| Trento - Misericordia | |
|---|---|
| inglés Canal de Trento y Mersey | |
| Ubicación | |
| País | |
| Región | Inglaterra |
| Distritos | Derbyshire , Staffordshire , Cheshire |
| Característica | |
| Longitud del canal | 150 kilometros |
| Fecha de construcción | 1777 |
| Pasarelas | 76 |
| Estado actual | Actual |
| Dimensiones | |
| Longitud total | 21,95 metros |
| Ancho promedio | 2,1 metros |
| Profundidad total | 1,1 metros |
| Altura total | 1,75 metros |
| corriente de agua | |
| Cabeza | Trento |
| La ubicación de la cabeza | cerca de Sherdlow |
| 52°52′21″ s. sh. 1°19′09″ O Ej. | |
| boca | misericordia |
| La ubicación de la boca. | arroyo preston |
| 53°19′05″ s. sh. 2°39′14″ O Ej. | |
| cabeza, boca | |
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Trent-Mersey ( ing. Trent and Mersey Canal ) - Canal de 150 km ubicado en Derbyshire , Staffordshire y Cheshire , en la parte norte del centro de Inglaterra . El canal jugó un papel importante en el desarrollo de la región industrial Potteries , en la que se concentró gran parte de la industria cerámica inglesa.
Es un canal "estrecho" en casi toda su longitud, pero en los extremos al este de Burton-on-Trent y al norte de Middlewich , el canal es ancho. Las esclusas angostas , los túneles y los puentes son transitables para un bote angosto estándar de 7 pies (2,1 m) de ancho y 72 pies (22 m) de largo, mientras que las esclusas anchas pueden acomodar embarcaciones de 14 pies (4,3 m) de ancho o 2 botes angostos uno al lado Incluido en el anillo del canal de Cheshire .
El canal Trent Mersey se construyó originalmente para unir el río Trent en la confluencia del Derwent en Derbyshire con el río Mersey y, por lo tanto, proporcionar un paso interior entre los principales puertos de Hull y Liverpool . Se conecta al Mersey a través del Bridgewater Canal , con el que se une en Preston Brook en Cheshire.
La primera idea conocida de construir un canal entre los ríos Mersey y Trent se presentó en 1755. En 1760 , Lord Gower , un hombre de negocios local y cuñado del duque de Bridgewater , elaboró planes para el canal Trent Mersey.
En 1761, Josiah Wedgwood expresó su interés en construir un canal a través de Stoke-on-Trent , donde estaban ubicadas sus alfarerías ( Wedgwood Pottery ). El transporte de productos cerámicos por agua garantizaría una mejor seguridad durante el transporte. Wedgwood buscó no conectar los dos ríos con un canal, sino conectar la fábrica con el río Mersey.
El plan para conectar el Mersey y el Trent (la "gran carretera") por canal fue desarrollado por el famoso ingeniero de canales James Brindley , quien estuvo detrás de muchos canales en Inglaterra. Una ley del Parlamento de 1766 dio permiso para la construcción y Josiah Wedgwood cortó el primer césped en julio de ese año en Brownhills, Burslem [1] . En 1777, se completó el canal, se construyeron más de 70 esclusas y 5 túneles, la oficina principal de la empresa estaba en Stone .
El 15 de enero de 1847, el canal fue comprado por North Staffordshire Railway , ya que la empresa que operaba el canal interfirió con la expansión adicional de los ferrocarriles.
En la sección de Cheshire del canal, entre Middlewich y la desembocadura del canal en el túnel Preston Brook, se encuentra el Anderton Boatlift de estilo victoriano , que baja los barcos a 15 metros del canal hasta el río Weaver. En 2002 fue restaurado y puesto en marcha de nuevo tras 20 años de inactividad. Antes de la construcción de Falkirk Wheel , era el único elevador de barcos en el Reino Unido.
No muy lejos de la ciudad de Kingsgrove se encuentra el Harcastle Tunnel de 2,6 km de largo, que alguna vez fue el túnel de canal más largo de Inglaterra [2] . De hecho, hay dos túneles: el primero fue construido por Brindley para atravesarlo, las personas se acostaban boca arriba y se empujaban con los pies desde las paredes del túnel. Este proceso fue lento y provocó atascos de tráfico, por lo que Thomas Telford construyó un túnel más ancho con un camino de sirga cerca . Fue inaugurado en 1827 y actualmente es el único en uso, siendo el cuarto canal de navegación más largo de Gran Bretaña. El túnel más antiguo se ha deteriorado y ahora está cerrado a la navegación.
Justo al norte del Harcastle Tunnel hay un "paso elevado" que lleva un ramal a Hall Green , que sale un poco antes en el desvío hacia Hardings Woods y, a través de un acueducto, pasa sobre el canal. La rama se une más al Canal Macclesfield .
En Stoke-on-Trent , el canal atraviesa la ciudad y ha sido parte del Festival de Jardines local desde 1986 A lo largo del camino de sirga hay un carril bici, que forma parte de la red ciclista nacional (ruta nº 5).
Ascensor Anderton
Túnel de Harcastle
Túnel en Barnton
el ramal a Hall Green cruza el canal a lo largo del acueducto
Puerta de enlace típica de doble canal
Desvío en Hardings Woods con un ramal a Hall Green