Ise (barco de línea)

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"Ise"
伊勢

Acorazado "Ise" antes de la modernización
Servicio
 Japón
Lleva el nombre de Ise
Clase y tipo de embarcación Acorazado clase Ise
Fabricante kuré
Comenzó la construcción 10 de mayo de 1915
Lanzado al agua 12 de noviembre de 1916
Oficial 15 de diciembre de 1917
Retirado de la Armada se hundió el 28 de julio de 1945
Estado desguazado
Características principales
Desplazamiento estándar 35.900–36.000 t
completo 40.169 t
Longitud 213,4/215,8 metros
Ancho 31,6 metros
Reclutar 9,5 metros
Reserva cinturón principal - 305-76 mm;
cinturón superior - 203 mm;
atraviesa 305-152 mm;
cubierta - 98 + 51;
torres - hasta 305 mm;
barbudos - 305 mm;
tala - 305;
casamatas - 152 mm
Motores Campana de 4 mA
Energía 81.000 litros Con. (~59 575  kilovatios )
velocidad de viaje 25,3–25,6 nudos
(~46,8–47,4 km/h )
gama de crucero 9.900 millas a 16 nudos
Tripulación 1 376 personas
Armamento
Artillería 6 × 2 - 356 mm / 45,
Reproches 4x2 - 127 mm/40,
10x2 - 25 mm/60
Armas de misiles 16×1 - 140/50
grupo de aviación 1 catapulta, 3 hidroaviones [1]
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"Ise" ( jap. 伊勢, en algunas fuentes en ruso "Ise") es un acorazado de la Armada Imperial Japonesa, el acorazado líder de la clase Ise . Botado en 1916, encargado en 1917 . El nombre de la provincia histórica en la parte sur de la isla de Honshu (Prefectura de Miyazaki).

Historial de creación

"Ise" fue construido de acuerdo con el programa de 1912. Después de la implementación del programa 8-8, los acorazados Ise y los Hyuga del mismo tipo , al igual que sus predecesores, debían ser retirados de la flota, pero las decisiones de la Conferencia de Washington ( 1922 ) cambiaron estos planes. El acorazado permaneció en servicio. Desde 1930, ha sufrido numerosas modernizaciones.

En 1943, Ise se sometió a una modernización que convirtió el barco en un portaaviones de guerra. La aparición de un proyecto tan inusual se explica por las fuertes pérdidas en portaaviones sufridas por Japón en la batalla de Midway .

De acuerdo con el proyecto en la popa, el casco se alargó en 7,6 m y se ensanchó. En el sitio de las antiguas torres de popa del calibre principal No. 5 y No. 6, se construyó un hangar de 60 m de largo, que acomodaba hasta 10 aviones, para los cuales servía un ascensor. Otro avión 10-12 estaba justo en la cubierta. La corta longitud de la cubierta no permitía que los aviones despegaran y aterrizaran libremente. Por lo tanto, el lanzamiento se realizó mediante dos catapultas. Los aviones tenían que aterrizar en portaaviones ordinarios o en aeródromos costeros.

El bombardero en picado D4Y3 Suisei (Judy) estaba destinado a desempeñar el papel de un avión basado en portaaviones , pero debido a su escasez, el barco tuvo que estar equipado con bombarderos de hidroaviones E16A Tsuyun (Paul). No se sabe con certeza si estos aviones chocaron contra el barco.

Historial de servicio

Notas

  1. Todos los datos son de diciembre de 1941.

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