| Kindyakovka | |
|---|---|
| Estación de tren "Ulianovsk-Central" | |
| 54°15′48″ s. sh. 48°19′53″ E Ej. | |
| Ciudad | Uliánovsk |
| distrito administrativo de la ciudad | zona ferroviaria |
| Primera mención | 1896 |
| fecha de fundación | 1898 |
| estado anterior | aldea |
| Año de inclusión en la ciudad | 1942 |
| Nombres anteriores | apartaderos ferroviarios "Kindyakovka-I" y "Kindyakovka-II" |
| Cuadrado | ~55 km² |
| Población | ~44 mil personas |
Kindyakovka es un microdistrito del distrito Zheleznodorozhny de Ulyanovsk . Se encuentra en la parte sur del distrito Zheleznodorozhny de Ulyanovsk . Es el distrito más grande de la región. El área del microdistrito es de unos 55 km². La población es aproximadamente el 60% de la población del distrito de Zheleznodorozhny, es decir, alrededor de 44 mil personas.
El microdistrito de Kindyakovka está ubicado en una cuenca alta entre los ríos Volga y Sviyaga . Kindyakovka no tiene fronteras claramente definidas legalmente, pero de hecho su frontera norte corre a lo largo de la excavación del ferrocarril en el cruce de las calles Lokomotivnaya y Kirov . La frontera occidental de Kindyakovka corre a lo largo de la sinuosa orilla del río Sviyaga, la oriental, a lo largo de la orilla del enorme espejo del alcance de Ulyanovsk del embalse de Kuibyshev , la meridional, a lo largo de la línea desde la aldea de Karamzin hasta el campo experimental. microdistrito _ El núcleo histórico de Kindyakovka es el antiguo pueblo de Vinnovka , que hasta 1918 se llamaba Kindyakovka, la propiedad de los Kindyakov .
El nombre se fijó a principios del siglo XX, que fue promovido por la estación de tren Kindyakovka del ferrocarril Moscú-Kazan , así como por la economía Kindyakovka , una empresa agrícola avanzada propiedad de E. M. Percy-French [1] , que fue anteriormente ubicado en el sitio de la moderna estación de tren " Ulianovsk-Central" .
El 12 de mayo de 1896, comenzó la construcción de una nueva línea ferroviaria Inza - Simbirsk del Ferrocarril Moscú-Kazan , y el 28 de diciembre de 1898, cerca del pueblo de Vinnovka , se abrió un apartadero llamado "Kindyakovka" [2] , y en 1916 se inauguró la estación de tren "Kindyakovka" [3] [4] [5] . Al principio, los trabajadores que servían el apartadero y la estación vivían aquí [6] [7] . La primera calle era Dispatch.
En octubre de 1910, desde el hipódromo de la ciudad (ubicado en el territorio de la moderna planta de motores de Ulyanovsk, aproximadamente en el área de la parada "On Demand" (gasolinera Tatneft), transferido al "norte" en 1948 ), el primer vuelo en avión se realizó sobre Simbirsk. El monoplano Anrio, pilotado por el conde Mikhail Fedorovich Scipio del Campo , voló hacia el bosque más cercano ( Vinovskaya Grove ), luego giró hacia la estación de tren Simbirsk-I y regresó al lugar de despegue [8] [9] .
En 1918, aquí tuvieron lugar feroces batallas de la Guerra Civil [10] . Ver artículo: Operación Simbirsk .
A fines de septiembre de 1918, en una noche lluviosa en la estación de Kindyakovka, el semental más caro del Imperio Ruso, el trotón Oryol Krepysh , murió trágicamente [11] .
En 1924, los apartaderos ferroviarios Kindyakovka-I y Kindyakovka-II, junto con el pueblo de Vinnovka y la granja Kindyakovka , formaban parte del consejo del pueblo Vinnovsky del volost de Ulyanovsk, distrito de Ulyanovsk, provincia de Ulyanovsk , en el que vivían 846 personas en 175 patios [12] .
En 1941-1942, los trenes con refugiados y empresas evacuados a Ulyanovsk desde las regiones occidentales de la URSS llegaron a la estación de Kindyakovka. A lo largo de la Gran Guerra Patriótica , se formaron escalones militares que iban al frente en la estación, y los campos de entrenamiento para entrenar combatientes operaron en Vinnovskaya Grove .
