Koldunov, Alejandro I.

Alejandro Ivánovich Koldunov
Fecha de nacimiento	20 de septiembre de 1923( 20 de septiembre de 1923 ) [1]
Lugar de nacimiento	Moshchinovo , Smolensky Uyezd , Gobernación de Smolensk , RSFS de Rusia , URSS [1]
Fecha de muerte	7 de junio de 1992( 07/06/1992 ) (68 años)
Un lugar de muerte	Moscú , Rusia
Afiliación	URSS
tipo de ejercito	Fuerza Aérea Fuerzas de Defensa Aérea de la URSS
Años de servicio	1941 - 1992
Rango
comandado	Fuerzas de Defensa Aérea de la URSS
Batallas/guerras	La Gran Guerra Patria La segunda Guerra Mundial
Premios y premios	Premios extranjeros

Alexander Ivanovich Koldunov ( 20 de septiembre de 1923 , pueblo de Moshchinovo , provincia de Smolensk  - 7 de junio de 1992 , Moscú ) - Militar y estadista soviético, Mariscal Jefe de Aviación de la URSS , dos veces Héroe de la Unión Soviética . Miembro del Comité Central del PCUS (1981-1990). Diputado del Consejo de Nacionalidades del Soviet Supremo de la URSS Convocatorias 9-11 (1974-1989).

Durante la Gran Guerra Patriótica , uno de los mejores ases de combate  soviéticos . El as más productivo entre los que lucharon en los cazas Yak .

Biografía

Nacido en la familia de un empleado. Ruso. Se graduó de la escuela secundaria en la ciudad de Elektrougli , región de Moscú . Estudió en el club de vuelo de Reutov .

Gran Guerra Patriótica

En el Ejército Rojo Obrero y Campesino desde 1941 . Durante la Gran Guerra Patriótica en marzo de 1943, se graduó de la Escuela de Aviación Militar Bandera Roja de Kachin que lleva el nombre de Myasnikov . Fue asignado a un regimiento de aviación de reserva, pero logró inscribirse en el ejército. Desde mayo de 1943, ha sido piloto del 594º Regimiento de Aviación de Asalto en el frente. La primera victoria se obtuvo el 21 de junio de 1943 sobre el río Seversky Donets . Rápidamente obtuvo un puntaje de combate y también creció rápidamente en posiciones: durante varios meses en 1943 fue piloto junior, piloto, comandante de vuelo , comandante adjunto de un escuadrón de caza . Desde el otoño de 1943 hasta el final de la guerra estuvo al mando de un escuadrón. Se distinguió más en operaciones de la guerra como la batalla por el Dniéper , la liberación de la Orilla Derecha de Ucrania , la operación Iasi-Kishinev , la operación de Budapest , la liberación de Rumania , Bulgaria , Yugoslavia , Hungría , Checoslovaquia y Austria . .

A principios de mayo de 1944, el comandante de escuadrón del 866.º Regimiento de Aviación de Cazas de la 288.ª División de Aviación de Cazas del 17.º Ejército Aéreo del 3.er Frente Ucraniano, el Capitán Koldunov, realizó 223 incursiones, realizó 45 batallas aéreas, derribó personalmente a 15 enemigos. avión y 1 en grupo.

Por estas hazañas , el 2 de agosto de 1944, por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS, el Capitán A. I. Koldunov recibió el título de Héroe de la Unión Soviética con la Orden de Lenin y la medalla de la Estrella de Oro .

En total, durante los años de guerra, Koldunov realizó 412 salidas, realizó 96 batallas aéreas, durante las cuales derribó personalmente 46 aviones enemigos y 1 como parte de un grupo.

Tres años después, como parte de un grupo de los galardonados en el 30 aniversario del Ejército Soviético, por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 23 de febrero de 1948, el Mayor A. I. Koldunov recibió la segunda medalla Gold Star . , convirtiéndose dos veces en Héroe de la Unión Soviética .

