Cosmos-3M | |
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Información general | |
País | URSS |
Índice | 11K65M |
Objetivo | refuerzo |
Desarrollador | OKB-586 , OKB-10 |
Fabricante | Planta mecánica , software Poljot |
Características principales | |
Numero de pasos | 2 |
Longitud (con MS) | 32,4 metros |
Diámetro | 2,4 metros |
peso inicial | 109 toneladas |
Historial de lanzamientos | |
Estado | operación completada |
Ubicaciones de lanzamiento | Plesetsk , Kapustin Yar |
Número de lanzamientos | 440 |
• exitoso | 420 |
• sin éxito | veinte |
primer comienzo | 15 de mayo de 1967 |
Primera etapa - R-14U | |
motor sustentador | RD-216M |
empuje | 1486 kN |
Impulso específico | 291 segundos |
Horas Laborales | 170 s |
Combustible | UDMH |
oxidante | AK-27I |
Segundo paso | |
motor sustentador | 11D49 |
empuje | 157,5 kN |
Impulso específico | 303 segundos |
Horas Laborales | 1620 |
Combustible | UDMH |
oxidante | AK-27I |
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Cosmos es una familia de vehículos de lanzamiento espacial desechables de dos etapas de clase ligera, diseñados para lanzar naves espaciales automáticas (SC) en órbitas elípticas y circulares cercanas a la Tierra de hasta 1700 km de altura con inclinaciones del plano orbital de 66°, 74° y 83°. °. Peso de carga útil hasta 1500 kg. Los vehículos de lanzamiento "Cosmos" comenzaron a crearse bajo el liderazgo de M.K. Yangel a principios de los años sesenta en la Oficina de Diseño Especial No. 586 (ahora - Oficina de Diseño Estatal Yuzhnoye, Dnipro, Ucrania) sobre la base de la balística de medio alcance de una etapa. misiles R-12U, y más tarde, R-14U.
Se desarrollaron un total de 8 variantes de cohetes de la familia Cosmos. Se dividen en dos grupos principales: creados sobre la base del R-12 U IRBM y creados sobre la base del R-14 U:
Nombre del vehículo de lanzamiento | Espacio | Cosmos-1 | Cosmos-2 | cosmos-3 | Cosmos-3M | no tiene | no tiene | Vertical |
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Índice GRAU | 63С1 | 65C3 | 11K63 | 11K65 | 11K65M | K65M-R | K65M-RB | K65UP |
Lanzamientos | 37 | ocho | 128 | 6 | 425 | 341 (sábado) | 10 (6 suborb.) | 25 (sábado) |
Exitoso | 25 | 7 | 118 | cuatro | 398 | sin información | 4 orbitales | 23 |
emergencia | 12 | una | diez | 2 | 19 | sin información | sin información | 2 |
Parcialmente exitoso | ocho | |||||||
el primer vuelo | 27 de octubre de 1961 | 18 de agosto de 1964 | 24 de mayo de 1966 | 16 de noviembre de 1966 | 15 de mayo de 1967 | 1 de enero de 1973 | 5 de diciembre de 1980 | 17 de agosto de 1973 |
Último vuelo | 19 de diciembre de 1967 | 28 de diciembre de 1965 | 18 de junio de 1977 | 27 de agosto de 1968 | 27 de abril de 2010 | presente tiempo | 21 de junio de 1988 | 20 de octubre de 1983 |
En 1958, en la URSS, después de los primeros lanzamientos exitosos de naves espaciales, la arena de los vehículos de lanzamiento espacial domésticos estuvo dominada por los "siete" reales: el cohete pesado R-7 (8K71) , que se utilizó para realizar vuelos prioritarios a la Luna, los planetas más cercanos y en preparación para el primer vuelo humano al espacio. Al mismo tiempo, se desarrollaron varios sistemas de cohetes de etapas múltiples en los Estados Unidos, que se utilizaron para lanzar satélites pequeños (hasta 1,5 toneladas) . Bajo estas condiciones, OKB-586 (ahora Yuzhnoye State Design Bureau ) propuso la creación del primer vehículo de lanzamiento de clase ligera de dos etapas 63S1 mediante la instalación de una etapa adicional en un misil balístico intercontinental de etapa única en serie R-12 (8K63) [ 1] .