En el otoño de 1941, parte de los talleres de la Planta de Automóviles de Moscú que lleva el nombre de V.I. I. V. Stalin , que estaba estacionado en Kindyakovka . La planta pasó a llamarse UlZiS . A fines de abril de 1942, se ensambló el primer automóvil: el ZIS-5 de "tres toneladas" , fue el segundo modelo masivo después del "camión" de la planta de automóviles Gorky GAZ-MM , que cubría las necesidades del Ejército Rojo durante la Gran Guerra Patriótica de 1941-1945.
El 25 de febrero de 1942, la ciudad de Ulyanovsk se dividió en distritos y se formó el distrito de Stalinsky en Zasviyazhye , donde entró el pueblo de Kindyakovka. Por primera vez, el distrito Zheleznodorozhny se formó el 4 de junio de 1954 por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la RSFSR , separado de una parte del distrito Stalinsky de la ciudad de Ulyanovsk. El distrito incluía: el pueblo de Kindyakovka, el asentamiento de Tut , el pueblo de Borba y el pueblo del tren de construcción de puentes No. El 22 de noviembre de 1958, se abolió la división de la ciudad en distritos, y desde 1966 Kindyakovka pasó a formar parte del recién formado distrito Zheleznodorozhny.
En la segunda mitad de la década de 1940, aparecieron las calles del pueblo de la planta de motores: Trudovaya (extraoficialmente llamada "Alleyka") e Industrialnaya, que consiste en casas de paneles de madera finlandesas y alemanas transferidas a la URSS para su reparación (ahora no existen) .
En abril de 1951, el Consejo de Ministros de la URSS emitió una orden para construir una fábrica de cuero y calzado en Ulyanovsk. En abril de 1954, comenzó la construcción de la planta en Kindyakovka [13] . Con la construcción de la planta, comenzaron a construirse edificios residenciales.
En 1957, la línea de tranvía Ulyanovsk se extendió a Kindyakovka hasta la fábrica de cuero (autopista Syzran (desde 1967 - Avenida Gaya)) [14] .
El 27 de febrero de 1965 se fundó Ulyanovsk Khladokombinat [15] .
A finales de los años 60, parte de las calles de Kindyakovka se construyeron a un ritmo acelerado para el centenario de Lenin. Algunos equipos de construcción vinieron de otras ciudades. Entonces, muchas casas en la calle Khrustalnaya fueron construidas por un equipo de la ciudad de Gus-Khrustalny, de donde proviene el nombre de esta calle.
En 1969, la fábrica KIM fue trasladada del centro de la ciudad a la avenida Gaya, y desde el 1 de abril de 1992, la fábrica de tejidos Rus Ulyanovsk [16] .
El 10 de abril de 1970, en el sitio del antiguo edificio de la estación de madera, tuvo lugar la inauguración de la nueva estación de tren Ulyanovsk-Tsentralny [17] [18] .
En 1973, la planta de muebles de Ulyanovsk fue trasladada del centro de la ciudad a la avenida Gaya [19] .
A principios de 1975, se inauguró un nuevo puente a través del Sviyaga, conectando el microdistrito UZTS con Kindyakovka [20] .
En 1985, se puso en marcha una nueva cervecería [21] .
Todas las empresas industriales de la región están ubicadas en Kindyakovka: Ulyanovsk Motor Plant , fábrica de tejidos "Rus", Ulyanovsk Khladokombinat, Ulyanovsk Bakery No. 3, CJSC "Ulyanovsk Shoe Factory", cervecería Ulyanovsk "Vityaz" [21] [22] , Planta de muebles de Ulyanovsk [19] y otros.
Casa de la Cultura "Kindyakovka"
DC "Contemporáneo".
Iglesia de Juan el Bautista.
Monumento a Guy Dmitrievich Guy.
Monumento a la locomotora a vapor serie L-3291 "Victoria".
Monumento GAZ-5, UMZ.
Monumento "Lenin y el Ejército Rojo", UMP.
Monumento-Capilla de Jorge el Victorioso.
La glorieta de Goncharov.
Los deportes se desarrollan en el distrito. En Kindyakovka se encuentran: el centro recreativo Avtomobilist, el complejo de hielo, los estadios Lokomotiv y Motor, la escuela deportiva juvenil Motor.
Estadio Lokomotiv".
Estadio y SC "Motor".