Clasificación de las infracciones de la seguridad del tráfico en el transporte ferroviario.
De acuerdo con la orden del Ministerio de Ferrocarriles de la Federación Rusa No. 1-Ts del 8 de enero de 1994 y la orden de Russian Railways OJSC No. 1632r del 18 de octubre de 2005, las violaciones de seguridad en el transporte ferroviario se dividen en lo siguiente tipos:
- choque
- accidente;
- un caso especial de matrimonio en el trabajo;
- caso de matrimonio en el trabajo;
- dificultad en el trabajo;
- otros.
Accidente
Colisiones de trenes de pasajeros o mercancías con otros trenes o material rodante, descarrilamiento de material rodante en trenes de pasajeros o mercancías en acarreos y estaciones a consecuencia de los cuales personas fallecieron o resultaron gravemente heridas, locomotoras o vagones resultaron dañados hasta el punto de quedar excluidos de el inventario.
Accidente
- Colisiones de trenes de pasajeros con otros trenes o material rodante, descarrilamientos de material rodante en trenes de pasajeros en acarreos y estaciones, que no tengan las consecuencias de un choque, pero a consecuencia de los cuales se dañen locomotoras o vagones, respectivamente, en el ámbito de aplicación de reparación de TR-2, depósito y más complejo.
- Colisiones de trenes de mercancías con otros trenes de mercancías o material rodante, descarrilamiento de material rodante en trenes de mercancías en acarreos y estaciones, que no tengan consecuencias, como en un choque, pero como resultado de los cuales se permitieron daños a locomotoras o vagones en el cantidad de reacondicionamiento.
- Colisiones y descarrilamientos de material rodante durante maniobras , equipos y otros movimientos, como consecuencia de los cuales fallezcan o resulten heridas graves personas o se dañen locomotoras o vagones hasta el punto de su exclusión del inventario.
Un caso especial de matrimonio en el trabajo
- Colisiones de trenes de viajeros o de mercancías con otros trenes o material rodante, descarrilamiento de material rodante de trenes de viajeros o de mercancías en tramos y estaciones que no tengan consecuencias de colisión o accidente.
- Aceptación de un tren en una vía muy transitada .
- Salida del tren en un escenario concurrido.
- Aceptación o salida de un tren en una ruta no preparada.
- Pasar una señal de prohibición o una columna de límite.
- Flechas de traducción debajo del material rodante.
- Salida del material rodante en las rutas de recepción o salida de trenes o en el recorrido.
- Desglose de la carga en ruta.
- Eje, muñón del eje o rueda rotos.
- Fractura del flanco o cabezal del bogie del vagón.
- Desacoplamiento de un vagón de un tren de viajeros en ruta por averías técnicas.
- Salida del tren con válvulas de extremo cerrado.
- Mal funcionamiento de una locomotora con solicitud de un auxiliar en un tren de viajeros.
- No protección por señales de un lugar peligroso en el curso del trabajo.
- Falsa aparición de una indicación permisiva en un semáforo de piso en lugar de una prohibitiva (o la apariencia de una más permisiva).
- Colisión de un tren con un vehículo a motor u otra máquina autopropulsada, admitida por culpa de los trabajadores ferroviarios.
- Superposición de la indicación permisiva de la señal a la prohibitiva, lo que provocó el paso de la señal prohibitiva.
Un caso de matrimonio en el trabajo
- Desacoplamiento de un vagón de un tren de mercancías en ruta por sobrecalentamiento de la caja de grasa u otras averías técnicas
- incisión de flecha
- Desacoplamiento de un vagón en una estación intermedia por infracción de las condiciones técnicas de carga, amenazando la seguridad de la circulación de trenes
- Mal funcionamiento de los dispositivos ALSN en una locomotora en ruta, por lo que se solicitó una locomotora auxiliar
- Rotura del enganche automático del material rodante
- Piezas de material rodante que caen sobre la vía
- Mal funcionamiento de los medios técnicos, a consecuencia de los cuales un tren se retrasó en el recorrido al menos en una de las vías o en la estación durante más de 1 hora desde el NGDP
- Avería de vía que requirió la emisión del DSC , a petición del jefe del coche de medición de vía, orden de cerrar el tráfico en el tramo o limitar la velocidad de circulación a 15 km/h
- Descarrilamientos de material rodante durante maniobras, equipamientos y otros movimientos que no tengan consecuencias como en un accidente, pero en los que se dañen locomotoras en la cuantía de TR-1 o vagones en la cuantía de las reparaciones de desacoplamiento actuales
- Terminación de la EC en las estaciones durante 30 minutos o más (con violación de las dependencias principales, apagado de los dispositivos de control, extinción de los dispositivos de control en el panel de control EAF )
Dificultad en el trabajo
Las dificultades en el trabajo son casos en los que las violaciones de la seguridad del tráfico no entran en la definición de defectos en el trabajo, casos especiales de defectos, accidentes, choques, pero provocaron la parada del tren, la aplicación de frenado de emergencia.
Otros
Otros casos incluyen casos de violación de la seguridad del tráfico, que fueron el resultado de razones de terceros (condiciones climáticas, colisiones en cruces sin culpa de los trabajadores ferroviarios, imposición de objetos en la vía férrea por personas no autorizadas).
Términos
Situación no estándar : cualquier desviación del funcionamiento normal de los dispositivos de control, flechas y señales, otros dispositivos, así como la violación del NGDP
cuando al menos una rueda se ha salido de la cabeza del riel y se requiere usar equipo de elevación para poner en la
pista
Véase también