, se proporcionaron vanos continuos similares con vanos principales de 255 a 288 m, pero trabajando en combinación con tirantes de acero [3] .
Para la construcción del puente se adoptó un diseño propuesto por el arquitecto Gerd Lohmer . Las estructuras de acero del puente fueron realizadas por Rheinstahl Union Brückenbau . Los trabajos de construcción e instalación fueron realizados por las empresas Gutehoffnungshütte, Actienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb y Klöckner-Humboldt-Deutz AG [4] .
Cuando se inició la construcción del puente en 1962, se supuso que recibiría el nombre de North Bridge ( en alemán: Nordbrücke ), pero en 1963, a raíz de una encuesta realizada entre los lectores de un diario de Colonia, se decidió dar el puente el nombre Zoobrücke debido a su ubicación al lado del zoológico de la ciudad. Originalmente se planeó que las estructuras de acero del puente se pintaran de rojo, pero posteriormente se decidió pintarlas de verde, ya que el puente conecta las partes de la margen derecha e izquierda del Cinturón Verde de Colonia ( de: Kölner Grüngürtel ).
El puente fue inaugurado oficialmente el 22 de noviembre de 1962 . Los costos de construcción ascendieron a 34 millones de marcos .
El cruce del puente consta de accesos elevados en ambas orillas y un puente de cuatro tramos sobre el Rin. La longitud total del cruce del puente es de unos 1300 m. La parte central del puente es una viga continua de cuatro vanos de construcción soldada con una longitud de 598 m. a partir de dos "cajas" de perfil cerrado y una calzada hecha en el forma de placa ortótropa de chapas de acero con un espesor de 12 a 26 mm, reforzadas con nervaduras longitudinales y transversales soldadas a las mismas. La altura de la viga cambia suavemente de 10 m por encima del soporte del río a 3,6 m en el estribo de la margen izquierda y 3,9 m en la margen derecha [1] .
Las paredes verticales de la viga están reforzadas con rigidizadores longitudinales y transversales, la gran mayoría de los cuales están ubicados dentro de las "cajas". Solo quedan unos pocos refuerzos verticales en la fachada. Las aceras del puente se colocan sobre consolas, pero se sueldan láminas longitudinales adicionales en sus extremos exteriores: forman una franja horizontal clara en la fachada, y en los días soleados proyectan la misma línea clara de sombra en la pared de vigas, que visualmente reduce la altura de la viga, dotando al puente de una mayor armonía y dinamismo [5] .
El puente no es simétrico: en el lecho del río solo hay un soporte, muy desplazado hacia la orilla derecha. Esta ubicación fue elegida por razones arquitectónicas y de composición, también es conveniente para la navegación [6] .
El puente está destinado a la circulación de vehículos, ciclistas y peatones. El ancho del puente es de 33 m (de los cuales el ancho de la calzada es de 22 m). La calzada incluye 6 carriles de circulación (3 en cada sentido). El pavimento de la calzada y aceras es de hormigón asfáltico. Patrón simple de barandilla de metal.
| Puentes del Rin en Colonia | ||
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