Izmailovskaya

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"Izmailovskaya"
Línea Arbatsko-Pokrovskaya
Línea Arbatsko-Pokrovskaya
metro de moscú
Área Izmailovo
condado HLW
fecha de apertura 21 de octubre de 1961
Nombre del proyecto "3er Parque"
Nombres anteriores Parque Izmailovsky
(hasta 1963 )
Cambio de nombre de proyectos "Parque" (1991), "Serebryanka" (1992)
Tipo de suelo abierto
Altura sobre el suelo, m 0
Número de plataformas una
tipo de plataforma insular
forma de plataforma directo
Arquitectos I. G. Taranov , N. A. Bykova [1]
ingenieros de diseño GM Suvorov
La estación fue construida TO-6 Mosmetrostroy
(jefe I. A. Yatskov )
a las calles Izmailovsky Prospekt ,
1st Parkovaya ,
2nd Parkovaya ,
3rd Parkovaya ,
hasta el parque Izmailovsky
Transporte terrestre R : 34, 34k, 97, 223, t51
Modo de trabajo 5:30-1:00
Código de estación 051
Estaciones cercanas Partidista y Primero de Mayo
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Izmailovskaya es una estación del Metro de Moscú . Ubicado en la línea Arbatsko-Pokrovskaya entre las estaciones " Partizanskaya " y " Pervomaiskaya ", en el territorio del distrito de Izmailovo ( VAO ). El nombre se le da de acuerdo a la avenida y parque forestal del mismo nombre .

Fue inaugurado el 21 de octubre de 1961 bajo el nombre de " Parque Izmailovsky " como parte de la sección "Izmailovskaya" (actual "Partizanskaya") - "Pervomaiskaya". Tipo de estación - suelo abierto . Arquitectos: I. G. Taranov , N. A. Bykova .

Historia

En los primeros proyectos de la década de 1930, no había ninguna estación en el sitio de la actual: se suponía que el radio de Pokrovsky después de la estación "Izmailovskaya" (ahora " Partizanskaya ") giraba hacia el norte a lo largo de la orilla del estanque Serebryano-Vinogradny y Nikitinskaya. Calle [2] . En Golyanovo , al norte de la autopista Shchelkovskoye y al este del ferrocarril Okruzhnaya , se suponía que debía colocar un depósito eléctrico , que también estaría conectado por una línea terrestre a la estación terrestre de la calle Nikitinskaya. Se suponía que el sitio pasaría al sur de Silver-Grape Pond y luego giraría hacia el norte. A principios de la década de 1940, el depósito proyectado se trasladó al sureste del estanque, donde se construyó más tarde [3] . El 5 de noviembre de 1954 se amplió la línea Arbatsko-Pokrovskaya hasta la ahora cerrada estación Pervomaiskaya (que no debe confundirse con la actual del mismo nombre ), que se colocó en el territorio del depósito eléctrico.

La estación se incluyó por primera vez en el esquema de línea prospectivo adoptado el 22 de febrero de 1957. La construcción definitiva de la estación fue aprobada en el marco de las decisiones del Consejo de Ministros de la URSS del 28 de febrero de 1959 No. 215 y del 19 de noviembre de 1959 No. 3264-r. En los diagramas de 1957, la estación aparece con el nombre de "3rd Parkovaya", al comienzo de la construcción se adoptó el nombre de "Parque Izmailovsky". Fue inaugurado el 21 de octubre de 1961 como parte de la sección Izmailovskaya (ahora Partizanskaya) - Pervomaiskaya, al mismo tiempo que se cerró la estación temporal Pervomaiskaya , dando como resultado 60 estaciones en el Metro de Moscú [4] .

El 20 de agosto de 1963 , se intercambiaron los nombres: la estación llamada Izmailovskaya, que estaba más cerca de la entrada "delantera" del Parque Izmailovsky (el actual Partizanskaya), se llamó Parque Izmailovsky, y la estación del Parque Izmailovsky se convirtió en "Izmailovsky".

En 1991, se propuso un proyecto para cambiar el nombre de la estación a Parkovaya [5] , y en 1992 a Serebryanka, pero no se implementaron [1] .

Decisiones arquitectónicas

La estación se construyó según un proyecto individual a partir de elementos unificados de hormigón armado. El diseño modesto se explica por el hecho de que fue construido bajo N. S. Khrushchev después de que se emitiera el decreto de 1955 " Sobre la eliminación de los excesos en el diseño y la construcción ". El andén de la estación no tiene paredes laterales, lo que recuerda a la construcción de un andén ferroviario (razón por la cual Izmailovskaya es una de las pocas estaciones de Moscú donde no hay diagramas de líneas). La marquesina sobre la plataforma descansa sobre 25 columnas de hormigón armado dispuestas en una sola fila. La estación prácticamente no tiene decoración, el suelo está cubierto de baldosas (el revestimiento asfáltico original se sustituyó por baldosas en 2011). Las luminarias se colocan en el techo de hormigón [1] .

El vestíbulo de tierra occidental se encuentra por debajo del nivel de las vías. Tiene dos salidas: una a la 1ª , 2ª calle Parkovaya y prospecto Izmailovsky , la segunda al parque forestal Izmailovsky. Sobre el vestíbulo oeste, entre las vías de la estación, hay un piso con espacio para oficinas. El vestíbulo oriental es un edificio de vidrio esmerilado con dos salidas: una a la 3.ª calle Parkovaya e Izmailovsky Prospekt, la segunda al parque Izmailovsky [6] .