En agosto de 1960, se emitió el Decreto del Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros de la URSS del 03/08/1960 No. 867-362, según el cual se instruyó a OKB-586 para desarrollar el sistema de cohete espacial 63S1. basado en el cohete R-12 . En el 4º Instituto de Investigación del Ministerio de Defensa en 1961, se publicó un borrador de diseño "Desarrollo y creación de un complejo de herramientas de cambio y control para garantizar las pruebas de diseño de vuelo del complejo 63C1, lanzamiento de pequeños satélites terrestres artificiales ("MS" ) y el complejo 65C3 basado en el producto 8K65".
El primer lanzamiento exitoso del producto 63C1 se llevó a cabo el 16 de marzo de 1962 . Para febrero de 1967, se llevaron a cabo 36 lanzamientos más del cohete portador 63C1 y se pusieron en órbita 26 naves espaciales militares, científicas y experimentales. Diez lanzamientos fueron de emergencia. Simultáneamente con los lanzamientos de satélites, se llevaron a cabo pruebas de vuelo del vehículo de lanzamiento 63S1, durante las cuales se mejoró el diseño, se mejoraron los sistemas y ensamblajes, y se refinaron las características del sistema de separación de naves espaciales. En julio de 1962, por decisión de la comisión militar-industrial, el Ministerio de Defensa de la URSS recibió instrucciones de desarrollar requisitos para el complejo 63S1M basado en 63S1 para lanzar pequeños satélites militares bajo el código "Rainbow". De acuerdo con estos requisitos, OKB-586 desarrolló un vehículo de lanzamiento modernizado 63S1M (recibió el índice 11K63). En noviembre de 1962, se tomó la decisión de organizar la producción en serie del segundo vehículo de lanzamiento de la URSS (después del vehículo de lanzamiento Vostok ) y crear un lanzamiento abierto estacionario para él con una torre de servicio.
La necesidad cada vez mayor de lanzamientos regulares en órbita de naves espaciales para diversos fines en interés de la economía nacional, la ciencia y la defensa de la URSS llevó al hecho de que el uso del potente vehículo de lanzamiento Voskhod (11A57) o el lanzamiento ligero Kosmos vehículo (63С1) para estos fines no era económicamente conveniente y no proporcionó soluciones al problema de acuerdo con las capacidades energéticas requeridas. Por lo tanto, en paralelo, se inició el diseño de toda una familia de misiles basada en el desarrollo de misiles balísticos de combate. Se les asignaron las designaciones 64С2, 65СЗ, 66С4 y 67С5, donde los primeros dos dígitos indicaban el índice del misil de combate base en el que se creó el vehículo de lanzamiento, la letra denotaba la palabra "etapa", y el cuarto dígito indicaba el ordinal número del escenario espacial. OKB-586 recibió instrucciones de desarrollar solo 65SZ. La idea del cohete 67S5 se realizó unos años más tarde en forma del vehículo de lanzamiento Cyclone (11K68) .
Debido a la carga de trabajo y otras razones, la producción del cohete 65S3 de OKB-586 se transfirió a OKB-10 (ahora OJSC Information Satellite Systems ) bajo el liderazgo de Mikhail Reshetnev . Aquí recibieron el índice 11K65. El desarrollo experimental y la producción de los primeros 10 misiles de vuelo en OKB-10 se llevaron a cabo con el papel principal de OKB-586. Al mismo tiempo , la documentación de diseño para una versión modernizada del portaaviones con motores de segunda etapa 11D49 desarrollado por OKB-2 se estaba desarrollando en la Polyot Production Association (Omsk) . Este cohete recibió el índice 11K65M " Kosmos-3M ". Por Decreto del Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros de la URSS No. 949-321 del 30 de diciembre de 1971, se puso en servicio el vehículo de lanzamiento 11K65M. En 1972, el desarrollo de 11K65M recibió el Premio Estatal de Ciencia y Tecnología de la URSS . Kosmos-3M es uno de los vehículos de lanzamiento más utilizados para los satélites militares rusos.
El último lanzamiento del cohete Kosmos-3M tuvo lugar el 21 de julio de 2009 , cuando el cohete puso en órbita la pequeña nave espacial Sterkh . La producción de cohetes portadores Cosmos-3M que funcionan con combustible venenoso se suspendió en Rusia. Está previsto que el stock de estos soportes, que es de unas 3-4 unidades, se utilice hasta 2012.
Para 2010, se realizaron alrededor de 600 lanzamientos orbitales de los vehículos de lanzamiento de la serie Cosmos, se lanzaron más de 1000 naves espaciales, que es el indicador más alto para todos los vehículos de lanzamiento domésticos. En 1995, el cohete Kosmos-3M participó en el concurso internacional del vehículo de lanzamiento ligero Med-Lite para la NASA. Según expertos estadounidenses que realizaron un análisis comparativo de 18 tipos de misiles de clase ligera creados en diferentes países, Kosmos-3M fue reconocido como uno de los más avanzados [2] .
