Campeonato Mundial de Automóviles 2009 | ||
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Ganadores de la temporada | ||
Compensación personal | gabriele tarquini | |
Copa de constructores | ASIENTO | |
Temporada anterior: 2008 |
Temporada siguiente: 2010 |
El Campeonato Mundial de Turismos de 2009 es la sexta temporada del Campeonato Mundial de Turismos de la FIA en la historia y la quinta desde su reactivación en 2005. La temporada comenzó el 8 de marzo con una carrera en Brasil en el Circuito de Curitiba y terminó con una carrera en Macao en el Circuito Guia el 22 de noviembre , al final de 24 carreras de la temporada.
Se permitió la salida a dos clases de coches: Super 2000 y Diesel 2000 . Se igualaron al máximo los reglamentos de ambas clases de tal manera que en la lucha por el título en la clasificación individual y por equipos, los autos de una de las clases no obtuvieran ventaja.
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Fichajes dentro del campeonato
Llegada al campeonato
Dejó el campeonato
La primera versión preliminar del calendario se lanzó en octubre de 2008. [35]
Redondo | Escenario | Autódromo | Momento | |
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una | P1 | Brasil | curitiba | 8 de marzo |
R2 | ||||
2 | P3 | México | puebla | 22 de marzo |
P4 | ||||
3 | P5 | Marruecos | Marrakech | 3 de mayo |
R6 | ||||
cuatro | R7 | Francia | Por | 17 de mayo |
R8 | ||||
5 | P9 | España | pista ricardo tormo | 31 de Mayo |
P10 | ||||
6 | R11 | checo | pista masaryk | 21 de junio |
R12 | ||||
7 | R13 | Portugal | Boavista | 5 de julio |
R14 | ||||
ocho | R15 | Gran Bretaña | Marcas Hatch | 19 de julio |
R16 | ||||
9 | R17 | Alemania | Oschersleben | 6 de septiembre |
R18 | ||||
diez | R19 | Italia | Circuito Enzo y Dino Ferrari | 20 de septiembre |
R20 | ||||
once | R21 | Japón | Okayama | 1 de noviembre |
R22 | ||||
12 | R23 | Macao | Circuito de Guía | 22 de noviembre |
R24 |
El tramo de Marrakech se jugará en un nuevo anillo callejero temporal en el centro de la ciudad el 3 de mayo [36] y el tramo callejero de Oporto también ha vuelto al calendario.
En la versión actualizada del calendario, publicada el 5 de noviembre de 2008, el cronograma del alemán (la carrera en Oschersleben se movió del 30 de agosto al 6 de septiembre (para separarla del Gran Premio de F1 de Bélgica ) [35] ) y los escenarios japoneses (el escenario en Okayama se trasladó del 25 de octubre al 1 de noviembre).
La etapa italiana cambió en el último momento no solo de fechas (pasando del 4 de octubre al 20 de septiembre), sino también de lugar (en lugar del Circuito Nacional de Monza , el circuito Enzo y Dino Ferrari de Imola pasó a ser el circuito anfitrión ). [37]
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Énfasis en negrita : posición de polo |
Pos. | Constructor | SOSTÉN |
México |
MAR |
FRA |
ESP |
CZE |
POR |
Reino Unido |
Alemania |
I.T.A. |
JPN |
MAC |
Lentes | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
una | ASIENTO | una | una | una | una | 2 | 2 | once | 6 | una | 3 | 3 | 2 | una | 2 | cuatro | 3 | 2 | 3 | una | una | cuatro | 3 | 2 | 3 | 314 |
2 | 2 | cuatro | 3 | 3 | 5 | 12 | 7 | 2 | 7 | cuatro | 3 | 3 | 3 | 5 | cuatro | 3 | 7 | 2 | 2 | 5 | 7 | 3 | cuatro | |||
2 | BMW | 5 | 5 | 2 | 2 | ocho | cuatro | 2 | 2 | cuatro | una | una | una | ocho | una | 3 | una | una | una | cuatro | cuatro | una | una | 7 | una | 311 |
6 | 6 | 3 | cuatro | diez | 6 | 3 | cuatro | 5 | 2 | 2 | 7 | 9 | 7 | 6 | 2 | 5 | 2 | 7 | ocho | 2 | 2 | ocho | 2 | |||
3 | chevrolet | quince | once | ocho | diez | una | una | una | una | once | 12 | NF | 12 | 2 | 6 | una | 6 | quince | 5 | 3 | 3 | 3 | cuatro | una | 7 | 215 |
NF | 13 | NF | 12 | 6 | 3 | 7 | 3 | quince | 13 | NF | 13 | 5 | NF | 2 | 17 | Dieciocho | 9 | ocho | dieciséis | 9 | 5 | cuatro | ocho | |||
cuatro | Lada | 13 | 17 | 17 | 17 | 17 | once | dieciséis | 13 | veinte | 21 | catorce | 17 | Dieciocho | quince | Dieciocho | 21 | diez | veinte | 6 | 6 | once | NF | 23 | NS | 83 |