Estación en números

Por números pares Días de semana
_ 		Fines de semana
_
por números impares
En dirección a la estación
" Pervomayskaya " 		06:02:00 06:02:00
06:02:00 06:02:00
Hacia
la estación Partizanskaya 		05:47:00 05:47:00
05:43:00 05:43:00

Ubicación

La estación se encuentra entre las estaciones " Pervomaiskaya " y " Partizanskaya ". Salida a la ciudad por las calles 1ra y 3ra Parkovy y el parque Izmailovsky .

En febrero de 2013, se anunciaron planes para la construcción de un parque y paseo cerca de la estación [13] .

Transporte público terrestre

En esta estación se puede hacer transbordo a las siguientes rutas de transporte urbano de viajeros [14] :

Perspectivas

Es posible crear una línea de tranvía desde Metrogorodok hasta la estación de metro Izmailovskaya .

Incidentes

El primer ataque terrorista en la historia del Metro de Moscú tuvo lugar el 8 de enero de 1977. Luego se llevaron a cabo tres explosiones en Moscú casi simultáneamente. A las 17:33 hora de Moscú , se produjo una explosión en un tren subterráneo entre las estaciones Izmailovskaya y Pervomaiskaya , como consecuencia de la cual murieron siete personas y otras treinta y siete resultaron heridas de diversa gravedad. El tren dañado fue remolcado a la cercana estación Pervomaiskaya, que estaba cerrada a los pasajeros y los trenes no se detenían allí. Algún tiempo después, ocurrieron dos explosiones más en Moscú: una en una tienda de comestibles en la calle Dzerzhinsky (ahora calle Bolshaya Lubyanka ), la segunda en la calle 25 de octubre (el nombre moderno es Nikolskaya ) [15] .

Estación en el arte

En la estación se filmaron episodios de las películas soviéticas "¡ Atención, tortuga! ". "," Punto, punto, coma ... "," Saltamontes "," Talismán "," Mi esposo es un extraterrestre " y la película rusa " Mariposa de acero ". Aquí también transcurre parte de la acción del videoclip " Humo de cigarrillos mentolados " del grupo " Nancy " [16] . Además, "Izmailovskaya" se metió en la película " La investigación la lleva a cabo ZnatoKi. Boomerang "y el programa de televisión" Se llevó a cabo la investigación ... : estado de emergencia de la escala aliada ", y en ambas ocasiones Leonid Kanevsky estaba en la estación .

Galería de fotos

  • Llegada del metro

  • Sección terrestre de la línea Arbatsko-Pokrovskaya en el Parque Izmailovsky

  • Pabellón de tierra de la estación

  • En la plataforma

Véase también

Notas

  1. ↑ 1 2 3 4 Izmailovskaya . mosmetro.ru . — Sitio web oficial del Metro de Moscú. Consultado el 12 de octubre de 2012. Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2012.
  2. ↑ Esquema de la primera edición de la Gran Enciclopedia Soviética . Fecha de acceso: 2 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 22 de enero de 2012.
  3. ↑ Diseño y primeras etapas de construcción . metro.molot.ru _ Consultado el 11 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2011.
  4. ↑ I. Lisov. 4. Metro de Moscú de la era Jruschov . metro.molot.ru _ - Metro de Moscú. Decisiones básicas e historial de diseño. Consultado el 2 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 26 de enero de 2012.
  5. ↑ Y será - Ostozhenka // Evening Moscow No. 224 del 13 de noviembre de 1991
  6. ↑ Naumov, 2010 , pág. 185.
  7. ↑ Esquema del desarrollo de vías del Metro de Moscú . trackmap.ru . Consultado el 14 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2011.
  8. ↑ Investigación de flujos de pasajeros. 18 de marzo de 1999 . metro.ru . Fecha de acceso: 19 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 25 de enero de 2012.
  9. ↑ Investigación de flujos de pasajeros. marzo de 2002 . metro.ru . Consultado el 26 de abril de 2012. Archivado desde el original el 25 de enero de 2012.
  10. ↑ Líneas de carga (por acarreo), estaciones (por entrada) y transiciones . mosmetro.ru . Consultado el 23 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 26 de febrero de 2013.
  11. ↑ Horas de trabajo de estaciones y vestíbulos . mosmetro.ru . Consultado el 12 de octubre de 2012. Archivado desde el original el 17 de octubre de 2012.
  12. ↑ Horario de trenes . mosmetro.ru . Empresa Unitaria Estatal " Metro de Moscú "
  13. ↑ Interceptar estacionamientos del Metro de Moscú . mosmetro.ru . Consultado el 23 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 26 de febrero de 2013.
  14. ↑ Registro de rutas municipales para el transporte regular de pasajeros y equipaje por carretera y transporte eléctrico terrestre en la ciudad de Moscú . Portal de datos abiertos del gobierno de Moscú . Fecha de acceso: 26 de septiembre de 2020.
  15. ↑ Explosión en la línea Arbatsko-Pokrovskaya . metro.molot.ru _ Consultado el 11 de marzo de 2012. Archivado desde el original el 27 de marzo de 2013.
  16. ↑ Metro de Moscú en el cine . Consultado el 13 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 27 de junio de 2013.

Literatura

Enlaces