Yuri Nikolayevich Kormilitsin | |||||
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Fecha de nacimiento | 1 de julio de 1932 (90 años) | ||||
Lugar de nacimiento | |||||
País | |||||
Esfera científica | Construcción naval | ||||
Lugar de trabajo |
TsKB-18 CJSC "BARAS" |
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alma mater | Instituto de Construcción Naval de Leningrado | ||||
Titulo academico | Doctor en Ciencias Técnicas | ||||
Título académico | Profesor | ||||
Conocido como | diseñador de submarinos | ||||
Premios y premios |
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Yuri Nikolayevich Kormilitsin (nacido el 1 de julio de 1932 ) - ingeniero de diseño y científico, constructor naval , diseñador jefe de submarinos diesel-eléctricos de cuatro generaciones de proyectos: 641 , 685 , 877 , 636 , 677 y sus modificaciones, diseñador general de submarinos y profundo -medios técnicos marinos con plantas de energía no nucleares (NAPL) JSC TsKB MT "Rubin" , Doctor en Ciencias Técnicas , Profesor , laureado con el Premio Estatal de la URSS y el Premio Estatal de la Federación Rusa .
Nacido el 1 de julio de 1932 en la ciudad de Khabarovsk en una familia de constructores navales. Los padres se graduaron del Instituto Politécnico del Lejano Oriente y trabajaron en la planta de construcción naval de Dalzavod en Vladivostok : mi padre se convirtió en el jefe de construcción de submarinos, mi madre trabajó en una oficina de diseño.
En 1950 se graduó de la escuela secundaria No. 9 de Khabarovsk y entró en el departamento de construcción naval del Instituto Politécnico del Lejano Oriente , después del primer año se transfirió al Instituto de Construcción Naval de Leningrado . En la sociedad científica estudiantil del instituto recibió sus primeras experiencias de actividad científica independiente.
En 1956 se graduó de la universidad (diploma en submarinos nucleares con misiles de crucero) y fue enviado a trabajar como diseñador de la 2da categoría en TsKB-18 (ahora JSC "TsKB MT" Rubin ""), luego fue transferido a la grupo de desarrolladores de barcos de propulsión nuclear, después de esto en el grupo de vehículos de aguas profundas. Trabajó en Rubin Central Design Bureau durante más de 50 años y se convirtió en el diseñador general de la empresa.
Participó en el desarrollo del sumergible de aguas profundas "Sever-2" sumergiéndose a 2000 metros, por lo que en 1972 recibió la Medalla de Oro del participante VDNKh. Desde 1969, fue el Diseñador Jefe Adjunto en el diseño del vehículo de aguas profundas autopropulsado Poisk-4 con una profundidad de inmersión de 4000 metros (Diseñador Jefe Yu. K. Sapozhkov) [1] .
Desde 1974 fue el diseñador jefe de varios tipos y proyectos de submarinos:
- submarinos diesel-eléctricos de la II generación de proyectos 641, 641 B (Jefe de diseño hasta 1974 - Z. A. Deribin , desde 1974 - Yu. N. Kormilitsin). - submarinos diesel-eléctricos de la tercera generación del proyecto 877 "Halibut" . El buque líder del proyecto se construyó en la planta. Leninsky Komsomol en Komsomolsk-on-Amur y entró en funcionamiento en 1982. Posteriormente, los barcos del Proyecto 877 se produjeron en los astilleros de Leningrado y Gorki . Para la Armada de la URSS y Rusia, se construyeron 24 barcos del proyecto 877 y, así como 31 submarinos del proyecto 636 "Varshavyanka" [2] . - submarino nuclear de la tercera generación del proyecto 685 "Fin" (diseñador jefe hasta 1977 - N. A. Klimov, después de 1977 - Yu. N. Kormilitsin). El único barco de este proyecto "Komsomolets" fue botado el 3 de junio de 1983. El barco tiene un récord absoluto de profundidad de buceo: 1027 metros, que tuvo lugar ( 4 de agosto de 1985 ) y una salva de cohetes-torpedos desde una profundidad de 800 metros [3] . Durante esta inmersión sin precedentes, Kormilitsin estaba a bordo del barco. El barco se perdió en un incendio en el mar de Noruega el 7 de abril de 1989 . - submarinos diesel-eléctricos de la IV generación del proyecto 677 "Lada" (es el desarrollo del proyecto 877 "Halibut"). El barco líder de la serie B-585 "St. Petersburg" se botó el 28 de octubre de 2004 [4] . En la empresa de construcción naval " Admiralty Shipyards " está en marcha la construcción de dos barcos más B-586 "Kronstadt" y B-587 "Sebastopol" . Durante el desarrollo del proyecto Lada, se llevaron a cabo más de 170 trabajos de desarrollo, cuyos resultados se implementaron durante la construcción del barco [5] . - Vehículo submarino de excursión del proyecto 19730 "Ikhtiandr". El primer aparato " Neptune " fue construido en la asociación de producción "Sevmashpredpriyatie" y lanzado en 1991 [6] . El segundo aparato, el submarino de excursión "Sadko", fue construido por la Asociación de San Petersburgo "Petrozavod" y lanzado en 1997 [7] . Actualmente, los submarinos de excursión "Neptune" y "Sadko" son los únicos en nuestro país.En total, se construyeron más de 180 submarinos de varios tipos y propósitos de acuerdo con los proyectos supervisados por Yu. N. Kormilitsin.
Realiza una gran actividad científica y docente, es autor de numerosos desarrollos de ingeniería y diseño, artículos científicos, invenciones y numerosos medios didácticos [8] . Su libro de texto en dos volúmenes "Diseño de submarinos" se publicó no solo en Rusia, sino también en el extranjero [9] .
En 1988 defendió su tesis doctoral, actualmente Doctor en Ciencias Técnicas.
Actualmente, es profesor en el departamento de diseño de barcos en la Universidad Técnica Marina Estatal de San Petersburgo y en el departamento de operación de cascos y dispositivos de barcos en el Instituto de Ingeniería Naval . Trabaja como Director General Adjunto de Desarrollo Estratégico - Jefe de la Oficina de Diseño y Diseñador Jefe de Vehículos Submarinos de CJSC BARS , encabeza el grupo de trabajo ruso-italiano sobre construcción naval.
En 2012, el estudio de video documental marítimo de San Petersburgo filmó una película documental "La flota submarina de Yuri Kormilitsin" sobre la vida y obra del famoso diseñador [13] [14] .