| Campeonato Abierto de Euroformula | |
|---|---|
| Logotipo del Campeonato Abierto de Euroformula | |
| información general | |
| Categoría |
Monoclase individual |
| País o Región | Europa |
| Temporada de debut | 2001 |
| pilotos | 17 (2022) |
| equipos | 8 (2022) |
| Etapas en una temporada | 9 |
| Constructores | Dallara |
| Proveedores de motores |
mercedes volkswagen toyota |
| Proveedores de Neumáticos | Michelin |
| actual campeón | |
| • Piloto #1 (28) [P 1] | cameron das |
| Equipo actual campeón | Motoparque |
| Temporada actual | |
| Enlaces | |
| Sitio oficial | |
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El Campeonato Abierto de EuroFormula (anteriormente conocido como Campeonato Europeo Abierto de Fórmula 3 y F3 de España ) es un campeonato de carreras de autos de rueda abierta , que es una de las series para vehículos de la clase Fórmula 3 .
El rápido crecimiento del interés en su propio automovilismo en España a principios de siglo llevó al hecho de que en la temporada 2001 el país inauguró un campeonato nacional de vehículos de Fórmula 3 . La serie se convirtió en el segundo campeonato de autos de ruedas abiertas más importante del país después de la Serie Mundial de Nissan , reemplazando efectivamente al campeonato de Súper Fórmula de Toyota.
Habiendo existido durante ocho años bajo la bandera del campeonato nacional, en vísperas de 2009 la serie se reorganizó y cambió su nombre a European F3 Open; el calendario del nuevo campeonato se ha ido llenando cada vez más de etapas fuera de España. Además, la serie atrae a pilotos y equipos con sus restricciones presupuestarias, que permiten pasar una temporada en una de las clases principales de la jerarquía del automovilismo de "fórmula" moderno por relativamente poco dinero.
En 2010, por primera vez, un equipo de carreras no español se convirtió en el ganador de la clasificación por equipos de la serie.
En 2014, la serie cambió su nombre a "Euroformula Open Championship" debido a la restricción de la FIA sobre el uso del nombre de Fórmula 3 para aquellos campeonatos que no están sujetos a las nuevas regulaciones de motores [1] .
Dos nuevos fabricantes de motores, Mercedes-Benz y Volkswagen , se unieron a Toyota en 2019 tras la clausura del Campeonato Europeo de Fórmula Tres . Por lo tanto, el campeonato comenzó a proporcionar varias opciones de motor para sus participantes, recuperando el concepto del Campeonato de Europa de Fórmula 3 [2] .
Desde la temporada 2020, los organizadores han abandonado el campeonato bajo las nuevas reglas regionales de Fórmula 3 y han desarrollado sus propias regulaciones utilizando el chasis de especificación FIA Fórmula 3 2018 y los estándares de seguridad FIA Fórmula 1 2018 . El nuevo Campeonato Japonés de Super Fórmula Luces , fundado en 2020 [3] [4] , se llevará a cabo bajo las mismas reglas .
Otra oportunidad para reducir el presupuesto de participación en la serie fue la introducción en 2005 de la segunda división. Permite coches de la modificación anterior utilizada en la serie. [5] Con el fin de aumentar aún más la competencia en la clase, la zona de puntos en este grupo de puntuación se ha reducido (los cinco mejores pilotos al final de la carrera) y no se otorgan puntos de bonificación por la pole position y la vuelta más rápida en la clase. Sin embargo, durante la temporada 2014, los miembros restantes de la segunda división se trasladaron a la clase principal y, por lo tanto, dejó de existir.
A partir de la temporada 2020, todos los equipos usan el mismo chasis Dallara 320. Sin embargo, los equipos pueden usar diferentes opciones de motor: HWA ( Mercedes-Benz ), Spiess ( Volkswagen ) y Piedrafita ( Toyota ). Las especificaciones del motor cumplen con el Reglamento Técnico de Fórmula 3 de la FIA de 2018: motores de aspiración natural con una cilindrada máxima de 2 litros [6] [7] . Michelin ha sido el único proveedor de neumáticos desde 2015 [8] .
Los primeros cinco años de su existencia, seis de las siete etapas del campeonato se disputaron en España , y la única fuera fue en Portugal en el Circuito de Estoril . En 2006, apareció en el calendario la segunda etapa fuera de casa, en el Magny-Cours francés .
