Krasnov, Nikolai Fedorovich (piloto)

Nikolái Fiodorovich Krasnov
Fecha de nacimiento 9 de diciembre de 1914( 09/12/1914 )
Lugar de nacimiento v. Knyazhichi , Gorohovets Uyezd , Gobernación de Vladimir , Imperio Ruso [1]
Fecha de muerte 29 de enero de 1945 (30 de julio)( 29/01/1945 )
Un lugar de muerte cerca de Budapest , Hungría
Afiliación  URSS
tipo de ejercito Fuerza Aerea
Años de servicio 1930 - 1934 , 1941 - 1945
Rango Mayor de la Fuerza Aérea de la URSS
Batallas/guerras
Premios y premios
El héroe de la URSS
La orden de Lenin Orden de la Bandera Roja Orden de la Bandera Roja Orden de Alejandro Nevski
Orden de la Guerra Patria, 1ra clase Orden de la Guerra Patria, 1ra clase
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Nikolai Fedorovich Krasnov ( 1914 - 1945 ) - as piloto de la aviación de combate soviética durante la Gran Guerra Patria. mayor _ Héroe de la Unión Soviética (1944).

Biografía

Nació el 9 de diciembre de 1914 en el pueblo de Knyazhichi , ahora el distrito de Gorohovets de la región de Vladimir . Desde 1929, trabajó como secretario ejecutivo del Consejo de Educación Física del Distrito de Vyaznikovsky.

Sirvió en el Ejército Rojo en 1930-1934 . En 1934 se graduó en la Escuela de Pilotos de Aviación Militar de Tambov . Después de ser transferido a la reserva en 1934, trabajó como piloto en el Destacamento de Aviación Dnieper de la Flota Aérea Civil de la URSS. Desde 1936, fue enviado como piloto de pruebas en una fábrica de aviones en Berdyansk , probó nuevas hélices. Desde 1938 vivió en la ciudad de Perm , trabajó como piloto de pruebas para OKB-19 y la planta No. 19 que lleva el nombre de IV Stalin (ahora - OVAO Perm Airlines).

A partir de junio de 1941 en los frentes de la Gran Guerra Patria . En los primeros meses de la guerra, luchó como piloto del 402º Regimiento de Aviación de Cazas de Propósito Especial ( 57ª División de Aviación Mixta , Fuerza Aérea del Frente Noroeste ) con el rango de teniente mayor . Voló un caza MiG-3 . En los primeros meses más difíciles de la guerra, demostró ser un luchador aéreo hábil, derribando personalmente 3 aviones alemanes y 1 en un par. El 6 de octubre de 1941 resultó gravemente herido en un combate aéreo y pasó 5 meses en el hospital.

Desde marzo de 1942, de nuevo al frente, navegante de la 31.ª Aviación de Cazas ( 206.ª División de Aviación de Cazas , 2.º Ejército Aéreo , Frente Bryansk ). El 31 de mayo de 1942, su caza LaGG-3 fue derribado. Aterrizó en territorio enemigo, herido en la pierna. Quemó su avión, se escondió en el bosque y se dirigió al suyo durante 9 días. Consiguió cruzar la línea del frente. Una semana después de regresar al regimiento, nuevamente comenzó a volar. En este regimiento, solo obtuvo una victoria, cuando en mayo de 1942, durante un ataque al aeródromo de Kursk , derribó un caza alemán Me-110 que intentaba atacar .

En junio de 1943, fue transferido al 116º Regimiento de Aviación de Cazas y dominó el último caza La-5 . Allí, su talento como piloto de combate se reveló al máximo. En diciembre de 1943, como comandante de escuadrón del 116.º Regimiento de Aviación de Cazas ( 295.ª División de Aviación de Cazas , 9.º Cuerpo Aéreo Mixto , 17.º Ejército Aéreo , 3.er Frente Ucraniano ), completó 279 incursiones, realizó 85 batallas aéreas, derribó 31 aviones enemigos (30 de ellos personalmente). En el mismo regimiento luchó en la Batalla de Kursk , en las operaciones Izyum-Barvenkovskaya , Belgorod-Kharkovskaya , Donbass y en la batalla por el Dnieper . En la batalla del 6 de septiembre, derribó 3 aviones alemanes a la vez, y en las batallas del 10 y 13 de octubre, derribó 2 aviones cada uno.

Por el Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS "Al conferir el título de Héroe de la Unión Soviética a los oficiales de las fuerzas aéreas del Ejército Rojo" del 4 de febrero de 1944, se le otorgó el título de Héroe por " desempeño ejemplar de las misiones de combate del comando en el frente de la lucha contra los invasores alemanes y el valor y el heroísmo demostrados al mismo tiempo" Unión Soviética con la concesión de la Orden de Lenin y la medalla de la Estrella de Oro [2] .

Desde febrero de 1944 comandó un escuadrón en el 31 IAP , desde agosto de 1944 - nuevamente en el 116 IAP, desde octubre de 1944 - en el 530 IAP . En total, en el frente, el comandante N. F. Krasnov realizó más de 400 salidas, realizó más de 100 batallas aéreas, en las que personalmente derribó 41 y en el grupo 1 aviones enemigos. En las batallas fue herido 6 veces, dos veces de gravedad.

El 29 de enero de 1945, al regresar de una misión de combate, debido a una falla en el motor, realizó un aterrizaje de emergencia fuera del aeródromo y murió en un accidente cerca de Budapest .

Fue enterrado en Odessa en el Paseo de la Fama en el monumento al Marinero Desconocido [3] .

Premios

Memoria

Véase también

Notas

  1. ↑ Ahora el pueblo es parte del distrito de Gorohovets , región de Vladimir.
  2. ↑ Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS "Sobre la concesión del título de Héroe de la Unión Soviética a los oficiales de la fuerza aérea del Ejército Rojo" del 4 de febrero de 1944  // Vedomosti del Soviet Supremo de la Unión de las Repúblicas Socialistas Soviéticas: periódico. - 1944. - 17 de febrero ( núm. 10 (270) ). - S. 1 .
  3. ↑ En la Llama Eterna. Colección de ensayos. - Odessa, Mayak, 1975. - 88 p.
  4. ↑ Héroe de la Unión Soviética, piloto as. [1] Archivado el 9 de abril de 2015 en Wayback Machine .

Literatura

Enlaces

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Genealogía y necrópolis