Cortesi, Sandro

Allesandro "Sandro" Cortesi ( alemán :  Sandro Cortese ; nacido el 6 de enero de 1990 [1] , Ochsenhausen , Alemania ) es un piloto de motos alemán, campeón mundial de MotoGP en la clase Moto3 de la temporada 2012. En la temporada 2016, compite en la categoría de Moto2 para el equipo Dynavolt Intact GP en el puesto 11.

Biografía

Hijo de padre italiano y madre alemana, comenzó su carrera deportiva a los nueve años compitiendo en minimotos y se proclamó campeón de Alemania y de Europa en este deporte. Después de eso, compitió en el Campeonato Alemán ITM en la categoría de 125cc y terminó la temporada en el décimo lugar.

Debutó en el Campeonato del Mundo de MotoGP en 2005 en la categoría de 125cc con el equipo Kiefer-Bos-Castrol Honda. La temporada terminó en el puesto 26 de la general con 8 puntos. Las más exitosas fueron las carreras en la República Checa y Turquía, donde terminó en el puesto 14. La próxima temporada, en 2006, comenzó con el equipo "Elit - Caffè Latte Honda", que fue campeón en 2005; su compañero era el vigente campeón del mundo en la categoría de 125cc Thomas Fury. Sandro mejoró un poco esa temporada, terminando 17º en la general con 23 puntos, su puesto más alto fue el 10º en Portugal.

En 2007, su equipo pasó a llamarse "Emmi - Caffè Latte", Aprilia se convirtió en el proveedor de motocicletas. Fury pasó a la categoría más alta (250 cc), mientras que los resultados de Sandro volvieron a mejorar. Terminó séptimo tres veces (en Francia, Italia y Alemania) y terminó la temporada en general en el puesto 14 con 66 puntos.

En la temporada 2008, siguió colaborando con el equipo, conduciendo la Aprilia RSA 125. El comienzo del año resultó exitoso: llegó octavo en las primeras cuatro etapas. En total para esta temporada, se convirtió en el único corredor de la categoría de 125cc que llegó a la meta en todas las carreras del campeonato, recibiendo puntos en todas las etapas, excepto en la de China. También registró una vuelta rápida en el Gran Premio de Malasia. Terminó la temporada con 141 puntos en el octavo lugar.

Comenzó la temporada 2009 en el equipo finlandés Ajo Motorsport en una moto Derbi RSA 125. Ganó una pole, estuvo en el podio tres veces. La temporada terminó sexto con 130 puntos.

En 2010, continuó jugando para el equipo Ajo Motorsport. Ganó una pole, dos veces estuvo en el podio. La temporada terminó séptimo con 143 puntos.

En la temporada 2011, pasó al German Intact-Racing Team Germany, donde tuvo a su disposición una Aprilia RSA 125. Quedó segundo dos veces (en Qatar y Portugal), tras lo cual consiguió la primera victoria de su carrera en el Gran Premio de República Checa. precio Fue su carrera número 109 en MotoGP. En la temporada en su conjunto, obtuvo 2 victorias (otra en Australia), terminó en el podio 6 veces. La temporada terminó cuarto con 225 puntos.

Comenzó la temporada 2012 con un nuevo equipo, el finlandés Red Bull KTM Ajo. Por primera vez en su carrera, se sentó en una motocicleta KTM. Desde el comienzo de la temporada, demostró la seriedad de sus intenciones para el campeonato: quedó tercero en las dos primeras etapas y ganó en la tercera carrera en Portugal. Durante toda la temporada, solo estuvo dos veces por debajo del podio (2 sextos lugares en Francia y Japón). Después de haber ganado la carrera de Sachsenrinsee el 8 de julio de 2012, Sandro se convirtió en el primer piloto alemán en ganar aquí en los últimos 41 años. El 21 de octubre, en el Gran Premio de Malasia, dos etapas antes de la meta, se proclamó campeón del mundo de Moto3 antes de lo previsto [2] .

Habiendo ganado en la clase joven, Sandro decidió pasar a la clase Moto2 más fuerte para la temporada 2013. Para actuaciones en el mismo, firmó un contrato con el equipo Dynavolt Intact GP, donde recibió a su disposición una moto Kalex Moto2. La temporada de debut fue dura para el alemán. Solo terminó en los puntos unas pocas veces, y su mejor resultado fue un décimo lugar en el Gran Premio de Aragón.

En la temporada 2014, Cortesi siguió corriendo para el equipo Dynavolt Intact GP en Moto2. Sus resultados mejoraron algo. Así, en el Gran Premio de Indianápolis, pudo terminar en sexto lugar, y en la siguiente carrera, en Brno, subió al podio por primera vez desde que pasó a la categoría de Moto2, ocupando el tercer lugar [3] . En total para la temporada con 85 puntos, Cortesi terminó en el noveno lugar.

La temporada siguiente, Sandro mostró resultados similares con un podio (tercero en Japón), terminando 11º en la general.

Notas

1. ↑ Sandro Cortese | La web oficial de MotoGP . Consultado el 1 de marzo de 2021. Archivado desde el original el 24 de junio de 2010. (indefinido)
2. ↑ http://www.focus.de/sport/motorrad/deutscher-motorrad-star-sandro-cortese-zum-ersten-mal-weltmeister_aid_843019.html Archivado el 5 de junio de 2016 en Wayback Machine  (alemán)
3. ↑ Moto2: Marc VDS Racing domina, Cortesi sube al podio  (ruso)  ? . motogonki.ru (17.08.2014). Consultado el 1 de marzo de 2021. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016.  (indefinido)

Enlaces

• sandro-cortese.de (  alemán) (  inglés) - sitio web oficial de Sandro Cortesi
• Perfil de Sandro Cortesi  (inglés) en la web oficial del Campeonato de MotoGP .com
• Perfil de Sandro Cortesi  (inglés) en el sitio web oficial del Campeonato WorldSBK .com

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