En 2008, el lugar de Estoril fue ocupado por un escenario en el Spa-Francorchamps belga .
En 2009, con la negativa del estado de la serie nacional, los organizadores pudieron agregar cuatro etapas fuera del calendario del campeonato a la vez: se agregaron etapas en la italiana Monza y la británica Donington Park a las rondas francesa y belga .
En 2011, volvió al calendario la prueba portuguesa, cuya sede fue el circuito del Algarve .
Desde 2019, el Gran Premio de Pau se reactiva como parte del campeonato [9] , pero en 2020 se canceló debido a la pandemia de COVID-19 [10] . También estaba previsto revivir el Gran Premio del Mediterráneo en el Circuito de Pergusa en Sicilia , Italia [11] en 2020, pero la pandemia impidió que esto sucediera [12] .
Hitos 2021: [13]
El fin de semana de carreras consta de sesiones de práctica, una sesión de calificación de 20 minutos y tres carreras, cuya distancia no exceda los 110 km y la duración no exceda los 35 minutos.
La sesión de clasificación determina la parrilla de salida de la primera carrera. La parrilla de salida de la segunda carrera se invierte y está determinada por los resultados de la primera carrera: los primeros seis corredores en la línea de meta de la primera carrera comienzan en orden inverso en la segunda carrera. La parrilla de salida para la tercera carrera está determinada por el orden de las vueltas más rápidas de los pilotos que marcaron en la segunda carrera [14] .
La serie utiliza su propio sistema de puntuación: entre los pilotos, los diez primeros reciben puntos al final de cada carrera del fin de semana, y el ganador de la calificación dentro de la etapa y el dueño de la vuelta más rápida en cada una de las carreras también reciben un punto de bonificación. En la clase B, solo los cinco mejores pilotos de cualquier carrera reciben puntos.
Al final de la temporada, se cuenta un número diferente de carreras principales en el campeonato de pilotos: si el número de carreras es 16 o menos, el número de carreras principales contadas se reduce en 2; si el número de carreras es superior a 16, el número de mejores carreras que se tienen en cuenta se reduce en 3.
La temporada 2014 vio la reactivación del campeonato español de Fórmula 3, que se disputó como parte de la Euroformula en las pistas de España y Portugal , y por el cual se otorgaron puntos separados. El campeonato duró hasta 2019 [15] .
A partir de 2021, se otorgan dos puntos adicionales al corredor que ganó más posiciones en la carrera [14] .
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La clasificación por equipos tiene en cuenta los dos mejores resultados de los pilotos del equipo en cada una de las etapas del campeonato. Se otorgan puntos por las posiciones finales en cada una de las carreras [16] .
| Temporada | Compensación personal | posiciones del equipo | Segunda División |
|---|---|---|---|
| 2001 | Ander Vilariño | Ingeniería de carreras | |
| 2002 | marsella costa | Ingeniería de carreras | |
| 2003 | ricardo mauricio | Ingeniería de carreras | |
| 2004 | borja garcia | Ingeniería de carreras | |
| 2005 | Andy Soucek | Ingeniería de carreras | arturo llobel |
| 2006 | ricardo risatti | Ingeniería de carreras | Herman Sánchez |
| 2007 | Máximo Cortés | Escudería TEC Auto | Cristian Ebbesvik |
| 2008 | Herman Sánchez | Campos F3 Racing | Natasha Gashnán |
| 2009 | bruno mendes | Campos Racing | callam mcleod |
| 2010 | Marco Barba | cedros automovilismo | noel jammal |
| 2011 | alex fontana | Equipo West-Tec | Fabio Gamberini |
| 2012 | Nicolás Schiro | RP Motorsport | kevin giovesi |
| 2013 | Ed Jones | RP Motorsport | ricardo gonda |
| 2014 | Sandy Stuvik | RP Motorsport | Constantino Peroni |
| 2015 | Víctor Bautista | RP Motorsport | |
| 2016 | leonardo pucini | Campos Racing | |
| 2017 | harrison scott | RP Motorsport | |
| 2018 | Felipe Drogavich | RP Motorsport | |
| 2019 | marino sato | Equipo Motopark | |
| 2020 | Yi Yifei | Carreras de torres criptográficas | |
| 2021 | cameron das | Equipo Motopark | |
| Fuente: [17] | |||
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