Matsuura, Kosuke

Kosuke Matsuura (松浦孝亮Matsuura Kosuke , nacido el 4 de septiembre de 1979 en Nagoya , Japón ) es un piloto de carreras japonés .

Carrera deportiva

Kosuke comenzó su carrera deportiva en 1994: en competiciones de karting . Durante varios años en este tipo de carreras, Matsuura demostró ser un piloto muy rápido y estable, y en 1997 ganó la Copa del Mundo de Fórmula A y ocupó el segundo lugar en el Campeonato del Mundo, donde, entre otros, estuvo por delante de la futura Fórmula Internacional. Campeón 3000 Vitantonio Liuzzi .

El liderazgo del programa de deportes de motor de la empresa Honda notó el progreso del joven compatriota , quien invitó a Kosuke a probar en el campeonato semiaficionado de Fórmula Dream apoyado . Matsuura se desempeñó bien en las pruebas y obtuvo la oportunidad de firmar un contrato de piloto de combate para la temporada de 1999. En este campeonato pasa dos años completos, ganando experiencia poco a poco con equipos tipo fórmula . En 2000, Kosuke gana siete de las 13 carreras de la temporada, llevándose el título.

Habiendo apreciado la habilidad de su protegido, Honda lo transfiere a la serie europea de automovilismo, acordando primero con Prema Powerteam el lugar de un piloto de combate en la F3 alemana . En alianza con uno de los equipos más fuertes del campeonato, el japonés se acostumbra rápidamente a las nuevas condiciones y ya en su temporada de debut gana su primera carrera en la serie, y una temporada más tarde gana el título de vicecampeón, solo superado por Gary Puffett , pero por delante de Timo Glock y Ryan Briscoe . Luego, el japonés pasa la temporada en la Eurocopa Fórmula Renault V6 , donde inmediatamente pelea en el grupo de cabeza del pelotón, logra tres victorias y se hace con el tercer lugar en la clasificación individual, perdiendo solo ante José María López y Neil Jani .

El alto costo de las series europeas de mayor estatus obligó a la gerencia del piloto a dirigir su atención a América del Norte, donde, habiendo acordado con Aguri Suzuki Kosuke, se convirtió en piloto de combate para el equipo conjunto de Aguri y Adrián Fernández , reemplazando a Roger Yasukawa en la cabina. . En esta serie, Matsuura pasa cuatro temporadas, demostrando periódicamente buena velocidad y ocasionalmente terminando en el Top5: en 2004, terminando cuarto en Kentucky Speedway , y en 2007 quedando cuarto en las etapas de Brooklyn y quinto en la etapa de Detroit . Por el momento, nada amenazaba la posición de Kosuke en la serie, pero en 2007 otro protegido de Honda se mostró bien en la IRL Indy Lights : Hideki Muto , quien inmediatamente se convirtió en subcampeón de este campeonato preparatorio para la IRL IndyCar , y al final de la temporada tuvo una buena carrera de debut y en el campeonato principal. Un aumento local en sus propios resultados no salvó a Matsuura: no solo sus buenos resultados jugaron para Muto, sino también la oferta de uno de los equipos líderes en la serie, Andretti Green Racing , para poner un auto separado para Hideki por un tiempo completo. temporada.

Después de perder su lugar en la IRL IndyCar, Kosuke se vio obligado a regresar a su tierra natal, donde intentó participar primero en la Fórmula Nippon , y luego se centró en las actuaciones en Super GT , donde en 2011 volvió a unir fuerzas con Aguri Suzuki . En 2013, Matsuura ganó su primera carrera en la serie: en equipo con Ralph Furman , ganó el evento de 300 km en Murata .

Estadísticas de rendimiento en los deportes de motor

Tabla dinámica

Notas

Enlaces

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• Perfil  (inglés) en el sitio web de la base de datos de controladores
• Perfil  (inglés) en el sitio web de Racing Reference
• Perfil  (alemán) en el sitio web de la revista Speedsport