También a causa de Koldunov hubo una batalla contra los aviones estadounidenses [2] . El 7 de noviembre de 1944, cerca de la ciudad de Nis en Yugoslavia, dos grupos (un total de 27 aviones) de aviones estadounidenses P-38 Lightning atacaron por error un convoy de tropas soviéticas , 12 soldados y oficiales soviéticos murieron, incluido el comandante. del 6º Cuerpo de Fusileros de la Guardia de la Guardia Teniente General G. P. Kotov . Para repeler la incursión, se levantaron 9 combatientes, liderados por Koldunov. Arriesgando su vida, Koldunov se acercó a los aviones estadounidenses, mostrándoles las estrellas rojas en el fuselaje, pero le dispararon y dos aviones soviéticos fueron derribados. El fuego de respuesta derribó 3 (según datos soviéticos) o 2 (según datos estadounidenses [3] ) aviones estadounidenses, incluido uno derribado por Koldunov. Al final, aún logró lograr el final de la batalla colocando su avión literalmente frente a la nariz del grupo líder de estadounidenses. Luego hubo un gran escándalo diplomático, los estadounidenses admitieron el error y se disculparon, pero los aviones estadounidenses derribados no se contaron para nuestros pilotos. Según una opinión no confirmada, en 1948 recibió la segunda estrella del Héroe sólo por los estadounidenses caídos [4] .

A lo largo de la guerra, voló sobre los combatientes de A. S. Yakovlev . En dos ocasiones resultó levemente herido, regresó varias veces en un avión dañado, pero no fue derribado. Incluido entre los diez combatientes soviéticos más productivos durante la Gran Guerra Patriótica .

Servicio de posguerra

Continuó sirviendo en la aviación de combate de la Fuerza Aérea . En 1952 se graduó en la Academia de las Fuerzas Aéreas de Monino . Comandó un regimiento de aviación de combate, una división de aviación de combate. En 1960 se graduó de la Academia Militar del Estado Mayor . Transferido a las Fuerzas de Defensa Aérea, sirvió en el Distrito de Defensa Aérea de Bakú durante varios años , fue el comandante adjunto y comandante de la aviación de combate del distrito, y el primer comandante adjunto de las tropas del distrito. Desde julio de 1968 - Comandante del 11º Ejército Separado de Defensa Aérea ( Extremo Oriente ).

Desde noviembre de 1970, comandante de las tropas del Distrito de Defensa Aérea de Moscú. Desde diciembre de 1975 - Primer Comandante en Jefe Adjunto de las Fuerzas de Defensa Aérea del país . Desde el 28 de julio de 1978 - Comandante en Jefe de las Fuerzas de Defensa Aérea de la URSS. 31 de octubre de 1984 A. I. Koldunov recibió el rango militar de Jefe de Mariscal del Aire.

Fue destituido de su cargo el 11 de junio de 1987 tras el escandaloso vuelo del piloto alemán Matthias Rust a Moscú y su aterrizaje en Vasilyevsky Spusk , cerca de la Plaza Roja . Durante este vuelo, los sistemas de defensa aérea detectaron el avión y se le enviaron repetidamente aviones de combate. Sin embargo, el ataque de un avión deportivo de movimiento lento no se llevó a cabo.

V. M. Kraskovsky , comandante de las fuerzas de defensa antimisiles y antiespacial soviéticas (1986-1991), expresó la opinión muchos años después de que el mariscal Koldunov “no se limitaría a tomar las medidas más extremas” si se hubiera enterado del incidente en una manera oportuna [5] .

Miembro del PCUS (b) desde 1944. Candidato a miembro del Comité Central del PCUS en 1971-1976. Miembro del Comité Central del PCUS en 1981-1990. Diputado del Consejo de Nacionalidades del Soviet Supremo de la URSS 9-11 convocatorias (1974-1989) de la RSS de Turkmenistán .