catorce | 22 | Dieciocho | 19 | veinte | catorce | NF | quince | 21 | 24 | quince | Dieciocho | 19 | 17 | 19 | 22 | dieciséis | 23 | catorce | veinte | 13 | NF | NS | NS | |||
Pos. | Constructor | SOSTÉN |
México |
MAR |
FRA |
ESP |
CZE |
POR |
Reino Unido |
Alemania |
I.T.A. |
JPN |
MAC |
Lentes |
Pos. | Piloto | SOSTÉN |
México |
MAR |
FRA |
ESP |
CZE |
POR |
Reino Unido |
Alemania |
I.T.A. |
JPN |
MAC |
Lentes | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
una | tom coronel | 9 | ocho | quince | quince | 21 | ocho | ocho | 19 | 7 | diez | 9 | 9 | 13 | 12 | diez | once | cuatro | ocho | 5 | catorce | diez | 13 | 13 | NF | 233 |
2 | Félix Porteiro | ocho | 7 | diez | 9 | 13 | diez | DSC | 17 | diez | quince | 7 | cuatro | catorce | 13 | catorce | quince | NF | quince | 9 | 12 | catorce | once | catorce | 12 | 220 |
3 | franz engstler | 12 | dieciséis | catorce | once | once | 7 | 6 | NF | dieciséis | dieciséis | once | catorce | veinte | once | NK | 19 | 7 | 25 | once | 13 | NF | quince | dieciséis | catorce | 156 |
cuatro | Stefano D´Aste | NF | veinte | 12 | dieciséis | dieciséis | 13 | NF | NS | 9 | 9 | 17 | quince | diez | 9 | 9 | 13 | 6 | dieciséis | 12 | 9 | 24 | diez | NS | NS | 137 |
5 | tom boardman | once | 19 | dieciséis | 21 | 9 | NF | 17 | 19 | 13 | 19 | quince | NF | once | diez | 9 | 13 | diez | Dieciocho | Dieciocho | catorce | quince | NF | 99 | ||
6 | cristian poulsen | veinte | Dieciocho | NF | NF | NF | NF | quince | diez | NF | veinte | NF | 21 | 17 | dieciséis | veinte | NF | 12 | 22 | dieciséis | 19 | 19 | NF | 17 | NF | cincuenta |
7 | Marín Colak | 19 | NS | NF | 22 | quince | 12 | 19 | dieciséis | Dieciocho | Dieciocho | NF | NS | once | 21 | 31 | ||||||||||
ocho | Medi Bennani | 9 | 9 | Dieciocho | NF | catorce | 23 | NK | NF | 13 | NF | treinta | ||||||||||||||
9 | Vito Postiglione | Dieciocho | NF | 19 | 17 | diez | diez | 21 | 23 | 24 | ||||||||||||||||
diez | Nobuteru Taniguchi | veinte | NF | Dieciocho | quince | 21 | ||||||||||||||||||||
once | Eric Keyroll | diez | ocho | Dieciocho | ||||||||||||||||||||||
12 | Felipe Gaipel | 17 | veinte | 13 | catorce | quince | ||||||||||||||||||||
13 | Takayuki Aoki | 19 | dieciséis | catorce | ||||||||||||||||||||||
catorce | Jorge Tanev | Dieciocho | 21 | NF | Dieciocho | 19 | NF | 12 | ||||||||||||||||||
quince | henry ho | 22 | NF | veinte | 19 | once | ||||||||||||||||||||
dieciséis | seiji ara | 17 | Dieciocho | 9 | ||||||||||||||||||||||
17 | diego puyo | dieciséis | catorce | ocho | ||||||||||||||||||||||
Dieciocho | tim coronel | 12 | dieciséis | 7 | ||||||||||||||||||||||
19 | laurent cazenave | NF | catorce | 6 | ||||||||||||||||||||||
veinte | André Coutu | 25 | 17 | 6 | ||||||||||||||||||||||
21 | jean marie claire | catorce | 17 | cuatro | ||||||||||||||||||||||
22 | Joao Paulo de Oliveira | 23 | 19 | cuatro | ||||||||||||||||||||||
23 | lei kit hombre | 21 | Dieciocho | cuatro | ||||||||||||||||||||||
24 | Masaki Kano | 21 | veinte | 3 | ||||||||||||||||||||||
25 | michel nukier | NK | Dieciocho | 2 | ||||||||||||||||||||||
26 | José Rose Merssay | 22 | veinte | 2 | ||||||||||||||||||||||
27 | andrea larini | NF | 21 | 2 | ||||||||||||||||||||||
28 | fabio fabiani | 17 | 22 | 2 | ||||||||||||||||||||||
29 | Norberto Mycelis | NF | NK | 2 | ||||||||||||||||||||||
treinta | jason vatio | NF | 19 | una | ||||||||||||||||||||||
Pos. | Piloto | SOSTÉN |
México |
MAR |
FRA |
ESP |
CZE |
POR |
Reino Unido |
Alemania |
I.T.A. |
JPN |
MAC |
Lentes |
Además del sistema de puntos estándar que se utiliza en la clasificación general individual, el trofeo privado proporciona puntos de bonificación adicionales: uno por la vuelta más rápida y otro por la pole position (ambos entre los representantes de su clase). Por la llegada en la zona de puntos de la clasificación absoluta, el piloto recibe adicionalmente en la clasificación privada el triple de puntos recibidos en la clasificación absoluta. Todos los puntos obtenidos en la etapa de Macao se duplican.
