Caracciola, Rodolfo

La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 23 de julio de 2021; las comprobaciones requieren 5 ediciones .
Rodolfo Caracciola
Fecha de nacimiento 30 de enero de 1901( 30/01/1901 ) [1] [2] [3] […]
Lugar de nacimiento
Fecha de muerte 28 de septiembre de 1959( 28 de septiembre de 1959 ) [1] [2] [3] […] (58 años)
Un lugar de muerte
País
Ocupación piloto de carreras , motociclista
Premios y premios Salón de la fama del automovilismo internacional [d] ( 1998 ) Salón de la fama del deporte alemán ( 6 de mayo de 2008 )
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons

Rudolf Caracciola ( alemán:  Rudolf Caracciola ; 30 de enero de 1901 [1] [2] [3] […] , Remagen , Reino de Prusia , Imperio Alemán - 28 de septiembre de 1959 [1] [2] [3] […] , Kassel , Gessen [4] ) es un piloto de carreras alemán . En Alemania se llamaba "Karach". Tres veces campeón de Europa en 1935 , 1937 y 1938 .

Biografía

Rudolf Caracciola nació en 1901 en la ciudad alemana de Remagen en el seno de una familia de inmigrantes italianos . Los padres mantuvieron un pequeño hotel, pero Rudy se sintió atraído por los automóviles desde la infancia. Comenzó con las carreras de motos , y después de pasar su tercera década, comenzó a correr autos pequeños: en 1922 ganó su primera carrera.

En 1923, tomó un trabajo como vendedor en el concesionario Daimler-Benz en Dresde con un salario mensual de solo cien Reichsmarks , pero continuó compitiendo.

Y en 1926 tiene una oportunidad. Cincuenta autos de todo el mundo se anunciaron en el Gran Premio de Alemania en ese momento; Berlín nunca había visto algo así. Y solo la escudería Mercedes no participó: toda la élite de las carreras fue enviada a España al circuito de San Sebastián, la empresa necesita aumentar las exportaciones, y ganar en el exterior es la mejor publicidad. Un joven que se hacía llamar Rudolf Caracciola se acercó al entonces director del equipo, Seiler: "Si me das un auto, entonces puedo manejar a todos solo". "No tengo ninguna duda, joven, pero en caso de una derrota, será una pena para Mercedes", señaló razonablemente Seiler. “Entonces déjame participar como un individuo privado. El fracaso irá a mi cuenta y la victoria al general.

Seiler accedió a asumir los costos, dejando a Caracciola en riesgo. El día de la carrera, las calles de la capital alemana están vacías: todo Berlín se ha reunido para AVUS . A las 14 se dio la salida, pero el Mercedes de Caracciola se mantuvo en su lugar - el motor se caló. Rudy y su copiloto Salzer empujaron el auto frente a miles de personas hasta que el motor finalmente se puso en marcha. Empezaron con un minuto perdido, pero ya en la tercera vuelta estaban entre los líderes. En la quinta vuelta empieza a llover, el asfalto se vuelve negro y brillante, los participantes abandonan la pista uno a uno. Caracciola ya lleva todo un círculo por delante, cuando empiezan los problemas con las velas. En el boxeo, los pilotos revisan las bujías: la primera está bien, la segunda, la tercera… Solo falta cambiar la octava. Perdió dos minutos cuando Mercedes volvió a la pista. Y nuevamente el motor se agrieta en siete cilindros. Al exhausto Caracciola le parece que gatea como una tortuga. Pero ya la última ronda, y simplemente no hay tiempo para pensar en ello. Caracciola se ha desorientado y ni siquiera se da cuenta de que él llegó primero. En esa carrera, ganó la Copa de Oro y 17.000 marcos, y luego se convirtió en el líder del equipo Mercedes. Fue apodado Regenmeister - "maestro de la lluvia".

Resultados de las actuaciones en el Campeonato de Europa

Las posiciones de los polos están en negrita

Año Equipo Fabricante una 2 3 cuatro 5 Lugar Lentes*
1931 comerciante privado mercedes-benz ITA
 reunión de la FRA
 BEL
 46= 22
1932 Alfa Córcega Alfa Romeo ITA
NK 		FRA
3 		ELLA
1 		3 9
1935 Daimler-Benz AG mercedes-benz BEL
1 		ELLA
3 		ShVC
1 		reunión de ITA
 ISP
1 		una once
1936 Daimler-Benz AG mercedes-benz LUN
1 		encuentro GER
 Reunión ShVC
 ITA
 6 22
1937 Daimler-Benz AG mercedes-benz BEL
 ELLA
1 		LUN
2 		ShVC
1 		ITA
1 		una 13
1938 Daimler-Benz AG mercedes-benz FR
2 		ella
2 		ShVC
1 		ITA
3 		una ocho
1939 Daimler-Benz AG mercedes-benz salida BEL
 reunión de la FRA
 ELLA
1 		ShVC
2 		3 17

Datos interesantes

Rudolph Caracciola ostentaba el récord de velocidad en la vía pública, que solo se batió en 2017 [5] . 28 de enero de 1938 "Karach" alcanzó una velocidad de 432,7 km/h a una distancia de un kilómetro en la carretera Frankfurt  - Darmstadt [6] . El piloto alemán Bernd Rosemeyer murió en un intento de romper este récord .

Notas

  1. ↑ 1 2 3 4 Rudolf Caracciola // Enciclopedia  Británica
  2. ↑ 1 2 3 4 Rudolf Caracciola // filmportal.de - 2005.
  3. ↑ 1 2 3 4 Rudolf Caracciola // Enciclopedia Brockhaus  (alemán) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
  4. ↑ 1 2 Biblioteca Nacional Alemana, Biblioteca Estatal de Berlín, Biblioteca Estatal de Baviera , Registro de la Biblioteca Nacional de Austria #11866705X // Control Regulador General (GND) - 2012-2016.
  5. ↑ Ígor Vladimirsky. Koenigsegg Agera RS: cinco récords de velocidad en un día . Revisión automática (8 de noviembre de 2017). Consultado el 21 de enero de 2020. Archivado desde el original el 8 de noviembre de 2017.
  6. ↑ Récord de velocidad Archivado el 6 de diciembre de 2010 en Wayback Machine .

Enlaces

  Ir al elemento de Wikidata  Foto, video y audio
sitios temáticos
diccionarios y enciclopedias
Genealogía y necrópolis