Kremlevo (plataforma)

Plataforma
Kremlin
Paveletsky dirección
Vyazma - Syzran
Ferrocarril de Moscú

Sala de efectivo (vista desde la plataforma en Uzunovo)
53°50′05″ s. sh. 39°11′59″ E Ej.
Región d. Moscú-Ryazan
fecha de apertura mil novecientos
Nombres anteriores Cruce 422 km (nivel inferior, antes de principios de la década de 1990)
Número de plataformas 2
Número de caminos 2
Tipo de plataforma lado bajo
forma de plataformas en la línea Pavelets - Uzunovo es recta, en la línea Vyazma - Syzran es curva hacia Bobrik-Donskoy
electrificado 1955 (tramo Collar - Pavelets, 20 kV, en 1966 pasó a 25 kV)
Actual variable, 25 kV
Salir a a la calle Pochtovaya (asentamiento de la estación del Kremlin)
Traslado en la estación entre andenes de ambas lineas
Transferir a T/m 116, 117, 123
Distancia a Moscú 247 kilometros Yandex.Horarios
Distancia a Uzlovaya 68 kilometros 
Código en ASUZhT 228224
Código en " Express 3 " 2000117
Vecino sobre. PAGS. Mshanka , Pavelets I de Tula , Millionnaya [d] y Pavelets II de Syzran [d]

Kremlevo  es una parada de transbordo ubicada en la intersección de las líneas Moscú-Ranenburg-Bogoyavlensk y Vyazma-Syzran. Inaugurado en 1900 . A partir de 2020, era el centro de transferencia más antiguo de Rusia para trenes suburbanos sin cruces de un solo nivel en sus rutas. Originalmente recibió su nombre del pueblo del mismo nombre , ubicado a una distancia considerable del nudo de intercambio (4 km al este de la estación Pavelets-Tulsky), en la década de 1900, alrededor de la plataforma y el cruce de la carretera 61K-014 a través el antiguo puesto de control, un pueblo del mismo nombre creció con el mismo nombre.

Historia

Cuando se abrió el centro de intercambio en la intersección de las líneas Moscú - Bogoyavlensk y Vyazma - Syzran, en el nivel inferior (latitudinal) había un apartadero de doble vía de 422 km, y solo la plataforma en el nivel superior (dirección Paveletsky) perforaba el nombre "Kremlyovo". En su cuello occidental había una flecha, de la que partía un giro desmontado hacia Pavelets-Tulsky (que recibió su nombre precisamente de este giro). Al mismo tiempo, el punto de parada actual de la dirección Paveletsky (nivel superior) antes del desmantelamiento de este giro tenía el estatus de puesto de control; al sur de la plataforma había una flecha contigua al giro desde el lado de Uzlovaya. A principios de la década de 1990, se desmantelaron ambos giros de Pavelets-Tulsky (a Pavelets-Syzransky y Uzlovaya), y luego también se eliminó la segunda vía lateral de 422 km. El punto de parada formado después de la liquidación del revestimiento se unió a la plataforma Kremlyovo en el nivel superior, como resultado de lo cual el centro de transferencia recibió un nombre unificado.

En el atlas de los ferrocarriles de los países de la antigua URSS, publicado por la Fábrica Cartográfica de Omsk en 2007, el desmantelamiento de dos de los tres giros del intercambio de Paveletskaya, el hecho de la existencia de un puesto de control al sur de la plataforma del La dirección radial de Paveletsky y la eliminación del apartadero 422 km no se tienen en cuenta. El nombre "Kremlyovo" con el estado de una estación se asigna solo a la plataforma del nivel superior.

Descripción

El punto de parada está ubicado en una intersección de dos niveles de líneas principales: la línea electrificada de vía única Moscú - Bogoyavlensk (dirección Paveletskoye) pasa a lo largo del nivel superior de la intersección, cruzando la línea de vía única no electrificada Vyazma - Syzran a lo largo el paso elevado En los años soviéticos, un montacargas operaba en el punto de parada para subir y bajar equipaje entre plataformas. En el punto de parada hay un edificio de pasajeros de construcción prerrevolucionaria, hecho al estilo de los edificios del Ferrocarril Ryazan-Ural, coronado con una torreta decorativa con una aguja y una estrella. Hay una sala de espera en funcionamiento. La taquilla no funciona, los billetes se compran en cajeros ambulantes en los trenes de cercanías.

El andén de la línea Moscú-Bogoyavlensk fue reacondicionado en 2008 , hasta mediados de la década de 2000 podía recibir trenes eléctricos de hasta ocho coches de largo. El andén de la línea Vyazma - Syzran se encuentra en estado ruinoso. Ambas plataformas están conectadas por escaleras.

Actividades

En el punto de parada existe la posibilidad de hacer transbordo del tren de cercanías Uzlovaya - Ryazhsk (un par por día) a los trenes eléctricos Uzunovo - Pavelets (3 pares por día + 1 par hacia/desde Troekurovo). Al mismo tiempo, a partir del cronograma 2020/2021, una transferencia cuando se viaja de Uzunovo a Skopin es imposible, incluso en teoría, en otros casos, el tiempo de transferencia es de 7 minutos a 4 horas. Hasta 2013, había un mensaje a lo largo de la ruta Pavelets-Tulsky - Ryazhsk, que, después de desmantelar el giro entre ambos Pavelets, siguió con un cambio de cabeza en Mshanka. Los trenes de pasajeros de larga distancia no se detienen en el punto de parada.

Transporte público

A 400 m del edificio de pasajeros de la plataforma, en la autopista 61K-014 en el lado occidental del cruce a través del antiguo puesto de control de Kremlyovo, hay una parada de taxis suburbanos "Estación Kremlyovo":

Enlaces

 Paradas de trenes eléctricos en la ruta Uzunovo  — Troekurovo
en Collar, Moscú-Paveletskaya , en Rybnoe, Ryazan uzunovo 1 Suave (162 km) Dudino-Plata Estanques de plata Embarcacion Trépolie vilenki Donets Mijailov Boyarintsevo dorado Luzhkóvskaya 228 kilometros 3 Volshuta Catiño briozoario Kremlinovo 2 Pavelets-Tulsky (Pavelets I) 259 kilometros topillas 269 ​​kilometros 3 Spasskoe Miloslavskoe Grotovsky 294 kilometros Urusovo 302 kilometros Troekurovo 4 a Ranemburgo notas    

     1 Uzunovo  : transferencia a trenes eléctricos de la dirección Paveletsky desde / hacia Moscú-Paveletskaya , así como desde / hacia Ryazan I.

     2 Kremlevo - transferencia a trenes suburbanos de la línea de cuerda Vyazemsko-Syzran desde / hacia Uzlovaya I , Ryazhsk I , desde Urvanka

     3 228 km , 269 km - actualmente no hay parada según el horario

     4 Troekurovo : la estación más lejana de la línea, en lo que respecta a los trenes de cercanías; más viajes solo en trenes de larga distancia