André Coutu | |
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información general | |
Piso | masculino |
Ciudadanía | Macao |
Fecha de nacimiento | 14 de diciembre de 1976 (45 años) |
Lugar de nacimiento | Lisboa , Portugal |
Súper GT | |
Debut | 2001 |
Equipo actual | Ganador |
Número personal | diez |
ex equipos |
Equipo Take One Equipo SARD Lexus Equipo Kraft Pacific Racing Equipo |
Empieza | 98 |
victorias | cuatro |
polacos | 3 |
vueltas rapidas | 3 |
El mejor lugar del campeonato. | primero en 2015 |
Serie anterior | |
1995 1996 1996-97 1998-2000 2001 2002 2003 2005-06, 2008-12 |
F-Opel europeo F3 alemán F3 italiano F3 internacional F3000 F-Nippon World Series Nissan ETCC WTCC |
títulos de campeonato | |
2015 | Súper GT -GT300 |
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André Couto ( port. André Couto ; nacido el 14 de diciembre de 1976 en Lisboa , Portugal ) es un piloto de carreras portugués que compite bajo una superlicencia china .
El hijo de Anda, Afonso, fue diagnosticado con leucemia en noviembre de 2009 . Muchos de los colegas de Koutu en el WTCC y Super GT compitieron después de eso con calcomanías especiales que anunciaban un sitio a través del cual se buscaba un donante de médula ósea adecuado para el bebé . [1] Paralelamente, se recaudaron donaciones con los mismos fines.
El 9 de mayo de 2010 se encontró un donante y el 20 de mayo se intervino quirúrgicamente a Afonso. [2] La enfermedad, sin embargo, no fue completamente expulsada, y el 3 de noviembre del mismo año, Koutu Jr. murió. [3]
André comenzó su carrera en las carreras de karting , donde estuvo influenciado por la popularidad del Gran Premio de Macao y sus amigos compitiendo en el campeonato local de karting . logrando rápidamente el éxito a este nivel, desde 1995 pasa a campeonatos más serios en autos con ruedas descubiertas.
El primer paso en su seria carrera en el automovilismo es F-Opel , donde pasa una temporada, logrando el quinto lugar en la Euroseries durante este tiempo y ayudando a la selección brasileña a ganar la Copa de Naciones local.
El siguiente paso en la carrera de Koutu fue correr autos de Fórmula 3 . El portugués pasó seis años en esta clase (pero solo los dos primeros con un calendario completo), compitiendo en los campeonatos de Alemania e Italia, además de participar muchas veces en el Masters de F3 , el Gran Premio de Macao y el Súper Premio de Corea . En 1997, Andre logró convertirse en el subcampeón de la F3 italiana, y tres años más tarde se presentó al Gran Premio de Macao de casa .
Desde 1998, la Fórmula 3000 internacional se ha convertido en el campeonato central de la temporada portuguesa , donde compite durante tres temporadas, pero no logra mucho éxito. El mejor año es la temporada de debut en 1998, cuando Andre anota siete puntos y ocupa el undécimo lugar en la clasificación general.
Incapaz de demostrar a los posibles patrocinadores y empleadores su derecho a ser piloto de combate de uno de los equipos de Fórmula 1 , en 2001 Koutu se va a Japón para la temporada , donde compite en F-Nippon (una clase nacional similar a la Fórmula 3000 ) y el campeonato local de GT . No allí, no allí, no es posible lograr mucho éxito de inmediato, y en 2002 los portugueses regresaron a Europa.
El hogar de Koutu es el Nissan World Series , donde pasa una temporada. El año no es lo suficientemente estable como para clasificarse para la lucha por el título del campeonato, pero los resultados mostrados (incluidos cuatro podios a la vez) son suficientes para el séptimo puesto en la clasificación general.
La siguiente etapa de la carrera de Koutu está asociada solo con las carreras en las series Turn y GT.
En 2003, Andre pasa una temporada completa en el Campeonato Europeo de Turismos, conduciendo un Honda Civic para uno de los equipos privados. El nivel de preparación del equipo le permitió sumar solo tres puntos en 18 carreras.
En 2005-2011, los portugueses participaron en el Campeonato Mundial de Turismos, yendo al inicio del Gran Premio de Macao en casa para varios equipos de esta serie. El fin de semana más exitoso fue en 2006, cuando logró sumar dos puntos a la vez.
