Copa LADA Granta
| Copa LADA Granta |
|---|
| Categoría |
Cuerpo |
| País o Región |
Rusia |
| Debut |
2011 |
| Disolución |
2013 |
| Constructores |
Lada |
| Proveedores de motores |
VAZ |
| Campeón |
Nikita Misyulya |
| equipo campeón |
Equipo de carreras de Syzran |
| fabricante campeón |
Equipo de carreras de Syzran |
La Copa LADA Granta es una monocopa rusa de carreras organizada por AvtoVAZ PJSC, en la que todos comenzaron en sedanes LADA Granta Cup especialmente preparados .
Historia
La Copa fue organizada por AvtoVAZ PJSC en 2011 y se llevó a cabo hasta 2013, inclusive. Todos los autos fueron diseñados y construidos por una empresa privada TMS-Sport (anteriormente Torgmash Motorsport), uno de los principales ideólogos del proyecto fue el empresario moscovita Viktor Shapovalov [1] [2] . En el torneo participaron las "estrellas" del automovilismo ruso, conocidos periodistas automovilísticos, en particular, los empleados de la revista " Behind the Rulem " y el equipo del periódico " Avtorevyu ".
Desde 2014, los autos que salieron de la Copa LADA Granta comenzaron a participar en la Russian Circuit Racing Series , en la clase Super-Production [3] .
Técnica
- Coche LADA Granta Cup.
- Motor: VAZ 21126 con un volumen de 1,6 litros, turboalimentado de 4 cilindros.
- Potencia 235 cv a 6500rpm
- Par 280 Nm a 4000 rpm
- Transmisión secuencial de 6 velocidades , TMS Sport 7796
- Aceleración a 100 km/h en 5,6 segundos.
Reglamento deportivo
Como corresponde a una monocopa, todos los autos participantes eran completamente idénticos. La clasificación de la LADA Granta Cup constaba de dos segmentos. Durante cada etapa, los pilotos participaron en dos carreras de 45-60 minutos cada una, con parada obligatoria en boxes. Inicialmente, se planeó que un cambio de pilotos sería obligatorio, pero en 2013 se abandonó esta regla y algunos atletas participaron solos en el torneo [4] .
Pistas
Las carreras se llevaron a cabo en los siguientes circuitos:
Ganadores
Posiciones personales
Clasificación por equipos
Véase también
Notas
- ^ HISTORIA DE LA EMPRESA , TMS Motorsport . Archivado desde el original el 20 de octubre de 2019. Consultado el 11 de octubre de 2019.
- ↑ Antón Pogorelsky. De una pizarra limpia . motor.ru (18 de junio de 2011). Consultado el 28 de octubre de 2019. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2020. (indefinido)
- ↑ Vladislav Nezvankin, jefe de proyectos deportivos de Lada . Avtosreda (6 de marzo de 2014). Consultado el 28 de octubre de 2019. Archivado desde el original el 28 de octubre de 2019. (indefinido)
- ↑ RESUMEN DE LA COPA LADA GRANTA: DMITRY BRAGIN . ladagranta.net (25 de octubre de 2013). Archivado desde el original el 20 de junio de 2019. (indefinido)
- ↑ Mijail Sonin. Final Copa LADA Granta en Togliatti . carclub.ru (5 de octubre de 2011). Archivado desde el original el 16 de mayo de 2012. (indefinido)
- ↑ Servicio de Prensa de PJSC AVTOVAZ. La Copa LADA Granta-2012 fue ganada por Dmitry Bragin y Maxim Simonov . lada.ru (5 de octubre de 2012). (indefinido)
- ↑ 1 2 Evgeny Korotkij. Nikita Misyulya se convirtió en la ganadora de la Copa LADA Granta . Tolyatti-News (29 de septiembre de 2013). (indefinido)
- ↑ COPA LADA GRANTA GANA NIKITA MISULIA . ladagranta.net (1 de octubre de 2013). Archivado desde el original el 2 de agosto de 2014. (indefinido)
Enlaces