| piedra-en-obi | |||||||
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| IATA : no - OACI : no | |||||||
| Información | |||||||
| Vista del aeropuerto | militar | ||||||
| País | Rusia | ||||||
| Ubicación | 9 km al oeste de la ciudad de Kamen-on-Obi [1] | ||||||
| NUM altura | +153 metros | ||||||
| Zona horaria | UTC+7 | ||||||
| Mapa | |||||||
| Rusia | |||||||
| Pistas | |||||||
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Kamen-na-Obi es un antiguo aeródromo militar cerca de la ciudad de Kamen-na-Obi , Altai Krai . Se utiliza como lugar de aterrizaje para trabajos aéreos .
El aeródromo fue construido en 1970. Hasta mediados de la década de 1990, el 96.º regimiento de aviación de entrenamiento del Barnaul VVAUL que lleva el nombre de KA Vershinin [1] ( avión Aero L-39 "Albatros" [3] ) tenía su base en el aeródromo. El 14 de septiembre de 1970 llegaron los primeros aviones al aeródromo. El primer avión en aterrizar fue el Yak-28 de cola número 32 bajo el mando del comandante del regimiento, el teniente coronel A. D. Dunakovsky, tras lo cual aterrizaron otras tripulaciones. Los grupos de vuelo restantes llegaron a intervalos de tres días. En el invierno del mismo año comenzaron los primeros vuelos. Al mismo tiempo, se formaron 3 escuadrones de aviación antes de los vuelos . En el otoño de 1971, se realizó el primer lanzamiento de pilotos-ingenieros en el avión Yak-28, y en 1984, el primer lanzamiento de pilotos-ingenieros en el avión MiG-21 [4] .
De 1970 a 1983, los aviones Yak-28 [5] tuvieron su base en el aeródromo , y de 1983 a 1991, los aviones MiG-21.
En 2014, el Ministerio de Defensa propuso utilizar el aeródromo para las necesidades de la pequeña aviación regional [6] .