En 1971, el software Poljot comenzó a ensamblar el producto K65M-R, que es una modificación del vehículo de lanzamiento Kosmos-3M . El producto era un cohete lanzado a lo largo de varias trayectorias balísticas suborbitales con una imitación del enfoque de los misiles balísticos intercontinentales. La carga útil en estos lanzamientos fueron varias variantes de ojivas en versiones monobloque o separables. Solo en la carretera Kapustin Yar-Balkhash, equipada con los instrumentos de medición necesarios, se probaron armas 25 para sistemas de misiles 11 en interés de las Fuerzas de Misiles Estratégicos y la Armada. En el período 1985-1991, se probó la primera ojiva guiada del mundo en el misil K65M-R [3] . En total, se llevaron a cabo más de 320 lanzamientos suborbitales, durante los cuales se probaron casi todos los elementos del equipo de combate de los misiles balísticos intercontinentales rusos. Los lanzamientos de K65M-R se realizaron desde los complejos de lanzamiento 11P865M del sitio de prueba de Kapustin Yar . K65M-R, junto con Kosmos-3M , son los únicos sistemas de misiles operativos de la serie Kosmos hasta la fecha. El último lanzamiento del K65M-R se realizó el 22 de abril de 2006 desde el 4º rango interespecífico central estatal Kapustin Yar . La carga útil en este lanzamiento fue un prototipo de una nueva ojiva unificada experimental que, después de la prueba, se instalará en misiles balísticos estratégicos marítimos y terrestres " Bulava " y " Topol-M " [4] .
K65M-RBEra una versión ligeramente modificada del K65M-R, utilizada para lanzamientos orbitales y suborbitales de los vehículos BOR-4 y BOR-5 en 1980-1988. El primer lanzamiento de prueba del aparato Bor-4 utilizando el cohete K65M-RB se llevó a cabo a lo largo de una trayectoria suborbital en dirección al lago Balkhash el 5 de diciembre de 1980. En el período 1982-84 se realizaron 4 lanzamientos orbitales. Los aparatos que fueron lanzados en órbitas satelitales con una altura de unos 225 km recibieron los nombres de satélites de la serie Cosmos . También en 1983-1988 se realizaron 5 lanzamientos suborbitales de los vehículos Bor-5 hacia el sitio de pruebas de Sary-Shagan (Kazajstán), que eran una maqueta peso-peso del Buran a escala 1:8. Como en el caso del K65M-R, el K65M-RB se lanzó desde los complejos de lanzamiento del sitio de prueba de Kapustin Yar .
"Vertical" (K65UP)Cohete geofísico de una sola etapa, llamado "Vertical".
11K55Para reemplazar el vehículo de lanzamiento Kosmos-3M en 1976, la Oficina de Diseño del Estado de Yuzhnoye, junto con la asociación de producción de Polet, emitió un informe técnico sobre las direcciones principales para crear el sistema de cohete espacial de clase ligera K11K55. La idea principal era crear un complejo de componentes ecológicos de oxígeno y queroseno para reemplazar el PH 11K65M y 11K69 en componentes de combustible tóxico. Sin embargo, el desarrollo primero se desaceleró y luego se detuvo por completo, complicado por los procesos que tuvieron lugar en los últimos años de la URSS.
"Cosmos-3MU" ("Ascenso")Hasta hace poco, los diseñadores del software Polet estaban desarrollando una versión prometedora del 11K65MU Kosmos-3MU (Takeoff), equipada con un nuevo sistema de control. Sin embargo, en febrero de 2007, con el fin de crear una estructura integrada verticalmente para la producción de cohetes y equipos espaciales, la Empresa Unitaria del Estado Federal GKNPTs im. M. V. Khrunichev, se unieron 4 empresas, incluida la asociación de producción de Omsk Polet. Debido a esto, todas las fuerzas de los ingenieros de la compañía se redirigieron a la creación de un módulo de cohete universal URM-1 para el vehículo de lanzamiento Angara. Y, por lo tanto, se detuvo todo el trabajo sobre el desarrollo y la creación del vehículo de lanzamiento Kosmos-3MU.
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En la plaza frente al edificio del ex-SibGAU (ahora renombrado) hay un modelo, no un cohete.
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