Vivía en Moscú . Murió el 7 de junio de 1992. Fue enterrado en el cementerio de Novodevichy .

Rangos militares

• Teniente menor (30/03/1943).
• Teniente (23/09/1943).
• Teniente mayor (15/02/1944).
• Capitán (21/05/1944).
• Mayor (09/04/1945).
• Teniente Coronel (06/05/1949).
• Coronel (30/12/1952).
• Mayor General de Aviación (07/12/1957).
• Teniente General de Aviación (16/06/1965).
• Coronel General de Aviación (22/02/1971).
• Mariscal del aire (28/10/1977).
• Mariscal en Jefe del Aire (31/10/1984).

Premios

• Dos veces héroe de la Unión Soviética (02/08/1944; 23/02/1948);
• tres Órdenes de Lenin (02/08/1944; 18/02/1981; 19/02/1986);
• seis órdenes de la Bandera Roja (08/09/1943; 30/01/1944; 29/04/1944; 29/04/1957; 22/02/1968; 19/09/1973);
• Orden de Alexander Nevsky (20/09/1944);
• dos Órdenes de la Guerra Patria, 1ª clase (06/03/1945; 11/03/1985);
• Orden de la Estrella Roja (30 de diciembre de 1956);
• Orden "Para el Servicio a la Patria en las Fuerzas Armadas de la URSS" III grado (30/04/1975);
• medallas de la URSS ;
• órdenes y medallas extranjeras;
• Premio Lenin ( 1984 )

Composiciones

• Koldunov I. A. Organización y conducción de la defensa aérea basada en la experiencia del período inicial de la Gran Guerra Patriótica. // Revista de historia militar . - 1984. - Nº 4. - S. 12-19.
• Koldunov I. A. Tropas de defensa aérea del país en la Gran Guerra Patriótica. // Revista de historia militar . - 1985. - Nº 3. - S. 60-65.

Memoria

• Se instaló un busto de bronce del dos veces Héroe de la Unión Soviética en el pueblo de Monastyrshchina .
• Ciudadano de honor de Smolensk ( 1982 ).
• El nombre de A. I. Koldunov se le dio a la escuela No. 30 de la ciudad de Elektrougli .
• El nombre de A. I. Koldunov es una de las calles de la ciudad de Balashikha .
• El nombre de A. I. Koldunov lo lleva un Boeing 767-300ER de la aerolínea rusa Icarus, matrícula VP-BOY.

Véase también

• Lista de ases voladores de la Segunda Guerra Mundial .

Literatura

• Galanin A., Golotyuk V. Golden Stars of the Dawn. — M.: PRIMER TOMO, 2020. — 392 p.

Notas

1. ↑ 1 2 Koldunov Alexander Ivanovich // Gran enciclopedia soviética : [en 30 volúmenes] / ed. AM Prokhorov - 3ª ed. — M .: Enciclopedia soviética , 1969.
2. ↑ Estos eventos se describen en detalle en el artículo de Yu. V. Rubtsov "El ataque de la aviación estadounidense a las tropas soviéticas" // Military History Journal, 1996, No. 6. - Pp. 10-15.
3. ↑ Gene B. Stafford. Relámpago P-38 en acción. - Escuadrilla/Señal, 1979. - Pág. 36-37.
4. ↑ Guerra soviético-estadounidense de 1944 Archivado el 11 de abril de 2012 en Wayback Machine .
5. ↑ Kraskovsky, V. M. Commander-in-Chief no sabía nada Copia de archivo fechada el 16 de febrero de 2019 en Wayback Machine // Military Space Defense, No. 3 (22), 2005

Enlaces

• Artículo sobre A. I. Koldunov  (enlace inaccesible) .
• Biografía de A. I. Koldunov y una historia sobre una batalla aérea con los estadounidenses .
• Circunstancias de la destitución de A. I. Koldunov del puesto de Comandante en Jefe .

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