Kolesnichenko, Vitaly Onufrievich

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Vitaly Onufrievich Kolesnichenko
Fecha de nacimiento 1905( 1905 )
Fecha de muerte desconocido
Premios y premios
Héroe del Trabajo Socialista
La orden de Lenin Orden de la Estrella Roja

Vitaly Onufrievich Kolesnichenko 1905 , provincia de Kiev  - 1998 Riga) - diseñador jefe de la planta de construcción de carruajes de Riga del Consejo Económico de Letonia. Héroe del Trabajo Socialista (1965). Laureado del Premio Estatal de la RSS de Letonia.

Biografía

Nacido el 7 (20) de agosto de 1905 en una familia campesina en la ciudad de Belaya Tserkov, provincia de Kyiv. Después de graduarse del Instituto Politécnico de Kiev, trabajó como ingeniero en Dneprodzerzhinsk Carriage Works, que lleva el nombre del periódico Pravda ( Dneprovagonmash ). En 1940, como miembro de la comisión, participó en la nacionalización de la empresa letona Vairogs, que producía automóviles y vagones de ferrocarril. En el futuro, Riga Carriage Works [1] se creó sobre la base de producción de esta empresa .

Después del comienzo de la Gran Guerra Patria, junto con el personal de la planta Dneprovagonmash, fue evacuado a la aldea de Chesnokovka (hoy Novoaltaisk ) en el Territorio de Altai. En dos meses, sobre la base de una planta de carpintería local, los empleados evacuados crearon Altai Carriage Works , que comenzó a producir productos para el frente. Vitaliy Kolesnichenko fue nombrado tecnólogo jefe de esta planta. Por los logros laborales sobresalientes del equipo y la participación significativa en la defensa del país durante la Gran Guerra Patriótica, la planta de Altai recibió la Orden de la Guerra Patriótica, 1er grado. El tecnólogo jefe de la planta, Vitaly Kolesnichenko, recibió la Orden de la Estrella Roja en 1944. Desde 1945, Altai Carriage Works ha cambiado a la producción de productos civiles [1] .

Desde 1949 fue el tecnólogo jefe de Riga Carriage Works. Desempeñó un papel importante en la organización de la producción de la industria de tranvías soviética. Participó en el diseño y producción de un tranvía de piso alto RVZ-6 , que se produjo en Riga Carriage Works de 1960 a 1987 y se convirtió en el modelo de tranvía más masivo utilizado en la URSS. Junto con los diseñadores de la planta de construcción de máquinas eléctricas de Riga, la planta de construcción de máquinas eléctricas de dínamo de Moscú, diseñó el tren eléctrico de CC ER1 en 1957, la sección de dos vagones del tren eléctrico de CA ER7 en 1958 y el tren de diez vagones. ER6 en 1959 . En los años siguientes, la planta creó un tren de CC de cuatro vagones ER10 , que se convirtió en la base del modelo masivo ER22 , que se produjo en la planta desde 1964 hasta 1979 [1] [2] .

Por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 1 de octubre de 1965, se le otorgó el título de Héroe del Trabajo Socialista "por los destacados servicios realizados en el desarrollo de la industria y la ciencia de la RSS de Letonia" con la Orden de Lenin y la medalla de oro de la hoz y el martillo [3] .

Al estar jubilado, trabajó como investigador principal en la sucursal de Riga del Instituto de Investigación de Construcción de Carruajes de toda Rusia [2] .

Murió en Riga, Letonia el 14 de enero de 1998 fue enterrado en el cementerio de Jauntsieme.

Composiciones Premios y títulos

Notas

  1. ↑ 1 2 3 Kolesnichenko Vitaly Onufrievich Copia de archivo fechada el 6 de junio de 2021 en Wayback Machine , sitio web de Heroes of the Country
  2. ↑ 1 2 "Gracias, querido Vitaly Onufrievich..." . Consultado el 6 de junio de 2021. Archivado desde el original el 6 de junio de 2021.
  3. ↑ Gaceta del Soviet Supremo de la URSS , 1965, página 925

Literatura

Enlaces