Canneljärvi (estación)

Estación
Canaljärvi
Dirección de Víborg
Ferrocarril Oktyabrskaya

Tren Allegro en la estación Kanneljärvi
60°21′26″ s. sh. 29°23′20″ pulg. Ej.
fecha de apertura 1869 [1]
Tipo de carga-pasajeros
Número de plataformas 2
Número de caminos 7
Tipo de plataforma 2 isla
forma de plataformas directo
Distancia a San Petersburgo (Estación Finlyandsky) 75 kilometros 
Código en ASUZhT 039602
Código en " Express 3 " 2005048
Vecino sobre. PAGS. 73 km y Zakhodskoye
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Kannelyarvi  ( fin. Kanneljärvi ) es una estación de carga y pasajeros de la dirección Vyborg del ferrocarril Oktyabrskaya . Se encuentra entre las plataformas 73 km y Zakhodskoe , no lejos del pueblo de Pobeda . Cuenta con 7 vías, 2 andenes, un moderno edificio de estación con sala de espera y taquillas, y un cruce ferroviario. Solía ​​​​haber una antigua estación de tren construida en Finlandia en la estación, pero posteriormente fue destruida durante la Gran Guerra Patriótica y la actual se construyó en su lugar. La estación fue electrificada en la década de 1970 como parte de la sección Roschino  - Kirillovskoye [2] . Reconstruido para tráfico de alta velocidad en 2008-2009. Para algunos trenes eléctricos de San Petersburgo, la estación es la última. Todos los trenes de cercanías que pasan por ella tienen parada en la estación, incluidos los trenes de alta velocidad Swallow . Las composiciones del tren Lev Tolstoy de Moscú a Helsinki también tuvieron una parada técnica en la estación. No muy lejos de la estación hay varios campamentos para niños y el lago Pobednoe. También cerca se encuentra la autopista M10 " Escandinavia ".

Una línea ferroviaria de siete kilómetros a Semiozerye parte de la estación Kannelyarvi. Fue inaugurado en 1961 para entregar arena a Leningrado. Inicialmente, el ramal era un transporte completo, equipado primero con un sistema de varilla eléctrica y luego (desde mediados de la década de 1970) con bloqueo semiautomático, sin embargo, en la década de 1990 se transfirió a la categoría de vías de acceso [3 ] . Por el momento, el ramal a Semiozerye se encuentra inactivo, se han retirado los rieles y el sistema de electrificación de las vías.

Notas

  1. Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Estaciones de tren de la URSS: Manual. - M  .: Transporte , 1981. - 100.000 ejemplares.
  2. La secuencia de electrificación de los ferrocarriles del istmo de Carelia . Consultado el 16 de agosto de 2010. Archivado desde el original el 9 de octubre de 2009.
  3. Rama de lastre . Consultado el 10 de julio de 2010. Archivado desde el original el 24 de agosto de 2011.

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