Karvat, Vladímir Nikoláyevich

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Vladímir Nikoláyevich Karvat
bielorruso Uladzimir Mikalaevich Karvat

Sello postal de Bielorrusia, dedicado a V. N. Karvat, 1999,   ( Mi #327; Sc #314)
Fecha de nacimiento 28 de noviembre de 1958( 1958-11-28 )
Lugar de nacimiento Brest , RSS de Bielorrusia , URSS
Fecha de muerte 23 de mayo de 1996 (37 años)( 1996-05-23 )
Un lugar de muerte cerca del pueblo de Arabovshchina , distrito de Baranovichi , región de Brest , Bielorrusia
Afiliación  URSS Bielorrusia
 
tipo de ejercito fuerza Aerea
Años de servicio 1981 - 1996
Rango Teniente Coronel de la Fuerza Aérea de la URSS
Premios y premios
Héroe de la medalla de Bielorrusia.png
Orden "Para el Servicio a la Patria en las Fuerzas Armadas de la URSS" III grado Medalla SU 70 Años de las Fuerzas Armadas de la URSS ribbon.svg Medalla "Por Servicio Impecable" 3ra clase
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Vladimir Nikolaevich Karvat [1] (a veces erróneamente Korvat [2] ; bielorruso. Ўladzimir Mikalaevich Karvat ; 28 de noviembre de 1958 , Brest  - 23 de mayo de 1996 , Arabovshchina , distrito de Baranovichi , región de Brest ) - piloto militar de primera clase , teniente coronel , aire entrenamiento de jefe de bomberos de la base aérea 61 estacionada en la ciudad de Baranovichi . Murió el 23 de mayo de 1996 durante un vuelo de entrenamiento, alejándose del asentamiento del avión que caía. El 21 de noviembre de 1996, recibió póstumamente el título de " Héroe de Bielorrusia " [3] [4]

Biografía

Nacido el 28 de noviembre de 1958 en Brest. En 1981 se graduó de la Escuela Superior de Pilotos de Aviación Militar de Armavir , después de lo cual fue enviado a servir en el Lejano Oriente , en el pueblo de Kalinka , Territorio de Khabarovsk , donde ascendió de piloto a subcomandante de regimiento para entrenamiento de vuelo [5] . Voló en un avión MiG-23 .

En agosto de 1994, por voluntad propia, llegó para servir en las Fuerzas Armadas de la República de Bielorrusia . El 11 de septiembre de 1994 prestó juramento de lealtad al pueblo de Bielorrusia. Fue nombrado jefe del entrenamiento aéreo-fuego y táctico de la 61.ª base aérea.

Desastre

El 23 de mayo de 1996, el teniente coronel Karvat realizó un vuelo de entrenamiento en el marco del ejercicio 314 del "Curso de entrenamiento de combate de aviación de combate" en un avión Su-27 , que incluía volar en nubes con grandes ángulos de alabeo y practicar tácticas de combate aéreo en nubes a baja altitudes malas condiciones climáticas por la noche.

A las 22 horas 44 minutos 31 segundos, su caza con cola número 29 comenzó a despegar. A las 22:52 h, cuando la aeronave se encontraba a 900 metros de altitud y volaba a una velocidad de 540 km/h, se encendió en la cabina un panel de aviso de caída de presión en el primer sistema hidráulico [6] . Karvat contactó inmediatamente con el suelo y se le ordenó abortar la misión y regresar a la base. Después de 29 segundos, el mensaje sobre la falla del primer sistema hidráulico desapareció repentinamente, pero después de unos segundos, aparecieron mensajes sobre otras fallas. [6] A una altitud de 600 metros a una velocidad de 440 km/h, el sistema de control falló. El piloto hizo contacto con el suelo y recibió una orden para abandonar el avión, pero Vladimir vio que había edificios residenciales a lo largo del curso de caída, y no se expulsó, hasta el último intento de apartar el avión [5] [7] . A las 22:54, 14 segundos después de que se informara de la falla del sistema de control, el avión se estrelló contra el suelo con una velocidad vertical de unos 30 m/s y baja velocidad de avance cerca del pueblo de Maloye Gatishche. [7] El desastre fue presenciado por muchos residentes locales que corrieron hacia los restos en llamas de la aeronave para ayudar al piloto; 20 minutos después, llegaron los bomberos del pueblo de Gorodishche. Fue posible apagar la llama, evitando que la cabina se encendiera, pero el piloto murió cuando el avión se estrelló.

La causa del desastre fue un incendio en el compartimiento del cono de cola izquierdo, que antes de este incidente se consideraba ignífugo y, por lo tanto, no estaba equipado con sensores de advertencia de incendios. Por una fuga en el sistema hidráulico, el vapor del fluido de trabajo entró en contacto con la tubería de purga de aire caliente de la séptima etapa del compresor del motor, lo que provocó su encendido; el fuego dañó primero los cables del sistema de alarma y luego el sistema de control remoto eléctrico, lo que provocó una pérdida total del control [7] [8] .

Memoria

Premios

Notas

  1. ↑ Kostyukovich María. Memoria con errores . Revisión de Bielorrusia-MTZ (15 de noviembre de 2009). Archivado desde el original el 1 de julio de 2013.
  2. ↑ Historia de Bielorrusia, 1945-2005: libro de texto. Asignación para el 10mo grado. instituciones que brindan servicios generales. Promedio Educación, del ruso. idioma Educación con un período de estudio de 12 años / V. M. Fomin, S. V. Panov, N. N., Ganushchenko; por. con blanco idioma N. S. Makarevich. - 2ª ed. - Minsk: ed. centro de BSU, 2006. - S. 126. - 199 p.: il. — ISBN 985-476-451-6 .
  3. ↑ Decreto del Presidente de la República de Bielorrusia del 21 de noviembre de 1996 No. 484 (enlace inaccesible) . Portal legal nacional de Internet de la República de Bielorrusia. Consultado el 26 de febrero de 2010. Archivado desde el original el 2 de marzo de 2012. 
  4. ↑ Resolución del Consejo de Ministros de la República de Bielorrusia del 10 de marzo de 1997 No. 179 “Sobre la perpetuación de la memoria del Héroe de Bielorrusia, piloto militar Teniente Coronel V. N. Karvat” . Portal legal bielorruso (10 de marzo de 1997). Consultado el 10 de mayo de 2011. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2012. .
  5. ↑ 1 2 Ruslan Klimovich. Último vuelo  // Bielorrusia hoy: periódico. - 2003. - Nº 92 (21758) .
  6. ↑ 1 2 Víctor Drushlyakov, Andrey Zinchuk. Vacaciones en Baranavichy. Informe de la 61.a Base Aérea de Cazas de la Fuerza Aérea de la República de Bielorrusia  // Rise. - 2006. - Nº 5 (17) . - S. 12 . — ISSN 1819-1754 .
  7. ↑ 1 2 3 Víctor Drushlyakov, Andrey Zinchuk. Vacaciones en Baranavichy. Informe de la 61.a Base Aérea de Cazas de la Fuerza Aérea de la República de Bielorrusia  // Rise. - 2006. - Nº 5 (17) . - S. 14 . — ISSN 1819-1754 .
  8. ↑ El accidente del avión Su-27P, ocurrido el 23 de mayo de 1996 . Archivado desde el original el 20 de febrero de 2012.
  9. ↑ Monumento a V. Karvat . www.airforce.ru Consultado el 29 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2019.

Literatura

Enlaces

 Héroes de Bielorrusia