Igorevskaya (estación)

Estación
Igorevskaya
Dirección Smolensk (Bielorrusia)
Ferrocarril de Moscú

El edificio de la estación en 2009
55°27′24″ s. sh. 33°17′49″ E Ej.
Región d. Smolensky
Operador Ferrocarriles Rusos
fecha de apertura alrededor de 1914
Naturaleza del trabajo carga
Número de plataformas una
Número de caminos 3
tipo de plataforma laterales bajos
forma de plataforma directo
Salir a Estación Igorevskaya
Ubicación Igorevskaya
Distancia a Durovo 41 kilometros 
Distancia a Vladimirsky Tupik 28 kilometros 
Código de estación 173002
Código en ASUZhT 173002
Código en " Express 3 " 2000279
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Igorevskaya es una estación de tren  para no pasajeros en el pueblo (estación) de Igorevskaya , distrito de Kholm-Zhirkovsky, región de Smolensk .

Historia

La estación fue construida alrededor de 1914 como parte de la línea Durovo - Vladimirsky Tupik , y puede haber sido nombrada en honor a Igor Uvarov , el iniciador y uno de los inversionistas en la construcción de la línea . [una]

Sirvió trenes de pasajeros desde 1919, incluidos trenes diésel de 1967 y locomotoras diésel de 1973. [1]

Descripción

Se encuentra a una distancia de 40,6 km de la estación Durovo en la línea no electrificada de vía única Durovo - Vladimirsky Tupik, aproximadamente a 13 km al suroeste de Kholm-Zhirkovsky .

La estación tiene un edificio de estación que no funciona y una plataforma lateral baja cerca de una de las vías.

Movimiento

Hasta 2014 , a pesar de los intentos de cerrar la línea [2] [3] , la estación servía a trenes suburbanos de pasajeros desde Smolensk [4] , y después de la reducción de su ruta, desde Safonovo . [5]

Desde 2014, la estación se ha convertido en una estación sin pasajeros (carga), que da servicio a la planta de carpintería Igorevsky. Según información oficial, con el tiempo, el tráfico a través de la estación creció, [6] además, el énfasis estaba en mantener la línea de Durovo a Igorevskaya gracias al tráfico de mercancías. [3] En 2020 , la planta, una instalación clave para la planta, quebró, [7] sin embargo, para 2022 , luego del cambio de propiedad, la empresa reanudó su trabajo. [ocho]

Notas

  1. ↑ 1 2 Antecedentes históricos . igorevskoe.admin-smolensk.ru . Consultado el 31 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 20 de mayo de 2022.
  2. Eugeny Skiba. El ramal de Smolensk del Ferrocarril de Moscú tiene la intención de cerrar dos líneas ferroviarias no utilizadas . Agencia de noticias "De qué está hablando Smolensk" (20 de diciembre de 2016). Consultado el 31 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2022.
  3. ↑ 1 2 Alexey Ostrovsky celebró una reunión de trabajo con el subjefe del Ferrocarril de Moscú .
  4. Cómo disminuyó el transporte ferroviario en la región de Smolensk . VYAZMA. Noticias de la ciudad de Vyazma y la región de Vyazma . Consultado el 31 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 19 de febrero de 2022.
  5. ↑ Hay más trenes eléctricos en la región de Smolensk | Periódico "Working Way"  (ruso)  ? . www.rabochy-put.ru _ Consultado el 31 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2022.
  6. En enero de 2016, el Ferrocarril de Moscú aumentó la carga en la región de Smolensk en un 28 %. .
  7. Smol Gazeta.ru. Una conversación franca en la estación Igorevskaya  (inglés) . www.smolgazeta.ru . Consultado el 31 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 11 de mayo de 2022.
  8. La estación Igorevskaya cobra vida con una fábrica de madera contrachapada . www.mk-smolensk.ru _ Consultado el 31 de marzo de 2022. Archivado desde el original el 15 de febrero de 2022.

Enlaces