| Canal de Bridgewater | |
|---|---|
| inglés Canal de Bridgewater | |
Casa del canal en Worsley | |
| Ubicación | |
| País | |
| Región | Noroeste de Inglaterra |
| Característica | |
| Longitud del canal | 66 kilometros |
| Fecha de construcción | 1761 |
| Pasarelas | 0 (originalmente 10) |
| Estado actual | Actual |
| Dimensiones | |
| Longitud total | 21,9 metros |
| Ancho promedio | 4,4 metros |
| corriente de agua | |
| Cabeza | |
| La ubicación de la cabeza | Worsley |
| 53°28′30″ s. sh. 2°21′09″ O Ej. | |
| boca | |
| La ubicación de la boca. | Correcornio |
| 53°20′26″ N sh. 2°44′20″ O Ej. | |
| cabeza, boca | |
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El Bridgewater Canal es un canal artificial en el noroeste de Inglaterra que conecta Runcorn , Manchester y Lee . El edificio fue encargado por Francis Egerton, tercer duque de Bridgewater , para transportar carbón desde sus minas en Worsley hasta Manchester. Se abrió en 1761 de Worsley a Manchester y luego se expandió de Manchester a Runcorn y luego de Worsley a Lee. Uno de los primeros canales en el Reino Unido que inició la Revolución Industrial .
El canal está conectado con el Canal de Manchester en Cornbrook , con el Canal de Rochdale en Manchester, con el Canal de Trent-Mersey en Preston Brook y con el Canal de Leeds-Liverpool en Lee. Incluido en la ruta turística " Cheshire Canal Ring ".
En 1791, las minas de Worsley produjeron 100.282 toneladas largas (101.891 toneladas) de carbón, de las cuales 61.431 toneladas se "vendieron para navegar"; También se transportaron 12.000 toneladas de sal de roca desde Cheshire . Las ventas de carbón fueron de 19.455 libras esterlinas y se recibieron casi 30.000 libras esterlinas de otros cargamentos. El transporte de pasajeros en 1791 generó unos ingresos de 3.781 libras [1] .
El tráfico de pasajeros competía intensamente con Mercy and Irwell Shipping Company (M&IN). Viajar río abajo a lo largo de la ruta del río tomó 8 horas (y 9 horas río arriba), mientras que el viaje por el canal tomó 9 horas en ambos sentidos. Las tarifas eran similares, pero se decía que la ruta de Bridgewater era "más pintoresca" [2] . El canal también fue utilizado por barqueros. Levantaron sus pequeños botes ligeros del río en Runcorn, llevándolos una corta distancia por las empinadas calles, y allí los bajaron al canal [3] .
Las barcazas en el canal continuaron siendo arrastradas por caballos hasta mediados del siglo XIX, cuando tuvieron que ser reemplazadas por máquinas de vapor después de una epidemia mortal de caballos. El "humo denso" que producían las barcazas a vapor y su "silbato innecesariamente áspero" irritó a algunos lugareños, quienes también comenzaron a padecer una enfermedad conocida como "mal de garganta", "causada sin duda por las viles emanaciones que desprendía". (Bridgewater Canal) agua terriblemente sucia” [4] .
El tráfico de mercancías a lo largo del canal continuó hasta 1975. Ahora el canal se utiliza principalmente para el ocio.
En Barton, cerca de Manchester, en la intersección con el Canal de Navegación de Manchester, se encuentra el único puente acueducto giratorio del mundo. Aguas abajo hay un puente de carretera giratorio . Ambos puentes se controlan desde la misma torre de ladrillos, ubicada en una isla artificial en medio del Canal de Manchester. Para evitar colisiones, el acueducto de giro abre media hora antes de la hora de paso prevista.
Sobre el canal se encontraba el primer puente acueducto de Inglaterra, construido para cruzar el río por el canal. Fue considerado una de las 7 maravillas de la era de la construcción de canales, pero a fines del siglo XIX fue demolido para permitir el paso de barcos a través del Canal de Manchester recién construido y reemplazado por uno giratorio (ver arriba).