| Kriukovo | |
|---|---|
| Número | PM-6 |
| Subdivisión | Ferrocarril Oktyabrskaya |
| Año de fundación | 2000 |
| Serie principal de locomotoras | ET2M , ES2G |
| Ubicación | Moscú , Zelenograd , calle Novokryukovskaya , 3 |
| País | |
| Estación | Kryukovo (Ferrocarril de octubre) |
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El depósito de automóviles Kryukovo (PM-6) es una subdivisión estructural de la dirección de material rodante de automóviles de Oktyabrskaya, una rama de la dirección central de material rodante de automóviles de Russian Railways OJSC [1 ] . Depósito rectangular de automóviles para mantenimiento y reparación corriente de trenes eléctricos. El jefe del depósito es S. A. Kazarin. El depósito es la base para el OZhD (nodos de Moscú y San Petersburgo) para la reparación de material rodante de unidades múltiples en la cantidad de TR-2. Desde 2016, debido al aumento de la capacidad de reparación, el depósito se ha hecho cargo del 46% del volumen de TR-2 de la Carretera de Moscú (Dirección)
El depósito Kryukovo se inauguró el 4 de junio de 2000 . Los primeros trenes eléctricos producidos por Riga Carriage Works construidos en 1986-1990 que llegaron al depósito fueron transferidos desde el depósito de Moscú-Oktyabrskaya, que se convirtió en un depósito de automóviles de pasajeros.
En 2009, se completó la segunda etapa de construcción del depósito, que se venía realizando desde 2006, como parte del programa de actualización de las instalaciones del depósito para el transporte suburbano de pasajeros, que incluyó la construcción de un nuevo taller para las reparaciones actuales del segundo volumen TR-2, un taller de mantenimiento del cuarto volumen con torneado de juegos de ruedas TO-4, así como talleres de equipamiento y limpieza de material rodante . Se ha pasado de 350 a 1.000 por año el número de vagones a los que se les va a dar vuelta. En 2010, el depósito se convirtió en la empresa base para la reparación actual del segundo volumen de trenes eléctricos en el Ferrocarril Oktyabrskaya. La financiación total ascendió a unos 1.500 millones de rublos [2] . La capacidad de diseño del depósito es de 187 unidades múltiples por año, en el futuro se planea aumentarla a 347 [3] .
La flota de depósito asignada para 2019 es de unos 40 trenes. Hasta 2015, en el depósito solo funcionaban trenes eléctricos de las series ER2T y ET2M en forma de trenes de 12 coches. Desde el verano de 2019, los trenes del tipo ES2G se trasladaron al resto del depósito para operar en vuelos expresos en forma de CME de dos trenes eléctricos de 5 coches, la longitud del CME es ligeramente más corta que el tren del Tipo ET2M (anteriormente, estos trenes eléctricos estaban en el resto de TC-96 Podmoskovnaya ), en inclusión para el trabajo en la categoría "Confort" de las rutas suburbanas ordinarias. A medida que se lanzan nuevos trenes, los ET2M se transfieren a San Petersburgo y otros depósitos del Ferrocarril Oktyabrskaya.
La cobertura total de los brazos de tracción del depósito es más de la mitad de la longitud de la carretera San Petersburgo - Moscú, así como dos ramales electrificados adyacentes, uno de los cuales es un callejón sin salida:
Y desde noviembre de 2019, el depósito se ha hecho cargo del servicio de trenes Aeroexpress en la ruta Moscú-Kievskaya - Vnukovo .