La principal competencia para Koutu desde 2004 es el campeonato japonés Super GT , donde jugó en ese momento para varios equipos de la clase GT500. Más de cincuenta largadas le permitieron ganar varias carreras en ese momento, y también una vez para convertirse en el subcampeón de la clase (en 2004).
resultados | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Temporada | Serie | Equipo | La raza | PÁGINAS | antes de Cristo | victorias | Lentes | pos. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | Euroserie F-Opel | n / A | quince | n / A | 2 | una | 108 | 5to | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | F-Opel Lotus. Copa de Naciones | Brasil | una | n / A | n / A | una | 1º | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | Gran Premio de Macao F3 | Equipo de poder de Prema | una | 0 | 0 | 0 | 6to | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | F3 alemán | Equipo de poder de Prema | quince | 0 | 0 | 0 | 27 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | F3 italiano | 5 | 3 | 2 | 2 | 46 | 7mo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | Gran Premio de Mónaco F3 | una | 0 | 0 | 0 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | Maestros de F3 | n / A | una | 0 | 0 | 0 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | Gran Premio de Macao F3 | Equipo de poder de Prema | una | 0 | 0 | 0 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | F3 italiano | Equipo de poder de Prema | diez | cuatro | 0 | 2 | 100 | 2do | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | Maestros de F3 | n / A | una | 0 | 0 | 0 | NK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | Gran Premio de Macao F3 | Equipo de poder de Prema | una | 0 | 0 | 0 | 5to | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | Gran Premio de Macao F3 | Equipo de poder de Prema | una | 0 | 0 | 0 | 7mo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | MCH F3000 | 12 | 0 | 0 | 0 | 7 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Súper Premio Coreano F3 | Equipo Opel BSR | una | 0 | 0 | 0 | NK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Gran Premio de Macao F3 | una | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | MCH F3000 | Fórmula de Gauloises | 7 | 0 | 0 | 0 | cuatro | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Súper Premio Coreano F3 | Equipo Opel BSR | una | 0 | 0 | 0 | 6to | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Gran Premio de Macao F3 | una | 0 | 0 | 0 | 1º | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | MCH F3000 | Fórmula de Gauloises | diez | 0 | 0 | 0 | cuatro | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Súper Premio Coreano F3 | automovilismo carlin | una | 0 | 0 | 0 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | F-Nipón | equipo nova | diez | 0 | 0 | 0 | 5 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | JGTC (clase GT500) | Equipo toma uno | 7 | una | una | una | treinta | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | Serie Mundial Nissan | Carreras Vergani | Dieciocho | una | 0 | 0 | 66 | 7mo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | ETCC | PRO Motorsport | Dieciocho | 0 | 0 | 0 | 3 | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | JGTC (clase GT500) | ADRS del equipo Toyota | 7 | 0 | 0 | una | 61 | 2do | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | WTCC | Equipo de carreras Alfa Romeo | una | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | Súper GT (clase GT500) | Equipo ADRS | ocho | 0 | 0 | 0 | 21 | 28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | WTCC | asiento deportivo | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Súper GT (clase GT500) | Equipo ADRS | 9 | 0 | 0 | 0 | 13 | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Súper GT (clase GT500) | ADRS del equipo Toyota | ocho | 0 | 0 | 0 | 21 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | WTCC | N.Tecnología | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Súper GT (clase GT500) | ADRS del equipo Toyota | 9 | 0 | 0 | 0 | once | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | WTCC | ingeniería solar | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | Súper GT (clase GT500) | Equipo Lexus Sard | 9 | 0 | 0 | 0 | 27 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | WTCC | SR-Deporte | una | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Súper GT (clase GT500) | Equipo Lexus Sard | 6 | 0 | 0 | 0 | 12 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | WTCC | ingeniería solar | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Súper GT (clase GT500) | Equipo Lexus Kraft | ocho | 0 | 0 | 0 | 9 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | WTCC | Equipo Tuenti Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | Súper GT (clase GT500) | Equipo Lexus WedsSport BANDOH | ocho | una | 0 | 0 | 36 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | Súper GT (clase GT500) | Equipo Lexus WedsSport BANDOH | ocho | 0 | 0 | 0 | 9 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | Súper GT (clase GT300) | Equipo de carreras del Pacífico | cuatro | 0 | 0 | 0 | 5 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | Súper GT (clase GT300) | Ganador | ocho | una | 0 | 2 | 94 | 1º | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2016 | Súper GT (clase GT300) | Ganador | se acerca la temporada |