Pos. | Equipo | SOSTÉN |
México |
MAR |
FRA |
ESP |
CZE |
POR |
Reino Unido |
Alemania |
I.T.A. |
JPN |
MAC |
Lentes | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
una | Ingeniería SUNRED | 9 | ocho | quince | quince | 21 | ocho | ocho | ocho | 7 | diez | 9 | 9 | 13 | 12 | diez | diez | cuatro | ocho | 5 | catorce | diez | 13 | 13 | 17 | 304 |
once | 19 | dieciséis | 21 | 9 | 19 | 17 | 19 | 12 | dieciséis | quince | catorce | once | once | 9 | 13 | diez | Dieciocho | Dieciocho | catorce | quince | NF | |||||
2 | Scuderia Proteam Motorsport | ocho | 7 | diez | 9 | 13 | diez | DSC | 17 | diez | quince | 7 | cuatro | catorce | 13 | catorce | quince | NF | quince | 9 | 12 | catorce | once | catorce | 12 | 239 |
Dieciocho | 21 | NF | Dieciocho | Dieciocho | NF | 19 | 17 | diez | diez | 21 | 23 | 17 | 22 | veinte | NF | Dieciocho | quince | |||||||||
3 | Engstler del equipo de Liqui Moly | 12 | dieciséis | catorce | once | once | 7 | 6 | diez | dieciséis | dieciséis | once | catorce | 17 | once | 17 | 19 | 7 | catorce | once | 13 | 19 | quince | dieciséis | catorce | 212 |
veinte | Dieciocho | NF | NF | NF | NF | quince | NF | NF | veinte | NF | 21 | veinte | dieciséis | veinte | veinte | 12 | 22 | dieciséis | 19 | 21 | veinte | 17 | 19 | |||
cuatro | Deporte | NF | veinte | 12 | dieciséis | dieciséis | 13 | NF | catorce | 9 | 9 | 17 | quince | diez | 9 | 9 | 13 | 6 | dieciséis | 12 | 9 | 17 | diez | 19 | dieciséis | 150 |
NF | NS | 24 | Dieciocho | NS | NS | |||||||||||||||||||||
5 | Equipo Colak Racing Ingra | 19 | NS | NF | 22 | quince | 12 | 19 | dieciséis | Dieciocho | Dieciocho | NF | NS | once | 21 | 32 | ||||||||||
6 | Ingeniería Exagón | 9 | 9 | Dieciocho | NF | catorce | 23 | NK | NF | 13 | NF | 28 | ||||||||||||||
7 | carreras de dragones chinos | 21 | Dieciocho | cuatro | ||||||||||||||||||||||
ocho | carreras de perfección | NK | Dieciocho | 3 | ||||||||||||||||||||||
9 | Equipo Bygma Jason Watt Racing | NF | 19 | 2 | ||||||||||||||||||||||
Pos. | Equipo | SOSTÉN |
México |
MAR |
FRA |
ESP |
CZE |
POR |
Reino Unido |
Alemania |
I.T.A. |
JPN |
MAC |
Lentes |
Todas las organizaciones que hayan superado al menos una etapa durante el campeonato con cualquier número de corredores participan en el trofeo de equipo privado. Un máximo de dos pilotos reciben puntos en la clasificación, y luego con la condición de que sean declarados en el campeonato como pilotos independientes.
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