| Circuito Magny-Cours | |
|---|---|
| Circuito de Nevers Magny-Cours | |
| Información | |
| Ubicación | Nevers , Francia |
| 46°51′48″ N. sh. 3°09′48″ pulg. Ej. | |
| Zona horaria | GMT +1 |
| Estado | ruta activa |
| Descripción de la pista | |
| Longitud | 4.411 km (2.741 millas) |
| vueltas | 17 |
| primera carrera | Francia 1991 |
| ultima carrera | Francia 2008 |
| Carreras totales | 18 ( 1991 - 2008 ) |
| Registrar datos | |
| Piloto | Michael Schumacher |
| Equipo | ferrari |
| Tiempo | 1:15.377 |
| Año | 2004 |
| La mayoría de las victorias | |
| Piloto | Michael Schumacher (8) |
| Equipo | Ferrari (8) |
| Competiciones y eventos | |
| Fórmula Uno , GP2 , WTCC , Porsche Super Bowl | |
| Sitio oficial | magnyf1.com |
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| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
El circuito Magny-Cours (Nevers) ( fr. Circuit de Nevers Magny-Cours ) se utilizó para el Gran Premio de Francia de Fórmula 1 , la serie GP2 y el WTCC (World Touring Car Championship - campeonato mundial de turismos). En 1995-1996, fue anfitriona de etapas fuera del DTM . La pista se construyó cerca de las ciudades de Nevers y Magny-Cours , Francia . A veces se la conoce como la pista de Nevers.
Desde 2009 , el Gran Premio de Francia no se disputa en el circuito de Nevers. Bernie Ecclestone (propietario de los derechos comerciales de la Fórmula Uno ) ha declarado que el Gran Premio de Francia de 2008 será posiblemente el último en el Circuito de Nevers.
El circuito Jean Bera (llamado así por el piloto que murió en el Gran Premio de Alemania de 1959) se inauguró en 1961 según el diseño de Jean Beringho y en un principio se utilizó solo a nivel nacional. La longitud original de la pista es de unos 2 km y una anchura de sólo 7 metros. Los equipos franceses Martini y Ligier se basaron y probaron en el circuito , se basó la escuela Winfield, cuyos alumnos fueron pilotos como Francois Sever , Jacques Laffite y otros pilotos. Poco a poco, la pista comenzó a cambiar: apareció un puente para ingresar al paddock, un complejo simple de palcos, una torre de árbitros y gradas.
A fines de la década de 1960, se reconstruyó el circuito: en 1971 apareció un gran circuito con curvas "Estoril", "180". Pero la Fórmula 1 aún no llegaba aquí, para entonces Paul Ricard había abierto . En 1980, se construyó la primera curva - "Grande Courbe".
En 1981, Francois Mitterrand , natural de estos lugares, se convierte en presidente de Francia. Se puso en marcha un programa de apoyo a las regiones, donde también acabó Nevers. En 1984, se construyó un nuevo estacionamiento grande y en 1988 se cerró el circuito para una revisión importante. Se construyó un nuevo conjunto de boxes, se asfaltó, se instalaron barreras protectoras. El 29 de abril de 1989 se inauguró la pista.
En las enciclopedias se puede leer que la configuración se armó a partir de diferentes piezas de giros de las famosas vías. Sin embargo, esto no es del todo cierto. En particular, la horquilla de Adelaide, llamada así por la famosa pista urbana australiana, solía ser una curva doble.
Sin embargo, la pista resultó no ser la más interesante y muy difícil de adelantar. En 2003 se modificaron la última curva y la chicane para crear una zona de adelantamiento. El circuito tiene una entrada y salida al pit lane muy cortas, y como resultado de una pequeña pérdida de tiempo en el pit lane, los equipos suelen optar por una estrategia de un gran número de paradas (por ejemplo, en el Gran Premio de Francia en 2004, Michael Schumacher ganó con la táctica de cuatro paradas en boxes).
La configuración de la pista se cambió ligeramente 3 veces.
| Versión | Longitud (m) | el gran premio | Récord de vuelta de calificación |
|---|---|---|---|
| Récord de vuelta de carrera | |||
| 1991 | 4 271 | 1 ( 1991 ) | 1:14.559 (1991, Ricardo Patrese ) |
| 1: 19.168 (1991, Nigel Mansell ) | |||
| 1992 | 4 250 | 8 ( 1992 - 1999 ) | 1: 13.864 (1992, Nigel Mansell ) |
| 1:17.070 (1992, Nigel Mansell ) | |||
| 2000 | 4 250 | 3 ( 2000 - 2002 ) | 1:11.985 (2002, Juan Pablo Montoya ) |
| 1: 15.045 (2002, David Coulthard ) | |||
| 2003 | 4411 | 5 ( 2003 - 2007 ) | 1:13.698 (2004, Fernando Alonso ) |
| 1: 15.377 (2004, Michael Schumacher ) |
| Temporada | # | Piloto | Constructor | Reporte |
|---|---|---|---|---|
| 2008 | 58 | felipe masa | ferrari | Reporte |
| 2007 | 57 | Kimi Raikkonen | ferrari | Reporte |
| 2006 | 56 | Michael Schumacher | ferrari | Reporte |
| 2005 | 55 | fernando alonso | renault | Reporte |
| 2004 | 54 | Michael Schumacher | ferrari | Reporte |
| 2003 | 53 | Ralf Schumacher | Williams _ _ | Reporte |
| 2002 | 52 | Michael Schumacher | ferrari | Reporte |
| 2001 | 51 | Michael Schumacher | ferrari | Reporte |
| 2000 | cincuenta | David Coulthard | McLaren - Mercedes | Reporte |
| 1999 | 49 | Heinz Harald Frentzen | Jordania - Mugen Honda | Reporte |
| 1998 | 48 | Michael Schumacher | ferrari | Reporte |
| 1997 | 47 | Michael Schumacher | ferrari | Reporte |
| 1996 | 46 | Colina Damon | Williams - Renault | Reporte |
| 1995 | 45 | Michael Schumacher | Benetton - Renault | Reporte |
| 1994 | 44 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | Reporte |
| 1993 | 43 | Alain Prost | Williams - Renault | Reporte |
| 1992 | 42 | nigel mansell | Williams - Renault | Reporte |
| 1991 | 41 | nigel mansell | Williams - Renault | Reporte |